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減速電機馬達過熱冒煙如何處理?

東莞明牌教您十招應對!!1. 電源電壓過高，使鐵心磁通密度過飽和，造成減速電機馬達溫升過高

處理建議:如果電源電壓超過標準很多，應與供電部門聯(lián)系解決;

2. 電源電壓過低，在額定負載下電機溫升過高

處理建議:若因電源線電壓降過大而引起，可更換較粗的電源線；如果是電源電壓太低，可向供電部門聯(lián)系，提高電源電壓;

3. 拆線時，使鐵耗增大

處理建議: 做鐵心檢查試驗，檢修鐵心，排除故障;

4. 定、轉(zhuǎn)子鐵心相擦

處理建議:檢查故障原因，如是軸承間隙超限，則應更換軸承，如果轉(zhuǎn)軸彎曲，則需調(diào)直處理；鐵心松動或變形時，應處理鐵心，消除故障;

5.齒輪減速電機過載或拖動的生產(chǎn)機械阻力過大，使減速電機馬達發(fā)熱

處理建議:排除拖動機械故障，減少阻力；根據(jù)電流指示，如超過額定電流，需減低負載，換上較大容量減速電機馬達或采取增容措施;

6.齒輪減速電機馬達頻繁啟動或正反轉(zhuǎn)次數(shù)過多

處理建議:減少減速電機馬達啟動及正、反轉(zhuǎn)次數(shù)或換上合適的減速電機馬達;

7.籠型轉(zhuǎn)子斷條或繞線轉(zhuǎn)子繞組接線松脫，減速電機馬達在額定負載下轉(zhuǎn)子發(fā)熱，使減速電機馬達溫升過高

處理建議:查明斷條和松脫處，重新補焊或扭緊固定螺釘;

8.繞線匝間短路、相間短路以及繞組接地

處理建議:查閱減速電機技術手冊或者撥打明牌減速電機技術服務熱線咨詢.

9.減速電機馬達缺相運轉(zhuǎn)

處理建議:檢查熔絲、開關接觸點，排除故障;

10.繞組接線錯誤，Y聯(lián)結(jié)減速電機馬達誤接成△聯(lián)結(jié)，或△聯(lián)結(jié)減速電機馬達誤接成Y聯(lián)結(jié)

處理建議:改正接線;

對我國齒輪減速電機的建議

生產(chǎn)齒輪減速電機優(yōu)化本企業(yè)產(chǎn)品的模塊化設計。絕大多數(shù)減速機原設計部門配備了有經(jīng)驗的設計技術人員，積累了大量的減速電機產(chǎn)品圖紙。 為進行模塊化設計， 有必要作整理、 修改和優(yōu)化， 如箱體各軸承孔間的中心距標準化， 需形成接近優(yōu)先數(shù)（R5、R10、R20、R40等）的系列， 盡量減少中心距的規(guī)格數(shù)； 各式齒輪應盡量合并為統(tǒng)一的圖紙；因此在發(fā)生此類故障時，請核對產(chǎn)品銘牌看電壓是否符合額定電壓要求，再確定所用電壓是否正常。 減速機模塊和電機模塊間的接口應形成規(guī)范， 接口參數(shù)應標準化， 形成一個按標準公比或混合公比的序列。

明牌傳動立式雙軸型齒輪減速電機MP-CVD。

東莞明牌立式雙軸型齒輪減速電機TJ-CVD型的功率：100W-2200W，減速比：3--200，輸入軸大小可分為：14、19、24、28（mm），輸出軸大小18、22、28、32、40（單位mmm）。立式雙軸型齒輪減速電機安裝為立式、體積小、重量輕、超低音、安裝簡單、免保養(yǎng)的特點。具有結(jié)構(gòu)緊湊、壽命長、噪音低、體積小、扭力高、免保養(yǎng)、安裝維修方便等特點。固定螺絲松動這是比較常見的原因，如果你觀察到，整個減速機一起震動，那么極有可能是固定減速機的螺絲有松動情況。