德州旭睿傳動(dòng)設(shè)備有限公司主營(yíng)：擺線(xiàn)針輪減速機(jī),硬齒面減速機(jī),行星齒輪減速機(jī),蝸輪蝸桿減速機(jī)

蝸輪蝸桿減速機(jī)在計(jì)算圓直徑的大小，需要首先想到的是蝸桿的強(qiáng)度和剛度，這也是影響到噪音大小的一種，如果噪音太大的話(huà)也會(huì)影響蝸輪蝸桿減速機(jī)的運(yùn)行，那么消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品之前要先了解到蝸輪蝸桿減速機(jī)計(jì)算直徑以及噪音處理辦法。蝸輪蝸桿減速機(jī)廠(chǎng)家在這總結(jié)了一些經(jīng)驗(yàn)分享給大家。

1、蝸輪蝸桿減速機(jī)的直徑計(jì)算 蝸輪蝸桿減速機(jī)的蝸桿齒面的圓的面積計(jì)算，如果K1的值較小時(shí)，軸的轉(zhuǎn)動(dòng)使齒面接近蠕蟲(chóng)。在一般情況下是一個(gè)接口線(xiàn)附近。與此相反，相差的一些。所以，系數(shù)K1值直接影響齒面接觸線(xiàn)發(fā)布、削弱、非工作區(qū)增編圈，的曲率半徑。 2、蝸輪蝸桿減速機(jī)噪聲處理 驅(qū)動(dòng)齒輪的摩擦，振動(dòng)和沖擊改性的方法，主要是來(lái)自降噪器，動(dòng)態(tài)載荷和轉(zhuǎn)速波動(dòng)降低到，以達(dá)到降低噪音的目的。

蝸輪蝸桿減速機(jī)主要特點(diǎn)是具有反向自鎖功能，可以有較大的減速比，輸入軸和輸出軸不在同一軸線(xiàn)上，也不在同一平面上。但是一般體積較大，傳動(dòng)效率不高，精度不高。當(dāng)蝸輪蝸桿減速機(jī)同心度的誤差越大時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸折斷的時(shí)間越短。在驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸折斷的同時(shí)，蝸桿減速機(jī)輸入端同樣也會(huì)承受來(lái)自于電機(jī)方面的徑向力，如果這個(gè)徑向力同時(shí)超出了二者所能承受的徑向負(fù)荷的話(huà)，其結(jié)果也會(huì)導(dǎo)致蝸輪蝸桿減速機(jī)輸入端產(chǎn)生變形甚至斷裂。因此，在裝配時(shí)保證同心度至關(guān)重要。

TPU\PWU平面包絡(luò)環(huán)面減速機(jī)優(yōu)勢(shì)

平面二次包絡(luò)環(huán)面減速機(jī)與普通圓柱蝸桿及直廓環(huán)面蝸桿相比較，具有接觸齒數(shù)多、蝸桿齒面可淬硬磨削、齒面硬度高、齒面光潔、精度高、齒面接觸面較大，并有瞬時(shí)雙線(xiàn)接觸、接觸線(xiàn)總長(zhǎng)度長(zhǎng)、綜合曲率半徑大、接觸應(yīng)力小、嚙合潤(rùn)滑角大，嚙合中容易形成 動(dòng)壓油膜，PWS630包絡(luò)蝸桿減速機(jī)，減少齒面磨損。 由于平面二次包絡(luò)蝸桿傳動(dòng)具有上述優(yōu)點(diǎn)，因此，自該傳動(dòng)誕生以來(lái)，很快在全國(guó)各行各業(yè)中被推廣，現(xiàn)已大量應(yīng)用于冶金設(shè)備，并在造船、、機(jī)械、建筑、、化工等各行業(yè)中采用，受到普遍歡迎。 但由于在多頭小速比的場(chǎng)合，HWT100平面包絡(luò)蝸桿減速機(jī)，平 面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿會(huì)產(chǎn)生蝸桿齒面根切和邊齒齒頂變尖等現(xiàn)象，而且頭數(shù)越多越嚴(yán)重，因此，PWS560二次包絡(luò)減速機(jī)，一般速比不能小于8，按正常情況只能做到4個(gè)頭。直廓環(huán)面蝸桿則在工藝上十分復(fù)雜，包絡(luò)減速機(jī)，成本較高，國(guó)內(nèi)多只能做到6個(gè)頭。