重慶冠道機(jī)電設(shè)備有限公司主營(yíng)：空壓機(jī),螺桿空壓機(jī),無(wú)油水潤(rùn)滑空壓機(jī)，螺桿真空泵，螺桿風(fēng)機(jī)
真空泵結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

（1)泵總體結(jié)構(gòu)型式真空泵的泵體的布置結(jié)構(gòu)決定了泵的總體結(jié)構(gòu)。立式結(jié)構(gòu)的進(jìn)、排氣口水平設(shè)置，裝配和連接管路都比較方便。但泵的較高，在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)穩(wěn)定性差，故這種型式多用于小泵。臥式泵的進(jìn)氣口在上，排氣口在下。有時(shí)為了真空系統(tǒng)管道安裝連接方便，可將排氣口從水平方向接出，即進(jìn)、排氣方向是相互垂直的。此時(shí)，排氣口可以從左或右兩個(gè)方向開(kāi)口，除接排氣管道一端外，另一端堵死或接旁通閥。這種泵結(jié)構(gòu)低，高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)穩(wěn)定性好。一般大、中型泵多采用此種結(jié)構(gòu)。泵的兩個(gè)轉(zhuǎn)子軸與水平面垂直安裝。這種結(jié)構(gòu)裝配間隙容易控制，轉(zhuǎn)子裝配方便，泵占地面積小。但泵較高且齒輪拆裝不便，潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)也相對(duì)復(fù)雜。

（2)泵的傳動(dòng)方式真空泵的兩個(gè)轉(zhuǎn)子是通過(guò)一對(duì)齒輪來(lái)實(shí)現(xiàn)其相對(duì)同步運(yùn)轉(zhuǎn)的。主動(dòng)軸通過(guò)聯(lián)軸器與電機(jī)聯(lián)接。在傳動(dòng)結(jié)構(gòu)布置上主要有以下兩種：其一是電動(dòng)機(jī)與齒輪放在轉(zhuǎn)子的同一側(cè)如圖。從動(dòng)轉(zhuǎn)子由電動(dòng)機(jī)端齒輪直接傳過(guò)去帶動(dòng)，這樣主動(dòng)轉(zhuǎn)子軸的扭轉(zhuǎn)變形小，則兩個(gè)轉(zhuǎn)子之間的間隙不會(huì)因主動(dòng)軸的扭轉(zhuǎn)變形大而改變，故使轉(zhuǎn)子之間的間隙在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中均勻。這種傳動(dòng)方式的缺點(diǎn)是：a.主動(dòng)軸上有三個(gè)軸承，增加了泵的加工和裝配難度，齒輪的拆裝及調(diào)整也不便；b.整體結(jié)構(gòu)不勻稱(chēng)，泵的偏向電動(dòng)機(jī)和齒輪箱一側(cè)。

螺桿真空泵和油旋片真空泵對(duì)比
螺桿真空泵和油旋片真空泵都是眾多真空泵中的一種，廣泛的應(yīng)用在機(jī)械制造業(yè)，總會(huì)有人拿這兩種真空泵進(jìn)行比較，對(duì)比其性能、特點(diǎn)等多種自身因素，下面就給大家介紹一下兩者之間的對(duì)比： 一、螺桿式真空泵： 1、泵腔內(nèi)屬于干式的，無(wú)需換油，不產(chǎn)生任何排出物，對(duì)環(huán)境沒(méi)有污染。 2、極限真空高，轉(zhuǎn)子不接觸，長(zhǎng)時(shí)間使用無(wú)磨損，性能基本不下降。 3、泵是干式的，泵腔內(nèi)無(wú)接觸、沒(méi)有磨損、可以實(shí)現(xiàn)介質(zhì)回收。 4、經(jīng)過(guò)防腐處理后可抽除有腐蝕性的介質(zhì)，不用維護(hù)。 二、油旋片泵： 1、有油煙產(chǎn)生，會(huì)污染周?chē)h(huán)境，無(wú)法抽除腐蝕性介質(zhì)。 2、因旋片旋轉(zhuǎn)磨損需要經(jīng)常換旋片、排氣閥，維護(hù)復(fù)雜。 3、極限真空較高，長(zhǎng)時(shí)間使用，隨著油污染和泵腔，旋片磨損而性能下降，無(wú)法實(shí)現(xiàn)介質(zhì)回收。 4、因被抽介質(zhì)含水汽、煤油、變壓器油等，長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)與真空泵油混合在一起，因而需要經(jīng)常更換油。 三、工作原理是一對(duì)平行的螺桿狀的轉(zhuǎn)子作反向旋轉(zhuǎn)，通過(guò)兩個(gè)轉(zhuǎn)子與泵腔形成的密封腔容積的變化而將氣體壓縮出去，轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子之間，轉(zhuǎn)子與泵體之間沒(méi)有摩擦而保持一定的間隙，所以壽命長(zhǎng)且噪音低。 螺桿真空泵和油旋片真空泵這兩種設(shè)備雖看似相同，但卻是兩種不同的機(jī)械，大家在選擇時(shí)希望不要認(rèn)錯(cuò)了，找到自己需要的產(chǎn)品，進(jìn)行長(zhǎng)期的使用，除此之外日常的維護(hù)和保養(yǎng)也很重要。
螺桿真空泵困油的原因
螺桿真空泵在使用的過(guò)程中，有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)困油的問(wèn)題，該怎么解決呢？ 螺桿真空泵要能連續(xù)地供油，就要求齒輪嚙合的重疊系數(shù)e大于1,也就是當(dāng)一對(duì)齒輪尚 未脫開(kāi)嚙合時(shí)，另一對(duì)齒輪已進(jìn)入嚙合。這樣，就出現(xiàn)螺桿真空泵同時(shí)有兩對(duì)齒輪嚙合的瞬間，在兩對(duì)齒輪的齒向嚙合線(xiàn)之間形成了一個(gè)封閉容積 當(dāng)封閉容積減小時(shí)，被困油液受到擠壓，壓力急劇上升，使軸承上突然受到很大的沖擊載荷，螺桿真空泵劇烈振動(dòng)，這時(shí)高壓油從一切可能泄漏的縫隙中擠出，造成螺桿真空泵功率損失，使油液發(fā)熱等 當(dāng)封閉容積增大時(shí)，由于沒(méi)有油液補(bǔ)充，因此形成螺桿真空泵局部真空，使原來(lái)溶解于油液中的空氣分離出來(lái)，形成了氣泡，油液中產(chǎn)生氣泡后，會(huì)引起螺桿真空泵噪聲、汽蝕等一系列問(wèn)題 以上情況就是螺桿真空泵的困油現(xiàn)象，這種現(xiàn)象會(huì)嚴(yán)重地影響螺桿真空泵的工作平穩(wěn)性和使用壽命 為了解決困油現(xiàn)象，可以在螺桿真空泵的泵蓋上銑出兩個(gè)困油卸荷凹槽。卸荷槽的位置應(yīng)該使困油腔由大變小時(shí)，能通過(guò)卸荷槽與壓油腔相通，而當(dāng)困油腔由小變大時(shí)，能通過(guò)另一卸荷槽與吸油腔相通。兩卸荷槽之間的距離，須保證在任何時(shí)候都不能使壓油腔和吸油腔互通