山東大廣新材料有限公司主營：土工格柵,土工布,土工膜,土工網(wǎng)

鋼塑土工格柵在使用中應留意什么細節(jié)

   格柵的施工現(xiàn)場盡可能地排除附近的水汽施工。清除碎石和石頭以及其他尖銳的尖刺和雜物是水平的，需要壓實和平整。這將減少邊坡防護建筑物的變形和位移，這將給后期的道路維護帶來不便。

   土工格柵鋪設：土工格柵的鋪設方向應垂直于軸方向上的路堤光滑和壓實的網(wǎng)站，應該被夷為平地，并盡可能與土和石頭收緊或特殊釘子，和鋼鐵塑料土工格柵鋪設路基沿軸方向。你可以固定格柵的末端，使用鋪路機或手動方法慢慢拉出格柵向前。

   在每個鋪面的某一區(qū)域后，將其拉直一次，直到一卷格柵完成。當格柵被連接時，格柵和格柵重疊在一個網(wǎng)格上，并在導線固定后繼續(xù)鋪設。如果鋼質塑料土工格柵放置在兩層以上，兩層之間應該有空隙。

   塑料土工格柵填料為：砂礫土、砂土力學性能穩(wěn)定。應選用沼澤土、生活垃圾等。填料應超過鋼質塑料格柵的高度。當鋼格柵被放置時，有必要及時填滿調味料，盡量不要超過36小時。也可以采用流線型的側向鋪設和回填方法。

   土工格柵的鋪設和軋制；土工格柵上的第yi層填料應用于輕機械調平和軋制。所有車輛和施工機械只允許沿公路路基的軸向方向。碾壓的順序在正中間。軋制時，軋輥不能直接與鋼筋接觸，避免了鋼筋的錯位。如果土方在河堤上，應在土工格柵上鋪一層8-13厘米厚的礫石或碎石，以保護土工格柵，以免由于大石頭的移動而破壞或撕裂土工格柵。鋼塑土工格柵網(wǎng)格交接點不易開裂的好處鋼塑土工格柵完全可以滿足高等級公路中的高大擋墻使用。

        

     加強養(yǎng)護工程管理。嚴把工程質量管控，認真安全圍封、交通疏導工作，切實做到施工現(xiàn)場警示標志設置規(guī)范、大修工程未交工驗收不通車，保證施工路段的安全暢通。

     加快推進公路安全生命防護工程。在加強質量管理的基礎上，優(yōu)化施工方案，壓茬推進，綜合考慮天氣因素，充分利用有效施工時間，確保按期完成建設任務。

    做好除雪防滑工作。加強養(yǎng)護巡查，重點關注特大橋、大中橋、急彎、陡坡、匝道、背陰等重點和易滑危險路段，遇有路面、橋面結冰情況，及時撒鋪防滑材料，保障車輛通行安全；直接抗滑阻力之間的剪切作用產(chǎn)生的土壤和土壤內部和外部的土工格柵之間的剪切阻力在網(wǎng)格上覆土壤和土壤，等于無鋼筋垂直剪切摩擦角的土壤，可以測量的直接剪切試驗。修訂完善惡劣天氣應急處置預案，加強除雪防滑應急物資儲備和設備維護，在養(yǎng)護工區(qū)等重要節(jié)點，備足備齊融雪劑、防滑沙等應急物資

      土工格柵表面經(jīng)特殊處理能與瀝青相容，且融合自身熱穩(wěn)定性與網(wǎng)格嵌鎖骨料特性，可明顯增強瀝青混凝土面層下部或底面抗變形能力，改變?yōu)r青層受力狀態(tài)，避免應力集中現(xiàn)象減小并延緩裂縫的產(chǎn)生；土工格柵鋪設面積一般較大，且具有傳遞應力的作用，增強路面整體穩(wěn)定性和剛度，從而提高面層強度，減少微裂縫的產(chǎn)生，增加瀝青路面的壽命；當筋材所受的拉力進一步增大，摩擦應力開始傳遞到尾端，靠近尾端的加固筋開始發(fā)揮作用，這時稱為應力發(fā)展階段，鋼塑復合土工格柵是應力分布到筋材的全部范圍。土工格柵能使瀝青混合料移動位移均勻，保證混合料骨架的穩(wěn)定性，增強抗車轍及鼓包能力；同時使用土工格柵可減薄瀝青層厚度（即厚度效應），提高瀝青層特性，延遲裂縫的發(fā)展。例如，路面工程中常運用強度高、剛度大的塑料土工格柵和玻纖土工格柵，可有效控制原路面伸縮變形和反射性裂縫。