車輪：之所以將車輪用鋼單獨(dú)列出來(lái)，是因?yàn)檐囕啿粌H裸1露在外，還要在非常差的環(huán)境下工作，一般來(lái)說(shuō)車輪必須達(dá)到規(guī)定的臺(tái)架疲勞試驗(yàn)次數(shù)才能裝車使用，所以對(duì)所采用材料的技術(shù)要求是非常苛刻的。所以，車輪用鋼要有良好的延伸凸緣性、冷成型性、閃光焊接性及疲勞性能等機(jī)械指標(biāo)，以及良好的表面質(zhì)量和嚴(yán)格的尺寸公差。這樣，制造出的輪轂才能既符合汽車的要求，也美觀大方。

對(duì)于地下室底板后澆帶安裝朝向的建議：由于鋼板止水帶在很多工地上使用，因而本著嚴(yán)謹(jǐn)、慎重的原則，查閱了多本規(guī)范、規(guī)程。但未查到支持底板“止水鋼板凹口朝迎水面”這一說(shuō)法的規(guī)范依據(jù)。為了保證后澆帶的防水質(zhì)量，我們建議底板后澆帶安裝鋼板止水帶時(shí)凹口背向迎水面。鋼板止水帶安裝時(shí)折邊面向迎水面，并設(shè)置控制標(biāo)高與位置限位，鋼板止水帶焊縫必須嚴(yán)密。

中埋式止水帶在施工時(shí)常存在以下問(wèn)題：一是頂、底板止水帶下部的混凝土不易振搗密實(shí)，氣泡不容易排出，且混凝土凝固時(shí)產(chǎn)生易使止水帶與下的混凝土產(chǎn)生裂隙，從而導(dǎo)致變形縫漏水。根據(jù)這種情況，條文規(guī)定頂、底板中的止水帶安裝成盆形，有助于消除上述弊端?！迸栊伟惭b。由于止水鋼板下彎，在后澆混凝土?xí)r候在鋼板的迎水面空氣不能排空，導(dǎo)致鋼板處混凝土不能密實(shí)，將降低止水鋼板的止水效果。嚴(yán)重可能導(dǎo)致后澆帶漏水。