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牽引銷與鞍座鎖鉤間隙的調(diào)整方法：

①、車輛空載停在平整路面上，拉起掛車手剎（掛車單獨制動）將牽引

車向后適當(dāng)?shù)剐幸员惆白哪湍キh(huán)與掛車牽引銷緊貼；

②、松開鞍座調(diào)節(jié)螺栓桿的鎖緊螺母，逆時針轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺桿直至鞍座拉手向外拉出費勁為止；

③、順時針旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺桿1-1.5圈，上緊鎖緊螺母，間隙即可消除。

如果通過調(diào)整后牽引銷仍存在間隙的，要檢查鞍座的月牙形磨損環(huán)，鎖鉤以及掛車的牽引銷是否磨損過多超出公差范圍，必要的話更換耐磨環(huán)。鎖鉤或者牽引銷。

牽引銷?主、掛連接時候注意事項

1、主車和掛車連接時，通過調(diào)整掛車支腿高度確保掛車牽引板下平面低于主車鞍座上平面1-3CM，過高或過低都會導(dǎo)致主掛無法結(jié)合，嚴(yán)重的的話，會造成鞍座的耐磨環(huán)、鎖鉤及牽引板表面的磕碰損傷。

2、牽引車倒退時,盡量擺正牽引車確保牽引車與半掛車中心線一致,一般兩中心線水平偏移量不能超過4cm,兩中心線夾角滿載時限于5°以內(nèi),空車時限于7°以內(nèi)。

3、主掛在分離時，確保地面為平整非坡度路面，長時間分離的的話一定要楔好掛車車輪，防止半掛車溜滑。將支腿伸出直到載荷從牽引車轉(zhuǎn)移到支腿。支腿不要伸得太長（牽引板與鞍座出現(xiàn)3-5mm縫隙即可），否則會將半掛車從鞍座上頂起，當(dāng)心鞍座被楔住無法脫離。90號牽引銷加工生產(chǎn)采用GB/T4607-2006/ISO4086:2001標(biāo)準(zhǔn)。

牽引銷

牽引銷是半掛車與牽引車連接并承受牽引力的重要構(gòu)件，與牽引座相連接。一般是鉻合金結(jié)構(gòu)的鋼鍛制而成。對于不同的載貨噸位有50#牽引銷、 90#牽引銷之分。一般以50T掛車及貨物總重為限，50T以下用50#銷，50T以上是90#，90T以上的話保險起見會用90#牽引銷了。牽引銷的更換作為半掛汽車列車甲類安全件，對行駛安全十分重要，當(dāng)牽引銷的有關(guān)部位磨損至一定程度時，即c≤71mm，d≤49mm，e≤82．則需更換。

牽引銷按照形狀可分為蘑菇式、十字式、雙勺式、“l(fā)”式等等，按照直徑牽引銷可分為50（毫米）號和90號。根據(jù)我國的標(biāo)準(zhǔn)，牽引銷按照形狀可分為A型和B型，按照裝配方式可分為焊接式和裝配式。其加工材料一般采用碳鋼和合金鋼。