濟(jì)寧市晟旭工程機(jī)械有限公司主營(yíng)：貝殼斗，夾木器，抓鋼機(jī)，液壓抓斗，打樁機(jī)，挖改鉆.挖斗
如何保存好液壓打樁設(shè)備相關(guān)配件

液壓打樁設(shè)備受使用環(huán)境的影響，在操作方法與使用前后的維護(hù)保養(yǎng)工作上的要求相較于其他機(jī)械產(chǎn)品要嚴(yán)格。由于液壓打樁機(jī)的高效率作業(yè)與其結(jié)構(gòu)組件的精密配合有著莫大的關(guān)聯(lián)，配件的保管和保養(yǎng)就顯得十分的重要了。這就需要用戶在組件的存放管理上要做更為精細(xì)化的管理，存放要求是將不影響部件性能作為宗旨，避免保存不當(dāng)產(chǎn)生的額外損耗以及機(jī)械使用成本增加。

液壓打樁設(shè)備的易損件預(yù)備件在沒(méi)有使用之前，一般會(huì)存放在倉(cāng)庫(kù)，詳細(xì)的標(biāo)記物品名稱，這樣當(dāng)查找時(shí)較為方便，減少了出錯(cuò)的幾率。此時(shí)應(yīng)該保證所在空間的干燥，而且不能與其他有腐蝕性的成分接觸。用油紙等東西進(jìn)行包裹，避免生銹。尤其對(duì)于精密零件如噴油器偶件、出油閥偶件和住塞偶件等，配合間隙小，稍有銹蝕就會(huì)降低使用性能，其至報(bào)廢。因此，暫不用的新零件，切勿拆開(kāi)原包裝，且要放在通風(fēng)干燥處保存。

滑動(dòng)軸承如軸瓦、銅套、粉末冶金襯套等，存放期間應(yīng)保持油蠟層完好，切忌與其他雜件、工具等混合存放，以免碰撞變形和銹蝕。

橡膠制品油封、防水圈、橡膠擋灰板和輪胎等，即使是耐油橡膠制品，保管中也應(yīng)避免沾上油類。同時(shí)應(yīng)避免曝曬、烘烤、受凍或浸水。

階段性作業(yè)完成后對(duì)于用過(guò)的液壓打樁機(jī)零件，應(yīng)用清潔的柴油洗去積炭等污物，成對(duì)裝配好后，放入盛有清潔機(jī)油的容器內(nèi)油面高度以不讓零件露出油面與空氣接觸為宜。

液壓打樁設(shè)備輸出無(wú)力的原因

  液壓打樁設(shè)備需要依靠柴油帶啟動(dòng)，以油液壓力為動(dòng)力，可按地層土質(zhì)不同調(diào)整液壓，以達(dá)到適當(dāng)?shù)臎_擊力進(jìn)行打樁。在實(shí)際操作中，各運(yùn)行系統(tǒng)的有效組合是保證整體打樁效率以及設(shè)備正常使用的基礎(chǔ)，一旦出現(xiàn)系統(tǒng)故障將導(dǎo)致液壓打樁機(jī)輸出無(wú)力的現(xiàn)象。今天我們要帶大家探究的就是液壓打樁設(shè)備輸出無(wú)力的原因：

整機(jī)無(wú)力分幾個(gè)方面，一是外部負(fù)荷大時(shí)發(fā)起機(jī)急劇降速，這就表如今以下兩個(gè)方面：要準(zhǔn)時(shí)查看發(fā)起機(jī)動(dòng)力；查看液壓排量是否遵循恒功率輸出，即在不影響速度的前提下，調(diào)整斜盤角度減小排量。二是部在負(fù)荷大時(shí)發(fā)起機(jī)不降速，而且體系速度正常；這就要調(diào)試體系壓力了，因?yàn)楦饕簤捍驑稒C(jī)廠家運(yùn)用的液壓元件與液壓體系不一樣所規(guī)則的各液壓缸壓力也不一樣，只要按制造廠商規(guī)則規(guī)范調(diào)試就可以了。

另外如果在調(diào)整溢流閥壓力調(diào)不上來(lái)時(shí)，并查看溢流閥處于完好狀況時(shí)，這就要查看液壓泵的調(diào)節(jié)體系，乃至液壓泵的缸體，配流盤，柱塞等零部件了。

  液壓打樁機(jī)液壓缸疾速下泄可能原因是安全溢流閥關(guān)閉不嚴(yán)，或缸油封嚴(yán)峻損壞等等。這些遍及的打樁施工疑問(wèn)可能有多方面的原因致使的，所以，平常應(yīng)留意液壓打樁機(jī)的整機(jī)運(yùn)作性能，及時(shí)養(yǎng)護(hù)修理。

打樁設(shè)備使用應(yīng)該避免的誤區(qū)

工程機(jī)械的性能狀態(tài)決定了施工效率的高低，而操作、管理人員的對(duì)設(shè)備的使用方式則關(guān)系到設(shè)備的使用壽命，這些因素都與工程施工的經(jīng)濟(jì)性有著密切的聯(lián)系，由此，我們提醒打樁設(shè)備使用用戶要遵循使用規(guī)范，合理規(guī)避誤區(qū)才好：

誤區(qū)一：隨便選用燃油。此舉降低發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，使損壞幾率增加冬季低溫使柴油的流動(dòng)性變差，粘度增大，不易噴散，造成霧化不良，燃燒惡化，導(dǎo)致柴油機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性能下降。故冬季應(yīng)選用凝點(diǎn)低和發(fā)火性能好的輕柴油。一般要求柴油機(jī)的凝點(diǎn)應(yīng)低于本地當(dāng)前季節(jié)至低氣溫7-10℃。

誤區(qū)二：不分環(huán)境作業(yè)。低溫負(fù)荷作業(yè)可引發(fā)的嚴(yán)重后果：引起機(jī)器嚴(yán)重磨損柴油機(jī)啟動(dòng)著火后，有些司機(jī)迫不及待地立即投入負(fù)荷作業(yè)。著火不久的柴油機(jī)，由于機(jī)體溫度低，機(jī)油粘度大，機(jī)油不易充入運(yùn)動(dòng)副的摩擦表面，會(huì)引起機(jī)器嚴(yán)重磨損。另外，柱塞彈簧、氣門彈簧和噴油器彈簧由于“冷脆”也容易斷裂。故冬季柴油機(jī)啟動(dòng)著火后，應(yīng)以低中速空轉(zhuǎn)幾分鐘，等冷卻水溫度達(dá)到60℃時(shí)，再投入負(fù)荷作業(yè)。

誤區(qū)三：過(guò)度潤(rùn)滑。很多人在潤(rùn)滑的時(shí)候，報(bào)著寧可多不可少的原則。其實(shí)事實(shí)并非如此，油量過(guò)多不僅會(huì)使曲軸因轉(zhuǎn)動(dòng)阻力增大，而增加動(dòng)力消耗，而且油液易生氣泡、乳化和溢漏，造成潤(rùn)滑不良。因此打樁設(shè)備每個(gè)該潤(rùn)滑的部位潤(rùn)滑到就好，切勿過(guò)多。