東莞市明牌傳動(dòng)設(shè)備有限公司主營：電機(jī),馬達(dá),減速機(jī)

NMRV蝸桿減速機(jī)常見故障與排除 

1．蝸桿減速機(jī)發(fā)熱和漏油。為了提高效率，蝸輪蝸桿減速機(jī)一般均采用有色金屬做蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材。由于是滑動(dòng)摩擦傳動(dòng)，運(yùn)行中會(huì)產(chǎn)生較多的熱量，使減速機(jī)各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異，從而在各配合面形成間隙，潤(rùn)滑油液由于溫度的升高變稀，易造成泄漏。RV蝸桿減速機(jī)要放在平整或剛性支撐面的地方，且避免周圍一切可預(yù)見的震動(dòng)，用墊圈預(yù)緊地腳螺栓。造成這種情況的原因主要有四點(diǎn)，一是材質(zhì)的搭配不合理；二是嚙合摩擦面表面的質(zhì)量差；三是潤(rùn)滑油添加量的選擇不正確；四是裝配質(zhì)量和使用環(huán)境差。

2．蝸輪磨損。用修形的方法，使其動(dòng)載荷及速度波動(dòng)減至小，以達(dá)到降低噪聲的目的。蝸輪一般采用錫青銅，配對(duì)的蝸桿材料用45鋼淬硬至HRC4555，或40Cr淬硬HRC5055后經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。減速機(jī)正常運(yùn)行時(shí)磨損很慢，某些減速機(jī)可以使用10年以上。如果磨損速度較快，就要考慮選型是否正確，是否超負(fù)荷運(yùn)行，以及蝸輪蝸桿的材質(zhì)、裝配質(zhì)量或使用環(huán)境等原因

RV系列蝸桿減速機(jī)全稱為RV蝸輪蝸桿減速機(jī)，由蝸桿、蝸桿以及精致的減速箱殼構(gòu)成，分為單級(jí)與雙級(jí)兩大系列.東莞明牌RV減速機(jī)可根據(jù)實(shí)際的設(shè)計(jì)以及安裝要求選擇單入單出、單輸入雙出、雙入單出、雙入雙出或者單入空軸等,以滿足不同的用戶安裝需求.

RV系列蝸桿減速機(jī)傳動(dòng)效率高,、傳動(dòng)比大、運(yùn)行相當(dāng)穩(wěn)定及具備自鎖功能，是工業(yè)領(lǐng)域?yàn)槌Ｒ姷臏p速裝置。NMRV蝸輪蝸桿蝸桿減速機(jī)維修保養(yǎng)蝸桿蝸桿減速機(jī)在日常使用中免不了對(duì)其進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)，在此中特別要注意對(duì)防銹措施、潤(rùn)滑等方面加強(qiáng)檢查，避免出現(xiàn)減速器損毀。因其外觀設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)及鑄造材質(zhì)突出，更為符合廣大用戶的需求，因而被廣泛應(yīng)用于各大工業(yè)機(jī)械領(lǐng)域以及生活領(lǐng)域。RV減速機(jī)需配套電機(jī)(三相 單相 伺服 直流)使用，輸入端裝置安裝法蘭更為方便，傳動(dòng)比在1/5~1/100(單級(jí))，RV系列減速機(jī)型號(hào)(中心距)25#~130#。

渦輪蝸桿減速機(jī)蝸輪承受不了怎么辦？
       如果條件可以，選用更大框號(hào)蝸桿減速機(jī)或者選用進(jìn)口減速機(jī) 在或者用別的型式的減速機(jī)！
蝸桿減速機(jī)的工作原理是什么?
       減速機(jī)是利用大小齒輪來進(jìn)行工作的，由于輸入齒輪軸的輪齒與輸出軸上大齒輪嚙合在一起，而輸入齒輪軸的輪齒數(shù)少于輸出軸上大齒輪的輪齒數(shù)，根據(jù)齒數(shù)比與轉(zhuǎn)數(shù)比成反比，當(dāng)動(dòng)力源（如電機(jī)）或其他傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的高速運(yùn)動(dòng)，通過輸入齒輪軸傳到輸出軸后，輸出軸便得到了低于輸入軸的低速運(yùn)動(dòng)，從而達(dá)到減速的目的。
       按照上述原理來工作的減速機(jī)在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛。
       舉一個(gè)簡(jiǎn)單的例子，知道變速自行車的幾個(gè)鏈輪吧。多地建立產(chǎn)業(yè)基地，形成產(chǎn)業(yè)園，有利于形成產(chǎn)品集聚、產(chǎn)業(yè)集約、規(guī)?；l(fā)展的優(yōu)勢(shì)。主動(dòng)齒輪（腳蹬連接的齒輪）轉(zhuǎn)速一定，從動(dòng)齒輪（后輪）直徑和齒數(shù)不同，后輪的轉(zhuǎn)速也會(huì)有高低。

減速機(jī)是一個(gè)道理，只不過傳動(dòng)部件不是通過鏈條，而是通過齒輪和齒輪之間的嚙合來實(shí)現(xiàn)的。同樣，齒輪的直徑和齒數(shù)他不同，從動(dòng)齒輪的會(huì)與主動(dòng)齒輪不同，從而實(shí)現(xiàn)減速或者減速的過程。