寧波恩特重工科技有限公司主營：挖掘機屬具,銑挖機,螺旋鉆機,螺旋鉆,巖石鋸等

泥漿處理設備的應用

寧波恩特重工科技有限公司成立于2002年5月，坐落在美麗富饒的的浙江省寧波市郊，經過十多年的艱苦發(fā)展，現已發(fā)展成為中國挖掘機屬行業(yè)里的專業(yè)供應商之一。國際上日本“奧村”、德國“莎堡”、法國“MS”公司研制的設備幾乎壟斷了國際泥漿處理工程市場。產品包括：液壓挖掘機用螺旋鉆機/旋挖鉆機(鉆土機)，巖石鋸(采石鋸)，銑挖機(銑刨頭)，掘進頭(縱向銑挖機)，粉碎鉗，液壓剪，抓鉗器，破碎錘及各種挖掘機推土機配件等。

凈化的方法主要有沉淀池和機械設備兩種。采用沉淀池處理需占用部分土地;沉淀池清掏出的鉆渣含水量高,使得泥漿外溢,施工環(huán)境惡劣,而且可能造成環(huán)境污染或水質污染等公害。隨著現代社會文明意識和環(huán)保意識的不斷增強,泥漿帶來的環(huán)境問題越來越多受到關注,泥漿處理技術和設備也隨之問世。目前泥漿處理技術主要有振動篩、除砂器、除泥器、離心機等,根據泥漿處理的場合、鉆渣的組成和泥漿性能要求,采用不同工藝組合。國際上日本“奧村”、德國“莎堡”、法國“MS”公司研制的設備幾乎壟斷了國際泥漿處理工程市場。僅從高速公路維修成本的角度來看，真空預壓法的成本要大大低于超載預壓軟基處理方法。 在我國市政等大型地下盾構工程施工中也引進使用了上述公司的泥漿處理設備。另外海上石油鉆井平臺也采用了成套進口泥漿處理設 備,以達到海洋環(huán)保和海洋傾廢管理要求。國內建筑施工系統(tǒng)在用的泥漿處理設備主要是湖北宜昌黑旋風工程機械有限公司生產的黑旋風泥漿處理裝置。 目前路外系統(tǒng)采用的泥漿處理設備一般不適合鐵路情況,鐵路橋梁鉆孔灌注樁施工中泥漿處理絕大多數情況下仍采用沉淀池沉淀鉆渣。為保護鐵路施工期施工沿線的環(huán)境,有必要研制開發(fā)適合鐵路橋梁鉆孔樁泥漿處理的專用設備 。

想了解更多詳細信息，請撥打圖片上的電話吧?。?！

打樁泥漿處理設備用于市政污泥處理的幾大優(yōu)勢

寧波恩特重工科技有限公司成立于2002年5月，坐落在美麗富饒的的浙江省寧波市郊，經過十多年的艱苦發(fā)展，現已發(fā)展成為中國挖掘機屬行業(yè)里的專業(yè)供應商之一。同時，該設備創(chuàng)新化的處理模式，不像傳統(tǒng)的污泥處理設備，需要使用大量的污泥調制試劑，在成本方面，更是有著很大的優(yōu)勢。產品包括：液壓挖掘機用螺旋鉆機/旋挖鉆機(鉆土機)，巖石鋸(采石鋸)，銑挖機(銑刨頭)，掘進頭(縱向銑挖機)，粉碎鉗，液壓剪，抓鉗器，破碎錘及各種挖掘機推土機配件等。

近幾年來，隨著我國城市污水處理廠發(fā)展速度的增快，城市生活污水處理能力在得到了大大的增加的同時，巨大的污泥產量也逐漸成為了新的環(huán)保難題！污泥作為污水的副產物，其富集了污水中所含有的有機物、重金屬、病原體、泥沙等眾多污染物質，具有非常大的危害性，隨著污泥產量的連年遞增，進行妥善的處理處置迫在眉睫。打樁泥漿處理設備是科迅機械專為建筑打樁、橋梁、鉆孔等施工研發(fā)的污泥快速處理設備，經過多次的改進升級，該設備目前已可廣泛適用于市政污泥處理、工業(yè)、礦山污泥處理等行業(yè)。在某市政污泥處理項目中，改造前所使用的是500平帶式壓濾機，經改造后，采用打樁泥漿處理設備，僅用處理能力一百平的設備便可達到同樣的處理量。打樁泥漿處理設備咋用于市政污泥處理時，主要具有以下幾大優(yōu)勢！

一、處理效率高。相對于傳統(tǒng)污泥脫水設備，打樁泥漿處理設備具有快速脫水的特點，其效率提高了數倍。在某市政污泥處理項目中，改造前所使用的是500平帶式壓濾機，經改造后，采用打樁泥漿處理設備，僅用處理能力一百平的設備便可達到同樣的處理量。

二、占地面積小。打樁泥漿處理設備在設計之初，考慮到了應用于建筑現場時，對設備的占地面積會有所要求，因此，設備采用了一體化的設計，盡可能的使各個系統(tǒng)配合更合理、總體面積更??！

軟基路段橋頭跳車是一個嚴重的質量通病

寧波恩特重工科技有限公司成立于2002年5月，坐落在美麗富饒的的浙江省寧波市郊，經過十多年的艱苦發(fā)展，現已發(fā)展成為中國挖掘機屬行業(yè)里的專業(yè)供應商之一。污泥固化設備中，污泥固化拌合站非常重要，立足攪拌混合機械十幾載，污泥固化拌合站設備更是匯集行業(yè)技術優(yōu)勢，保證污泥固化處理的工作質量。產品包括：液壓挖掘機用螺旋鉆機/旋挖鉆機(鉆土機)，巖石鋸(采石鋸)，銑挖機(銑刨頭)，掘進頭(縱向銑挖機)，粉碎鉗，液壓剪，抓鉗器，破碎錘及各種挖掘機推土機配件等。

高速公路的質量是當前工程界十分關注的一個問題，其中軟基路段橋頭跳車是一個嚴重的質量通病，在社會帶來了較大的負l面影響。僅從高速公路維修成本的角度來看，真空預壓法的成本要大大低于超載預壓軟基處理方法。

在預壓期過短的軟土地基（以短7個月計算），堆載預壓法通常一年要大修2～3次，并持續(xù)維修4～5年。如僅對橋頭跳車加鋪瀝青處理，每個橋頭加鋪瀝青30m長度600 m2（雙幅）計算，每次費用約2萬元/橋頭。