單出軸渦輪減速機(jī) 渦輪減速機(jī)噪音低 MINPEAR
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單出軸渦輪減速機(jī)-渦輪減速機(jī)噪音低-MINPEAR

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品牌 MINPEAR
產(chǎn)品編號 9118815
商品介紹
東莞市明牌傳動設(shè)備有限公司主營:電機(jī),馬達(dá),減速機(jī)




NMRV渦輪減速機(jī)常見故障與排除 

1.渦輪減速機(jī)發(fā)熱和漏油。為了提高效率,蝸輪渦輪減速機(jī)一般均采用有色金屬做蝸輪,蝸桿則采用較硬的鋼材。由于是滑動摩擦傳動,運(yùn)行中會產(chǎn)生較多的熱量,使減速機(jī)各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異,從而在各配合面形成間隙,潤滑油液由于溫度的升高變稀,易造成泄漏。造成這種情況的原因主要有四點,一是材質(zhì)的搭配不合理;發(fā)生故障時,即使減速箱密封良好,還是經(jīng)常發(fā)現(xiàn)渦輪減速機(jī)內(nèi)的齒輪油被乳化,軸承生銹、腐蝕、損壞。二是嚙合摩擦面表面的質(zhì)量差;三是潤滑油添加量的選擇不正確;四是裝配質(zhì)量和使用環(huán)境差。

2.蝸輪磨損。蝸輪一般采用錫青銅,配對的蝸桿材料用45鋼淬硬至HRC4555,或40Cr淬硬HRC5055后經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。減速機(jī)正常運(yùn)行時磨損很慢,某些減速機(jī)可以使用10年以上。渦輪減速機(jī)噪音處理方法渦輪減速機(jī)的噪音產(chǎn)生主要是源于傳動齒輪的摩擦、振動以及碰撞,如何有效降低及減少噪聲,使其更符合環(huán)保要求也是國內(nèi)外一個重點研究課題。如果磨損速度較快,就要考慮選型是否正確,是否超負(fù)荷運(yùn)行,以及蝸輪蝸桿的材質(zhì)、裝配質(zhì)量或使用環(huán)境等原因


治理渦輪減速機(jī)漏油的對策   

1、改進(jìn)透氣帽和檢查孔蓋板:渦輪減速機(jī)內(nèi)壓大于外界大氣壓是漏油的主要原因之一,如果設(shè)法使機(jī)內(nèi)、機(jī)外壓力均衡,漏油就可以防止。渦輪減速機(jī)雖都有透氣帽,但透氣孔太小,容易被煤粉、油污堵塞,而且每次加油都要打開檢查孔蓋板,打開一次就增加一次漏油的可能性,使原本不漏的地方也發(fā)生泄漏。為此,制作了一種油杯式透氣帽,并將原來薄的檢查孔蓋板改為6 mm厚,將油杯式透氣帽焊在蓋板上,透氣孔直徑為6 mm,便于通氣,實現(xiàn)了均壓,而且加油時從油杯中加油,不用打開檢查孔蓋板,減少了漏油機(jī)會。1、渦輪減速機(jī)使用環(huán)境低于-30℃或者高于60-30℃,必須更換特殊材質(zhì)的油封。

2、 暢流:要使被齒輪甩在軸承上多余的潤滑油不在軸封處積聚,必須使多余的潤滑油沿一定方向流回油池,即做到暢流。具體的做法是在軸承座的下瓦中心開一個向機(jī)內(nèi)傾斜的回油槽,同時在端蓋直口處也開一缺口,缺口正對回油槽,這樣多余的潤滑油經(jīng)缺口、回油槽流回油池。以上這些便是減速機(jī)廠家給大家?guī)睃c蝕的相關(guān)信息,想了解的更多歡迎來明牌減速機(jī)咨詢。


渦輪減速機(jī)選型方法是什么?   

一、渦輪減速機(jī)在選型過程中需要知道的幾個系數(shù):

1、工況系數(shù)

2、安全系數(shù)

3、環(huán)境溫度系數(shù)

4、負(fù)荷率系數(shù)

5、公稱功率利用系數(shù)

用戶需提高的參數(shù)包含:電機(jī)功率、電機(jī)轉(zhuǎn)速、所需要的功率、渦輪減速機(jī)所連接的工作機(jī)的轉(zhuǎn)速、每天工作時間、工作環(huán)境、溫度。

二、減速機(jī)選型步驟如下:

1、確定減速機(jī)的傳動比,按照公式:電機(jī)轉(zhuǎn)速/工作機(jī)轉(zhuǎn)速,根據(jù)用戶要求的傳動比選取接近的公稱傳動比。

2、確定減速機(jī)的公稱輸入功率

減速機(jī)的計算功率=減速機(jī)所連接的工作機(jī)械所需要功率*工作機(jī)械工況系數(shù)*安全系數(shù)

公稱輸入功率大于等于計算功率。

公式中出現(xiàn)的工作機(jī)械工況系數(shù)和安全系數(shù)是需查詢各個系列的減速機(jī)的樣本。算出計算功率后查詢對應(yīng)的表知道公稱輸入功率,確定出減速機(jī)的名義中心距。

3、驗算起轉(zhuǎn)矩

公稱輸入功率大于等于(電動機(jī)的額定轉(zhuǎn)矩*輸入轉(zhuǎn)速*峰值轉(zhuǎn)矩系數(shù))/9550

4、校核減速機(jī)的熱功率能否通過

熱功率=負(fù)載功率*環(huán)境溫度系數(shù)*負(fù)荷功率系數(shù)*公稱功率利用系數(shù)小于等于減速機(jī)功率(沒有冷卻措施的前提下)。對于圓柱齒輪減速機(jī),只有采用盤狀管冷卻時,計算減速機(jī)功率(盤狀管冷卻或循環(huán)油潤滑)大于熱功率。因此可以選的減速機(jī)的型號,采用油池潤滑,盤狀水管通水冷卻潤滑油。2、切記應(yīng)檢查渦輪減速機(jī)受力機(jī)器底座的禁錮螺栓有無松動,減振墊有無異常變形,機(jī)架有無傾斜現(xiàn)象,如有異常,應(yīng)及時采取措施進(jìn)行調(diào)整和禁錮。如果不采用盤狀管冷卻,則需另選較大規(guī)格的減速機(jī)。



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