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德瑪力格(濟南)起重設備有限公司
主營產(chǎn)品: 起重機
山東KBK軌道定做-電動KBK軌道供貨商-德瑪力格
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雙梁懸掛輸送起重機
KBK-LS雙梁:雙梁懸掛輸送起重機由于采用了雙軌平行組合橫梁,增大了承載能力,因此雙梁懸掛輸送起重機適用于較大跨度和較重的物料平面輸送,最大跨度可達8m,最大承載量可達2000kg。因其起升布置在兩平行軌之間,故可得到比單梁懸掛輸送機更大的有效起升高度。2、安全鉤安全鉤是為防止吊籠達到預先設定位置,上限位器和上極限限位器因各種原因不能及時動作,吊籠繼續(xù)向上運行,將導致吊籠沖擊導軌架頂部面發(fā)生傾翻墜落事故而設置的鉤塊狀,也是最后一道安全裝置。
雙梁懸掛輸送起重機采用電動摩擦輪行走裝置驅(qū)動。
濟南德瑪力格起重設備有限公司已開發(fā)的柔性雙梁懸掛輸送起重機,能最大限度地吸收由于沖擊、起動、制動引起的水平載荷。
單軌懸掛起重輸送機
KBK-D單軌單軌懸掛起重機、KBK-LD單梁懸掛起重機:單梁懸掛輸送起重機是以兩根平行的KBK標準軌道作為縱軌,在兩根縱軌垂直方向懸掛一根軌道作為橫梁,其高度方向的運動由電動的起升設備(電動葫蘆)來完成,這樣可在三維空間內(nèi)任意停留和移動。它適用于物料的平行移動、輸送。(越程是指限位開光與極限位開關(guān)之間所規(guī)定的安全距離)4、緩沖彈簧緩沖彈簧裝在與基礎架連接的彈簧座上,以便當?shù)趸\發(fā)生墜落事故時,減輕吊籠的沖擊,同時保證吊籠和配重下降著地時成柔性接觸,減緩吊籠和配重著地時的沖擊。
當單梁懸掛輸送起重機機懸掛跨度L大于6m,載荷超過500kg時,可采用電動摩擦行走裝置驅(qū)動。
單梁懸掛輸送起重機的供電方式可采用拖纜式或滑觸線式。一般情況下首選拖纜式。
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注:上述圖片僅供參考,詳細型號請咨詢我們,更多型號請訪問我們的官網(wǎng)或致電我們了解。
kbk柔性組合式懸掛起重機的軌道基礎要求
(1) kbk柔性組合式懸掛起重機路基承載能力:輕型(起重量30kN以下)應為60~100kPa;中型(起重量31~50kN)應為101~200kPa;重型(起重量150kN以上)應為200kPa以上;
(2)每間隔6m應設軌距拉桿一個,軌距允許偏差為公稱值的1/1000,且不超過±3mm;
(3) kbk柔性組合式懸掛起重機在縱橫方向上,鋼軌頂面的傾斜度不得大于171000;
(4)鋼軌接頭間隙不得大于4mm,并應與另一側(cè)軌道接頭錯開,錯開距離不得小于1.5m,接頭處應架在軌枕上,兩軌頂高度差不得大于2mm;
(5) kbk柔性組合式懸掛起重機距軌道終端lm處必須設置緩沖止擋器,其高度不應小于行走輪的半徑。在距軌道終端2m處必須設置限位開關(guān)碰塊;
(6)魚尾板連接螺栓應緊固,墊板應固定牢靠。
kbk軌道安裝手冊
KBK軌道安裝
在工程中,起重機軌道安裝是處于機械和土建之間的一個工程領域。軌道安裝往往由廠房施工方安裝,而起重機由有起重機安裝資質(zhì)的單位安裝,兩者常常脫節(jié)。只有軌道與軌道梁或者軌道梁上固定的鋼墊板采用焊接方式連接時,車檔方可焊接在軌道上。在工程建設中安裝軌道軌道梁與起重機軌道安裝往往由2個專業(yè)(如土建和機械安裝)完成,兩個專業(yè)間也存在脫節(jié)。因此,起重機軌道安裝質(zhì)量難以得到確實保證。
起重機軌道安裝的好壞直接影響到起重機的運行質(zhì)量。只有從源頭上把握質(zhì)量關(guān),才能保證起重機軌道安裝質(zhì)量。
起重機軌道
KBK起重機運行軌道有起重機鋼軌、鐵路鋼軌和方鋼。鋼軌的頂部是凸狀的,底部是具有一定寬度的平板,增加了與基礎的接觸面;軌道的截面多為工字形,具有良好的抗彎強度。1、適用范圍廣KBK軌道的適應能力很強,能夠在多種環(huán)境下進行作業(yè),適用范圍廣泛,適用于工業(yè)生產(chǎn)的各個部位的需要。方鋼可以看作平頂鋼軌,由于對車輪磨損大,一般只用于起重量較小、運行速度較慢、工作不頻繁的起重機。鋼軌的通常用含碳、錳較高的鋼材(C=015%~018%、Mn=016%~115%)軋制而成。起重機軌道的典型材料為U71Mn鋼。方鋼主要用Q275的方鋼或扁鋼制成.
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