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拉力賽拉力賽一般自然路段進(jìn)行比賽，路面情況復(fù)雜，有土路、砂石路或柏油路。由于比賽路段附著力較低，同時路型復(fù)雜，拉力賽對于車輛的性能和質(zhì)量，以及駕駛技術(shù)要求嚴(yán)格。比賽采取單個發(fā)車的方法，每個車組由1名駕駛員和1名linghang員組成。

中國汽車?yán)﹀\標(biāo)賽（CRC）

中國汽車短道拉力錦標(biāo)賽（CSR）

世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽

亞太汽車?yán)﹀\標(biāo)賽

絲綢之路拉力賽

第十一屆428青藏高原拉力賽暨中國-尼泊爾國際汽車集結(jié)賽

中國國際老式汽車集結(jié)賽暨第二屆香港-北京拉力賽紀(jì)念行

中國-東盟國際汽車?yán)?

達(dá)喀爾拉力賽DAKAR

環(huán)塔

賽車手套

賽車手套也是起到同樣的作用。賽車手套并不會太厚，輕薄材質(zhì)的賽車手套反能讓車手們對方向盤的把控越舒適自然。同時，賽車手套在材質(zhì)上擁有防火的功能，可以經(jīng)受短時間高溫的灼燒而不熔化，保障了車手的手部安全。另外，在手掌的位置上，更是有了一次膠墊，作用當(dāng)然就是防滑。由于賽車的轉(zhuǎn)向一般都會較重，所以回方向以及打方向時都需要一定力度，不帶手套的話，很容易會在駕駛時出現(xiàn)滑手的問題，而帶上手套之后，則能好好地“粘住”方向盤謹(jǐn)防滑手

1、NOMEX 面料重量比傳統(tǒng)芳綸 1313 要輕便，較好的產(chǎn)品三層面料合計(jì)不超過 260g/M 2 ；而傳統(tǒng)芳綸材料則要重得多，單層估計(jì)就達(dá)到這個數(shù)值了。因此，一套好的賽車服重量往往在1-1.5kg 之內(nèi)。

2、當(dāng)確認(rèn)使用了 NOMEX 布料以后，每個廠家的制造工藝決定了其實(shí)用價值。好的廠家至少有超過 180 道工藝流程，其中肩帶是十分講究的一項(xiàng) ：為了救援時候能一時間將賽手從困境中提拉出來，賽車服兩側(cè)的肩帶如同行李提手，必須保證能瞬間承80Kg 重量的能力，所以靠譜的產(chǎn)品通常會采用壓雙線縫制而非單線。此外，領(lǐng)子會做得較高方便塞入頭盔內(nèi)側(cè)，襠部以及腋下等活動量較大的地方采用彈力 NOMEX 材料軟連接，腰帶（腰部）部位還會加入車手個人信息。