英軒裝載機八大提升

發(fā)動機：電控國Ⅲ排放發(fā)動機，通過合理匹配變矩器、變速箱，在提高動力性的同時，整機的常用工況在柴油機的低油耗區(qū)工作，節(jié)能降噪，經(jīng)濟性好。

駕駛室：采用高強度、整體式框架結(jié)構(gòu)，超大弧面玻璃，寬敞明亮，視野廣闊，采取隔音隔熱措施，低噪低震，為駕駛員提供寬敞舒適、安全可靠的操作環(huán)境，駕駛室采用隔震設(shè)計，地板增加加強筋，駕駛室及座椅采用減震器，總體減震性能好。

機罩：整體后翻式機罩，開啟角度可達70°，所有檢修點全部外漏，可開啟式后風(fēng)窗，方便維護檢修散熱器。

結(jié)構(gòu)件：通過收集各種惡劣工況實驗數(shù)據(jù)，利用動力匹配軟件，結(jié)合計算機的應(yīng)力分析，確保整機動力性能優(yōu)越可靠，進而達到源自標(biāo)桿，精細化改良，超越目標(biāo)的目的。

制動系統(tǒng)：加力泵呼吸器加單，并且引入到駕駛室內(nèi)部，消除進入加力泵的灰塵，大大降低故障率。

液壓系統(tǒng)：操縱機構(gòu)由開放式改為箱式結(jié)構(gòu)，防塵降噪，提高舒適性。

電氣系統(tǒng)：采用CAN總線通訊步進式組合儀表，有效匹配電控發(fā)動機功能要求，人機交互性高。

傳動系統(tǒng)：變速箱與傳動軸連接，容易松動部位采用新型防松墊片，普通螺栓+防松墊圈方案，可有效防止螺栓松動