山東華德耐特工業(yè)設(shè)備有限公司主營(yíng)：重型貨架,中型貨架,鋼托盤,隔離網(wǎng),堆垛架,鋼平臺(tái),倉(cāng)儲(chǔ)籠

不同的貨架在倉(cāng)儲(chǔ)中都有怎樣的優(yōu)勢(shì)？

貨架是倉(cāng)儲(chǔ)貨架當(dāng)中一個(gè)大的分類，所謂的托盤式貨架指的就是那些利用托盤來存儲(chǔ)貨物的倉(cāng)儲(chǔ)貨架。其實(shí)在托盤式貨架當(dāng)中也可以根據(jù)工作模式以及組成結(jié)構(gòu)的不同而分為很多的類型，接下來就讓華德耐特小編來為大家分析不同類型的貨架各自的優(yōu)劣勢(shì)。

1重型托盤式貨架

重型托盤式貨架特色就是它有著非常的承重能力，這類托盤貨架能夠存儲(chǔ)大量的重量比較大的貨物通常情況下倉(cāng)庫(kù)中都是用這類的貨架來存儲(chǔ)一些結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單但是重量很大的貨物。但是這款貨架由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單所以在功能上有著很多的限制，因此沒有辦法做一些復(fù)雜的處理工作，而且倉(cāng)庫(kù)的空間利用率也是非常有限的。

2.窄巷道叉車貨架

窄巷道叉車貨架是一款需要用到專門的叉車設(shè)備的倉(cāng)儲(chǔ)貨架，這款貨架的特色是貨架不需要預(yù)留通道，叉車全部的工作都能夠在貨架的內(nèi)部進(jìn)行。這種工作模式的好處是省去了通道的空間這樣就可以更好的提升倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)量，但是叉車進(jìn)入貨架內(nèi)部進(jìn)行工作不但增加的員工操作的難度，也讓存取貨物的工作變得更加危險(xiǎn)。

以上兩款是諸多托盤式貨架當(dāng)中比較具有代表性的兩款貨架，這兩款托盤式貨架在市場(chǎng)當(dāng)中的應(yīng)用都比較多，各自都有著各自的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。其實(shí)每一款貨架只有在合適的倉(cāng)庫(kù)當(dāng)中才能夠發(fā)揮它的作用，所以我們需要合理的選擇貨架。

在企業(yè)倉(cāng)庫(kù)貨架的設(shè)計(jì)過程中有什么辦法可以降低成本？

我們貨架廠家在為企業(yè)倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)貨架的時(shí)候，往往都需要考慮到倉(cāng)庫(kù)中存放的是什么類型的產(chǎn)品，倉(cāng)庫(kù)中的環(huán)境又是怎么樣的。不同的環(huán)境因素和存儲(chǔ)產(chǎn)品的類型都會(huì)影響到倉(cāng)儲(chǔ)貨架的設(shè)計(jì)，而不同類型的貨架在制造成本上自然也有著很大的區(qū)別。

企業(yè)客戶在找到貨架廠家定制倉(cāng)儲(chǔ)貨架的時(shí)候，他們關(guān)心的除了貨架的品質(zhì)之外就是貨架的制造成本了，對(duì)于客戶來說如何的降低貨架的制造成本是十分重要的，那么究竟有什么辦法可以降低貨架的制造成本呢。

降低倉(cāng)儲(chǔ)貨架制造成本我們可以從以下幾個(gè)方面來考慮，選擇較為傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)貨架，現(xiàn)在市場(chǎng)上的倉(cāng)儲(chǔ)貨架主要可以分為傳統(tǒng)貨架和智能倉(cāng)儲(chǔ)這兩大部分。而智能倉(cāng)儲(chǔ)雖然在功能上更加強(qiáng)大了，但是因?yàn)樽詣?dòng)化設(shè)備十分的昂貴所以整個(gè)智能倉(cāng)儲(chǔ)的成本也會(huì)變得很高，所以選擇傳統(tǒng)貨架是一個(gè)比較好的方法。

