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泡沫混凝土在基坑填注、高速公路路基、治理橋臺背跳車現(xiàn)象、隧道

目前，泡沫混凝土在基坑填注、高速公路路基、治理橋臺背跳車現(xiàn)象、隧道填注、站臺地面，古建筑保護(hù)修復(fù)、特殊構(gòu)筑物造型、采空區(qū)回填等方面均有應(yīng)用。因為它質(zhì)量輕，強(qiáng)度比普通回填材料高，施工時是流動的可塑性體，便于施工；成型后具有自立性強(qiáng)，耐久性高，隔聲減震，施工速度快等諸多優(yōu)勢。在基坑填注、高速公路路基、治理橋臺背跳車現(xiàn)象、特殊構(gòu)筑物造型燈領(lǐng)域推廣使用，取得了良好的效果，成為填注領(lǐng)域的材料之一。

體積密度的影響泡沫混凝土的體積

體積密度的影響

泡沫混凝土的體積密度越小，強(qiáng)度就越低，這一現(xiàn)象與泡沫的引入有關(guān)。理論和實驗都證明，泡沫混凝土的強(qiáng)度與其內(nèi)部的孔隙率之間存在以下數(shù)學(xué)關(guān)系： R =R0？exp（-k？ε）（1） 式中：R-孔隙率為ε的泡沫混凝土的抗壓強(qiáng)度（MPa）； R0-孔隙率為0的假想混凝土的抗壓強(qiáng)度（MPa）； k一與所用材料和制備條件等因素有關(guān)的比例系數(shù)。

泡沫混凝土中只能摻加一部分細(xì)集料

泡混凝土收縮，一方面是因為其中沒有粗集料，另一方面是因為其中含有大量的孔隙，隙的大部分被水填充，使用過程隨著孔隙中水分的逸出，外觀表現(xiàn)出體積收縮。由此可見，摻加集料無疑是減少沫混凝土收縮的措施之一。不，泡沫混凝土中只能摻加一部分細(xì)集料。同時，因為集料在化學(xué)上的惰性，過量的摻加將導(dǎo)致泡沫混凝土強(qiáng)度顯著降低，因而其摻量受到一定限制。當(dāng)泡沫混凝土的密度、水灰比等工藝參數(shù)基本確定以后，細(xì)集料增加，水泥用量將減少，所以，集料摻用與否和摻量多少同樣存在一個適宜的選擇。