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履帶車的優(yōu)點

履帶車的優(yōu)點有：

1、接地比壓低，保護土壤

用履拖作業(yè)在旱地避免形成犁底層，保墑防旱;水田防止破壞硬底層，保證水田正常耕作;輪拖接地比壓是履拖的3倍，試驗表明，耕地被輪拖壓實后出苗率僅為30%-40%，而履拖壓實后出苗率仍能達到80%-90%;水田的輪拖輪轍更是影響插秧和收割，甚至造成泥腳不斷加深而無法耕種。

2、履帶車牽引力大，深翻負重作業(yè)優(yōu)勢明顯

相同重量的履拖的牽引力是輪拖的1.4-1.8倍，牽引效率方面，輪式拖拉機牽引效率是55-65%，履帶拖拉機可達70-80%，也就是說同馬力的拖拉機，輪拖發(fā)動機有效功率要比履拖多喪失15%。

3、履帶車通過性和爬坡能力

履帶拖拉機由于低、附著系數(shù)大，具有良好的抵抗翻傾和下滑的坡地穩(wěn)定性性，同時還具有轉(zhuǎn)彎半徑小的機動性、爬坡能力強的越野性等特點，對于山區(qū)和丘陵地帶的農(nóng)田、梯田作業(yè)比輪拖有更好的適應(yīng)性，尤其是配裝橡膠履帶后，屬于全地形的作業(yè)機械。

其缺點就是行駛速度慢，在轉(zhuǎn)場時非常不方便，履帶車的還會嚴重的破壞路面，一些地區(qū)限制履帶車上路。

履帶車

改裝的四不像履帶車用軸傳動系統(tǒng)到后橋，并不是同步帶傳動的。大拖拉機的四速變速器有的。后橋，是指車子驅(qū)動力傳送的后轉(zhuǎn)動軸構(gòu)成。它由2個半橋構(gòu)成，可實行半橋差速健身運動。另外，它都是用于支撐點車轱轆和聯(lián)接后車轱轆的設(shè)備。假如是前橋驅(qū)動器的車子，那麼后橋就只是是轉(zhuǎn)向頭燈橋罷了，只起到承重的功效。假如前橋并不是驅(qū)動橋，那麼后橋就是說驅(qū)動橋，此刻除開承重功效外還起到驅(qū)動器和降速也有差速的功效，假如是四輪驅(qū)動的，一般在后橋前邊還裝有一個分動器。后橋分成總體橋和半橋。總體橋配非獨立懸架，如板簧懸架，半橋配獨立懸架，如麥弗遜式懸架。

四不像履帶車履帶車

改裝的履帶車用軸傳動到后橋，不是皮帶傳動的。 拖拉機的四速變速器有的。后橋，就是指車輛動力傳遞的后驅(qū)動軸組成部分。它由兩個半橋組成，可實施半橋差速運動。同時，它也是用來支撐車輪和連接后車輪的裝置。如果是前橋驅(qū)動的車輛，那么后橋就僅僅是隨動橋而已，只起到承載的作用。如果前橋不是驅(qū)動橋，那么后橋就是驅(qū)動橋，履帶車這時候除了承載作用外還起到驅(qū)動和減速還有差速的作用，如果是四輪驅(qū)動的，一般在后橋前面還配有一個分動器。后橋分為整體橋和半橋。整體橋配非獨立懸架，如板簧懸架，半橋配獨立懸架，如麥弗遜式懸架。