做好合理的規(guī)劃也可以很好的減少不必要的消耗，我們一直強(qiáng)調(diào)在設(shè)計(jì)貨架之前要對(duì)倉(cāng)庫(kù)環(huán)境進(jìn)行測(cè)量，這樣做的目的就是為了可以直接倉(cāng)庫(kù)環(huán)境的情況。這樣的好處是方便了貨架的設(shè)計(jì)，可以更好的減少多余的成本支出。

除了上面提到的兩種辦法之外，還有其他許多的辦法都可以降低成本的支出。但是一定要注意的是不成為了降低成本而選擇一些只能差的原材料，原材料的好壞直接影響到了一款貨架的質(zhì)量，而想要制造出品質(zhì)合格的貨架就一定得選擇質(zhì)量好的原材料。

貨架

貨架一般都是應(yīng)用在一些工業(yè)領(lǐng)域，用來存放一些大型的物理原料或是半加工配件，是與工業(yè)、科技發(fā)展相適應(yīng)的。尤其是一些重工機(jī)械制造業(yè)，很多的產(chǎn)品在沒有完成后的裝配或是運(yùn)送出工之前，都是需要在重型貨架上面進(jìn) 入存放，它也可以說是工業(yè)領(lǐng)域當(dāng)中被應(yīng)用得更為廣泛的一種倉(cāng)儲(chǔ)工具。

對(duì)貨架存儲(chǔ)率的設(shè)定要基于實(shí)際需求，不能一味求高。就密集化倉(cāng)儲(chǔ)而言，通常宣傳中的80%的倉(cāng)儲(chǔ)率是否合理呢？這樣高的存儲(chǔ)率意味著整個(gè)倉(cāng)庫(kù)基本上滿布貨架，連通道都很少。以目前密集化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的代表——穿梭式貨架為例，當(dāng)貨架覆蓋80%的庫(kù)區(qū)面積（倉(cāng)儲(chǔ)率80%）時(shí)，相當(dāng)于庫(kù)區(qū)一個(gè)方向滿布貨架，另一個(gè)方向每12個(gè)貨架深度留一個(gè)約3米寬的通道（可同比放大縮?。@樣的空間利用率會(huì)導(dǎo)致叉車沒有太多有效的運(yùn)轉(zhuǎn)空間，出入庫(kù)效率會(huì)降低很多，只有極端的僅以存儲(chǔ)作為主要目的的客戶才會(huì)選擇這樣的庫(kù)區(qū)利用率，并不適用于所有的客戶。山東貨架類型的選擇還是要根據(jù)實(shí)際需求，根據(jù)貨物出入庫(kù)頻率、貨物儲(chǔ)存特點(diǎn)以及經(jīng)濟(jì)性來定，不能一味地追求新興貨架，追求高倉(cāng)儲(chǔ)率，否則投入較高成本，卻仍難以達(dá)到使用要求，得不償失。

一、啟動(dòng)這樣的輸送小車之前，大家一定要確保它是不是處于引導(dǎo)線的中間地段，如果安裝的地方不正確的話，切記不要啟動(dòng)操作必須將電源關(guān)閉之后，并且將其小車推送到中間部位再啟動(dòng)運(yùn)行。

二、在運(yùn)行AGV小車之前，必須查看一下它頂端的紅色緊急停止按鈕鍵是不是已經(jīng)按下了，如果處于不符合標(biāo)準(zhǔn)的狀態(tài)，建議大家必須將其按鈕彈出。

第三、可以通過旋轉(zhuǎn)車頂?shù)蔫€匙，山東重型貨架進(jìn)一步啟動(dòng)小車的電源，這個(gè)時(shí)候可以聽到進(jìn)入系統(tǒng)的聲音“滴”，并且看到液晶顯示屏當(dāng)中出現(xiàn)界面。如果大家聽到的“滴”是長(zhǎng)的而不是短的，代表了小車并沒有正常啟動(dòng)，需要重新進(jìn)行有效的操作。