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齒輪減速電機單相和三相有什么區(qū)別?

三相齒輪減速電機和單相齒輪減速電機的區(qū)別主要在于:電壓不同，相位不同。

三相就是三個單相電，只不過，在相位上，一個超前，一個滯后，角度都是120度。電壓的話，單相一般是220V,50HZ。三相一般是380V,50HZ。

在有些國家，是單相110V,三相460V,60HZ。 三相四線制的三相代表三根電源線，零線沒有電。 零線的作用是相對于三相來說的。它可以與任何一相組成單相電，電壓都是220V.前提是三相電為380V. 三針腳比二針腳多了一根接地線，就是PE線。三個腳的不是三相，是二相。二相三線制，三相五線制。三相的是五根線：L1，L2，L3，N，PE。若是起動器發(fā)生故障，則應(yīng)細心檢查和修理起動器（一般是觸頭接觸不良）。

有些電器，功率低，沒必要使用接地。只要需要接地的電器，都必須使用在個針腳的頭，那樣才會有接地功能。三相異步電機是用380V的電源，而且功率大小都有，種類也比較多。如排灌機械水路阻塞，機軸不同心等，造成電機負荷過大，甚至堵轉(zhuǎn)。單相電機是用220V的電源，而且都是小功率的，只有2.2KW 例如 三相減速電機 三相減速馬達 單相減速電機 單相減速馬達等

因此客戶在選用減速電機時還要考慮機械設(shè)備實際使用場所的電壓要求并告知東莞市明牌傳動設(shè)備有限公司電機銷售人員,以達到好的使用效果!

齒輪減速電機調(diào)速方法

齒輪減速電機是固定轉(zhuǎn)速的減速電機,一旦速比選定,電機選定,最后輸出轉(zhuǎn)速是固定的。但實際使用中,還有許多場合要求速度有所變化,如車床的主軸速度、各種攪拌器的攪拌軸速度、輸送不同物品時的輸送機速度等,如何調(diào)速是工程技術(shù)人員甚為關(guān)心的話題。下面把目前工程上應(yīng)用的各種調(diào)速方法進行簡述。固定螺絲松動如果電機沒有被固定好，減速機在運轉(zhuǎn)的時候會加劇振動。

1.有級調(diào)速變極調(diào)速是簡單和經(jīng)濟的調(diào)速方法。但只限于中小容量(2kw以下)和起動次數(shù)不多的場合。通常只能有兩檔速度,能達到的調(diào)速比也較小(l:2一6),極限做到三檔;在某些特定的行業(yè),如車床等,往往用帶排檔的齒輪箱進行有級調(diào)速。雖有兒檔速度,但調(diào)速范圍不大。此時拆開電動機端蓋，如果發(fā)現(xiàn)端部1/3或2/3繞組燒焦，而其余繞組完全未變色，則可判定這種故障是電動機缺相運行造成的。

2.無級調(diào)速可分成機械式和電氣式。4、振動小,噪音低,節(jié)能高,選用優(yōu)質(zhì)段鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理。前者常見方法是在電機與齒輪箱聯(lián)結(jié)處插人機械無級調(diào)速裝置(主要有皮帶盤式、摩擦盤式)。其優(yōu)點是調(diào)速平穩(wěn),結(jié)構(gòu)不復(fù)雜,適用于惡劣環(huán)境;缺點是調(diào)速范圍小(一般在1:lO以內(nèi))盆皮帶和摩擦盤屬易耗件,需定期維護更換。后者是對異步電機進行串級調(diào)速、轉(zhuǎn)子電阻調(diào)速或?qū)χ绷麟姍C進行調(diào)壓調(diào)速等。

立式齒輪減速馬達,三相齒輪減速馬達：

東莞明牌傳動立式三相齒輪減速馬達可稱之為三相齒輪減速電機，分為單相（100V/200V）和三相（20V/380V），立式安裝型，功率75W~3700W（1/10HP~5HP），減速比1：3~1：1800范圍以內(nèi)。關(guān)于電容故障：如果沒有接入電容，或者電容壞掉，減速機不會轉(zhuǎn)，而且會發(fā)出嗡嗡的聲音，鏈接好電容即可解決問題。在立式三相或單相普通電機的輸出端配置一個齒輪減速機，就可構(gòu)成一個單相或者三相齒輪減速電機。

立式齒輪減速機,直結(jié)型齒輪減速機：

東莞明牌立式直結(jié)型齒輪減速機TJ-CVM型體積小，重量輕、安裝方便簡單。(2)齒輪減速電機與變頻器頻率共振造成有時齒輪減速電機在運行時的某一頻段會產(chǎn)生機械共振。馬力1/4HP~5HP，傳動比i=3~200。輸入孔徑Ф11~Ф28mm之間。TJ-CHD 立式直結(jié)型齒輪減速機軸承全部采用進口NSK精密軸承，為其長期高效的運轉(zhuǎn)提供了有力的保證。