安徽海迪拉電氣科技股份有限公司主營：充電樁,電氣設(shè)備

充電樁

交流充電樁只提供電力輸出，沒有充電功能，需連接車載充電機為電動汽車充電。某些企業(yè)只通過分析一下市場數(shù)據(jù),便認(rèn)定該行業(yè)市場前景廣闊,盲目進入市場。相當(dāng)于只是起了一個控制電源的作用的，簡單來說，交流充電樁需要借助車載充電機來充電，直流快速充電樁不需要這個設(shè)備。二者在充電速度上差別較大，一輛純電動汽車完全放電后通過交流充電樁充滿需要8個小時，而通過直流快速充電樁僅需要2到3個小時。

如何解決國內(nèi)充電樁數(shù)量和分布問題？

規(guī)劃布局的時候，應(yīng)根據(jù)實際情況多元布局..交流充電樁與充電站相結(jié)合，公用與專用充電站相結(jié)合。另外，充電技術(shù)的發(fā)展和創(chuàng)新會進一步提升充電產(chǎn)業(yè)的多元化，包括無線充電技術(shù)、充電集技術(shù)、電池更換技術(shù)等，充電技術(shù)的便捷化和多元化會進一步提升電動汽車的普及度。充電樁應(yīng)更多設(shè)置在高密度住宅區(qū)，停車場密集區(qū)。充電站應(yīng)更多設(shè)置在商業(yè)中心區(qū)周圍，長途、高速公路沿線。再者就是充電的方式多樣性，其次增加充電樁的維護和降低運營成本，充電樁的在數(shù)量上面是越建越多，但實際上面UI由于各種因素的影響導(dǎo)致充電出現(xiàn)擁擠甚至是出現(xiàn)燃油車占位的情況。

為什么新能源汽車，在公共充電樁上充不了電？

本身公共充電樁的本身的故障原因所引起出現(xiàn)不能夠充電的情況，但是一般來說現(xiàn)在的公共充電樁都是有專人進行維護的，所以一般而言出行這樣的問題還是比較少的。2萬座,分散式充電樁480萬個,將滿足全國500萬輛電動汽車的充電需求,車樁比例近1:1。隨著電動汽車在汽車市場的占有率不斷增加，對基礎(chǔ)設(shè)施的要求也越來越高，隨著國標(biāo)體系的完善、行業(yè)的重視以及電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，我相信這個問題只是會在短時間困擾著電動汽車用戶，隨著電動汽車行業(yè)內(nèi)各方努力，終會煙消云散。