液驅(qū)氣高壓氣體壓縮機

       公司生產(chǎn)的GL、GL2、GH、LS系列液驅(qū)壓縮機廣泛應(yīng)用于各種工業(yè)、試驗設(shè)備。其中液驅(qū)氣體壓縮機輸出壓力范圍為10-400MPa，流量高1200m3/hr，功率從2.2KW到75KW，分為單級壓縮和雙級壓縮，可應(yīng)用與氮氣、氦氣、甲烷、二氧化碳、氬氣、干空氣等氣體的壓縮；液驅(qū)液體壓縮機輸出壓力范圍為70-1380MPa，流量90L/min，可應(yīng)用于水、礦物油、合成油等介質(zhì)的壓縮。

      該壓縮機采用液壓作為驅(qū)動動力源，對有一定壓力的氮氣進行增壓，在壓力超過出口處壓力的情況下，達到額定排氣量。

2.主要構(gòu)成及技術(shù)參數(shù)

     該設(shè)備主要由液驅(qū)氣體增壓泵、液壓泵站、冷卻系統(tǒng)和電控部分組成，其技術(shù)參數(shù)如下:

A. 確保長期連續(xù)工作;

B. 換向平穩(wěn)、換向定位準確、防止撞擊、噪聲小。

.液壓回路:

A. 調(diào)壓回路:液壓回路中裝有壓力調(diào)節(jié)閥，可調(diào)整設(shè)定液壓系統(tǒng)工作壓力。

B. 調(diào)速回路:在液壓回路中裝有單向節(jié)流閥，可對流量進行調(diào)節(jié)，從而調(diào)節(jié)液壓油流速。

C. 方向控制回路:液壓回路中的雙電電磁換向閥可控制壓縮機活塞進行往復(fù)運動。

D. 油源回路:油泵電機組可為壓縮機提供充足的動力。

     驅(qū)動部分:該泵站的電磁閥采用PLC自動控制，壓力傳感器傳遞壓力信號，即當驅(qū)動液壓缸中的活塞到達缸體某一端面而速度為零時，該腔體的液壓壓力迅速升高達到額定壓力，這時壓力傳感器傳遞壓力信號給PLC，PLC輸出信號控制電磁閥進行換向，同樣驅(qū)動部分的另一端腔體也裝有壓力傳感器，完成同樣的功能，從而驅(qū)動活塞帶動增壓活塞進行往復(fù)運動，達到氣體增壓的目的。

    增壓部分:該泵的出口裝有壓力傳感器，當所增壓的氣體達到設(shè)定壓力時,停止油泵電機工作,如需繼續(xù)工作需重新啟動油泵電機.

    增壓氣體溫度過高報警裝置:當增壓部分因冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)故障而溫度上升過高時,溫度傳感器發(fā)出信號,進行報警警示.

    增壓泵油溫度過高報警裝置:當增壓泵部分因冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)故障而溫度上升過高時,溫度傳感器發(fā)出信號,進行報警警示.

    往復(fù)頻率異常停機功能:在液驅(qū)氣體壓縮機驅(qū)動活塞的兩個液壓油腔裝有兩個壓力傳感器，plc系統(tǒng)采集壓力信號進行處理，當10s后壓力還沒有達到設(shè)定壓力時發(fā)出信號，關(guān)閉電源，提示檢修。

   液壓動力源部分:液壓油冷卻方式采用油箱內(nèi)液壓油自循環(huán)冷卻加風冷卻,油箱的有效容積為泵站油泵流量的10倍，故自身散熱良好 ;為了電機泵組能夠長時間工作，在油箱箱體外側(cè)裝有風冷散熱器,油泵電機啟動同時散熱器的風扇電機也隨之啟動，對油箱進行散熱。

氣體增壓的泵頭部分:液驅(qū)氣增壓泵的增壓部分的冷卻采用風機導(dǎo)入外部風冷卻，即在增壓缸體的外面裝有冷卻筒，兩端冷卻筒相通，用外部裝有的風機進行循環(huán)冷卻。

系統(tǒng)維護裝置

.液壓泵站動力源的壓力調(diào)節(jié)及安全裝置:該泵站裝有安全溢流閥，對液壓油的壓力進行無級調(diào)節(jié)，當泵站的壓力超過額定壓力時液壓油從溢流閥溢流，從而保護系統(tǒng)不至于因壓力過高而損壞。

.氣體過濾裝置:液驅(qū)氣增壓泵的預(yù)增壓氣體入口裝有過濾器，對輸入的預(yù)增壓氣體進行過濾，使預(yù)增壓氣體更為潔凈、干燥，從而對液驅(qū)氣增壓泵的密封也起到保護作用。