

林州市安普工礦器材廠
主營產品: 其他軌道交通設備器材
道岔訂購-安普-道岔設計
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轉轍器方鋼安設不正確的整治措施:
復式交分道岔在安裝電務轉轍機時,和普通單開道岔的安裝有明顯不同。普通單開道岔轉轍機的安裝,方鋼是垂直于直股后量取合適位置進行安裝;
而復式交分道岔轉轍機的安裝要求方鋼垂直于復式交分的縱軸,也就是垂直于兩銳角轍叉理論起點的連線來進行安裝。如果存在上述現(xiàn)象,反復出現(xiàn)過類似問題時,可采取利用天窗點進行換軌處理.重新進行電務方鋼的安設,一勞永逸地解決。

轉轍機動作電流大、存在反彈現(xiàn)象的整治措施
1、打磨尖軌跟端軌底與基本軌軌底接觸部分,
消滅軌件鑄造公差,保證轉轍機在轉換過程中的卡阻現(xiàn)象。
2、日常養(yǎng)護維修工作中,嚴格按標準圖進行,
杜絕有害作業(yè)。例如為整治軌端不平順,在雙頭螺栓與五孔魚尾板間加墊彈簧摯圈,把尖跟第二條雙頭 螺栓改為普通魚尾螺栓等現(xiàn)象。
3、保持尖軌中部稍軟于尖跟接頭和叉趾接頭, 防止尖軌中部過硬,增大轉轍機的動作電流。
復式交分道岔
4、對于尖軌和可動心軌的硬變,利用合適軌溫在線下進行矯直,效果不良時,嚴禁上道再用。
站內道岔,應由工務會同電務和車站,共同統(tǒng)一順序編 號。從列車到達方向起順序編號,上行為雙號,下行為dan號;盡頭線上,向線路終點方向順序編號。車站劃分區(qū)場 時,每個車場的道岔單獨編號。一個車站的道岔,不準有相 同的編號。
道岔是一種使機車車輛從一股道道轉入另一股道的線路連接設備,通常在車站站、編組站站大量鋪設。有了道岔,可以充分發(fā)揮線路的通過能力。
