軸承：軸承也是汽車上的一種重要零部件，它的主要功能是支撐機械旋轉(zhuǎn)體，降低其運動過程中的摩擦系數(shù)，并保證其回轉(zhuǎn)精度。所以對軸承鋼的化學(xué)成分的均勻性、非金屬夾雜物的含量和分布、碳化物的分布等要求都十分嚴格，是所有鋼鐵生產(chǎn)中要求zui嚴格的鋼種之一。通常，軸承鋼可分為：全淬透型軸承鋼、表面硬化型軸承鋼、不銹軸承鋼、高溫軸承鋼等四類共17個鋼號。

施工底板時將止水鋼板凹口朝上，背向迎水面，（僅底板改，其余墻板，頂板仍按設(shè)計施工）。此種做法的規(guī)范依據(jù)：《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（GB五0108-2008）第IV施工 第5.10.1中埋式止水帶應(yīng)符合下列規(guī)定：第2 止水帶應(yīng)固定，頂、底板內(nèi)止水帶應(yīng)成盆狀安裝。對于此條，本規(guī)范的條文解釋指出：“5.1.10變形縫漏水除設(shè)計不合理的原因之外，施工不合理也是個重要原因。

汽車車身鋼板并不是越厚越好，過厚的鋼板不僅會徒增車身重量，影響燃油經(jīng)濟性和操控穩(wěn)定性，而且更會因為強度分布的不合理，導(dǎo)致本應(yīng)受到保護的乘員艙承擔(dān)更多的吸能責(zé)任，從而不能很好地起到保護作用。因此，現(xiàn)代汽車車身設(shè)計遵循的是“好鋼用在刀刃上”的需求設(shè)計原則。一方面在保證滿足車身碰撞安全性的前提下，zui大限度實現(xiàn)車身輕量化；另一方面則是通過車身零件強度的合理分布，達到使不同部位吸能而保護乘員艙的目的。