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整車看下來,東風(fēng)天錦KR高頂雙臥鋪版本配置還不錯

整車看下來，東風(fēng)天錦KR高頂雙臥鋪版本配置還不錯。230馬力發(fā)動機配8擋變速器，動力搭配在國產(chǎn)中卡里面比較強勁，配小速比后橋經(jīng)濟車速也高，高頂雙臥鋪解決了行業(yè)的痛點，競爭力挺強的。后續(xù)保養(yǎng)也能做到“3萬公里整車一致性保養(yǎng)”，發(fā)動機的機油、機油濾芯，柴油粗濾、細(xì)濾，后橋、變速箱油等關(guān)鍵保養(yǎng)件都能做到3或6萬公里保養(yǎng)一次，運營10萬公里只需要進站保養(yǎng)3次。

6米8載貨車是中卡代表車型，東風(fēng)天錦和解放J6L一直都是中卡市場的熱門車型，面對國六排放東風(fēng)和解放都相繼推出國六中卡，天錦的升級車型天錦KR和解放J6L，你會選擇誰？筆者近整理了兩款車型的關(guān)鍵參數(shù)，為各位卡友做個對比。

東風(fēng)多利卡D9載貨車歷經(jīng)數(shù)次換代升級

在國內(nèi)商用車矩陣中，除了高大威猛的牽引車之外，載貨車也占據(jù)了近乎三分之一的市場份額。因其靈活的身形賦予了不同的功能屬性，廣泛應(yīng)用于城際物流運輸領(lǐng)域，除卻高速之外，國道、鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路以及非鋪裝路面也是它們的主戰(zhàn)場。然而，這個基數(shù)龐大的群體，新技術(shù)的升級卻遲遲未能跟上時代的節(jié)奏。

為了迎合復(fù)雜多變的市場，緊跟時代發(fā)展。東風(fēng)多利卡D9載貨車歷經(jīng)數(shù)次換代升級，如今推出了包含4缸、6缸動力平臺在內(nèi)的多個車型，以更新的姿態(tài)以及多樣化的選擇來滿足不同市場的運輸需求。今天，我們帶著大家看看這搭載東風(fēng)康明斯的新款東風(fēng)多利卡D9載貨車，它的亮點僅僅是高頂駕駛室。

東風(fēng)多利卡D9 康明斯動力

新款的東風(fēng)多利卡D9推出了高頂駕駛室車型，搖身一變與D12車型如出一轍，整體的風(fēng)格更加高大。

現(xiàn)款東風(fēng)多利卡康明斯發(fā)動機動力平臺

相信大家已經(jīng)非常熟悉東風(fēng)多利卡的系列產(chǎn)品的設(shè)計風(fēng)格，早期前面罩部分為“兩道杠”，改款后中部改為一根銀色裝飾條加之雙飛燕的標(biāo)識，整體來說視覺效果更好。并且，線條設(shè)計方面更具張力。

后視鏡方面采用外擺式上下分段式結(jié)構(gòu)，比較方便視野的調(diào)節(jié)。在細(xì)節(jié)之處，可以發(fā)現(xiàn)后視鏡內(nèi)部安裝有電阻絲，可以為后視鏡加熱，避免后視鏡在氣溫較低的情況下凝霜起霧。

駕駛室車門位置，增加了一個康明斯ISB5.9的標(biāo)識。這也標(biāo)志著現(xiàn)款東風(fēng)多利卡康明斯發(fā)動機動力平臺除了4缸機之外，6缸發(fā)動機將成為一種新的選擇，可提供180馬力、220馬力兩個動力版本供用戶選擇。