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履帶搬運(yùn)車驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)三個(gè)球鉸接結(jié)構(gòu)體

本發(fā)明涉及運(yùn)輸領(lǐng)域，尤其涉及一種履帶運(yùn)輸車輛。

履帶搬運(yùn)車驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)三個(gè)球鉸接結(jié)構(gòu)體

背景技術(shù)

大型重載車輛在能源工程等領(lǐng)域應(yīng)用十分廣泛，但是現(xiàn)有這類車輛均是按道路車輛設(shè)置制

造的，履帶搬運(yùn)車的路況適用性差，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)復(fù)雜。因此，需要發(fā)明一種新型運(yùn)輸車輛。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述問題，本發(fā)明提出的技術(shù)方案如下：

本發(fā)明的一種履帶搬運(yùn)車輛，包括載荷承載結(jié)構(gòu)體，在所述載荷承載結(jié)構(gòu)體上至少設(shè)置三

個(gè)球鉸接結(jié)構(gòu)體，所述球鉸接結(jié)構(gòu)體與承載支架球鉸接設(shè)置，在所述承載支架上設(shè)置履帶，所

述履帶受驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)。

進(jìn)一步選擇性地，使所述球鉸接結(jié)構(gòu)體設(shè)為三個(gè)或設(shè)為四個(gè)。

進(jìn)一步選擇性地，在所述球鉸接結(jié)構(gòu)體與所述承載支架球鉸接處的兩側(cè)的所述承載支架上

分別設(shè)置履帶。

進(jìn)一步選擇性地，使所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)為發(fā)動(dòng)機(jī)或設(shè)為電動(dòng)機(jī)。

進(jìn)一步選擇性地，使所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)為發(fā)動(dòng)機(jī)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)置在所述承載支架上。

進(jìn)一步選擇性地，使所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)為發(fā)動(dòng)機(jī)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)置在所述承載支架上，所述

發(fā)動(dòng)機(jī)與旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)體A機(jī)械連接設(shè)置，所述旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)體A與旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)體B之間經(jīng)磁力作用傳遞動(dòng)力

履帶搬運(yùn)車能較好的滿足施工運(yùn)輸需要

本實(shí)用新型涉及運(yùn)輸工具技術(shù)領(lǐng)域，特別地涉及一種變速履帶運(yùn)輸車。

履帶搬運(yùn)車能較好的滿足施工運(yùn)輸需要

在搬遷運(yùn)輸過程中，一般的汽車運(yùn)輸，在雨季道路泥濘時(shí)，就很難安全運(yùn)行，而且爬坡能力有限，在地形較差且需要較大轉(zhuǎn)彎半徑的路段，存在明顯的局限性，導(dǎo)致運(yùn)輸效率低，運(yùn)輸安全性差。而履帶運(yùn)輸車能較好的滿足施工運(yùn)輸需要，適應(yīng)較差的路面條件，且爬坡能力強(qiáng)，可轉(zhuǎn)運(yùn)鐵塔、電桿上山，將任何物品從車間轉(zhuǎn)運(yùn)至倉庫等，是十分便利的交通工具。但是現(xiàn)有履帶運(yùn)輸車一般為三個(gè)前進(jìn)擋和一個(gè)倒擋，在一些地形受限不易掉頭的工地、果園等地方，一個(gè)倒擋無法滿足實(shí)際需求。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種變速履帶運(yùn)輸車，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的一個(gè)倒擋無法滿足實(shí)際需求的技術(shù)問題。

本實(shí)用新型提供一種變速履帶搬運(yùn)車，包括車架、履帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、動(dòng)力機(jī)構(gòu)和可翻轉(zhuǎn)貨箱；所述履帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述車架的下方，所述可翻轉(zhuǎn)貨箱設(shè)置在所述車架的上端并與所述車架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)與所述履帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相連；所述車架上還設(shè)置有與所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)相連的變速器總成，所述變速器總成包括兩個(gè)前進(jìn)擋和兩個(gè)倒擋。

在一個(gè)實(shí)施方式中，所述變速器總成包括面板和變速桿，所述面板上設(shè)置有工字形凹槽，所述變速桿設(shè)置在所述工字型凹槽中。

怎樣避免礦用履帶搬運(yùn)車出現(xiàn)安全隱患

怎樣避免礦用履帶搬運(yùn)車出現(xiàn)安全隱患

專門在礦井上使用的四輪車的學(xué)名叫做礦用履帶搬運(yùn)車，司機(jī)在駕駛這種車輛的時(shí)候要小心一些，因?yàn)榈V井上的煤炭運(yùn)輸需要多次的循環(huán)反復(fù)，這本身更就對(duì)礦用履帶搬運(yùn)車的內(nèi)部零件造成了一定程度的耗損，而駕駛員也處在了一種疲憊的狀態(tài)之下，兩相結(jié)合，很容易發(fā)生安全事故。由此可看出事故的誘發(fā)原因是多方面的，出于安全的考慮怎樣避免這些安全隱患呢？

1、礦用履帶搬運(yùn)車的質(zhì)量必須有保證。對(duì)重要的裝備、設(shè)備（如絞車后備保護(hù)、絞車制動(dòng)系統(tǒng)、斜井跑車裝置、鋼絲繩等）要加強(qiáng)日常管理、檢查、維護(hù)、保養(yǎng)。

2、礦用履帶搬運(yùn)車可運(yùn)輸人員，每車較大乘車人數(shù)為13人，杜絕超載現(xiàn)象。運(yùn)輸人員、物料時(shí)須嚴(yán)格按照規(guī)定運(yùn)輸；礦用履帶運(yùn)輸車前、后必須標(biāo)有明顯的反光標(biāo)識(shí)。

3、進(jìn)行人力推車時(shí)，一次只可推一輛車，嚴(yán)禁在礦用履帶搬運(yùn)車兩側(cè)推車。在開始推車、停車時(shí)如果發(fā)現(xiàn)前方有人或者障礙物，需從坡度較大的地方向下進(jìn)行推車，以及接近道岔、彎道、巷道口、風(fēng)門、硐室出口時(shí)，推車時(shí)必須發(fā)出警報(bào)聲，嚴(yán)禁放飛車。

4、加強(qiáng)安全教育，增強(qiáng)職工的自主保安意識(shí)，建立良好的運(yùn)輸提升秩序，使每個(gè)職工都能自覺遵守運(yùn)輸提升中的有關(guān)規(guī)定。嚴(yán)禁扒車、蹬車、跳車等犯法行為。

5、嚴(yán)禁在車輛未停穩(wěn)之前司機(jī)離開座駕，嚴(yán)禁在斜坡段長時(shí)間的停車；若需要暫時(shí)的離開，在離開前必須做好車輛制動(dòng)的工作，防止車輛發(fā)生下滑。如果確實(shí)需要在斜坡段進(jìn)行停車時(shí)，則必須閘好制動(dòng)閘，同時(shí)摘擋并熄火，此時(shí)司機(jī)不得離開座駕；超過10°坡度停車后要在車輛膠輪下方用道木或楔塊（400×400mm）可靠穩(wěn)固車輛。

6、礦用履帶搬運(yùn)車司機(jī)必須按規(guī)定的信號(hào)指令行車，在開車前必須發(fā)出正確的開車信號(hào)。在運(yùn)行中，嚴(yán)禁將頭和身體伸出車外，以防止發(fā)生危險(xiǎn)。當(dāng)車行近巷道口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等地段時(shí)，以及前面有車輛或視線有障礙時(shí)，必須減速慢行。