東莞市明牌傳動設(shè)備有限公司主營：電機(jī),馬達(dá),減速機(jī)

JWB變速器滲漏原因

1、油箱內(nèi)壓力升高

在封閉的JWB變速器里，每一對齒輪相嚙合發(fā)生摩擦便要發(fā)出熱量，根據(jù)波義耳馬略特定律，隨著運(yùn)轉(zhuǎn)時間的加長，使減速機(jī)箱內(nèi)溫度逐漸升高，而減速機(jī)箱內(nèi)體積不變，故箱內(nèi)壓力隨之增加，箱體內(nèi)潤滑油經(jīng)飛濺，灑在減速機(jī)箱內(nèi)壁。由于油的滲透性比較強(qiáng)，在箱內(nèi)壓力下，哪一處密封不嚴(yán)，油便從哪里滲出。(二)JWB變速器其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)比較緊湊，回程間隙小、精度較高，使用壽命很長，額定輸出扭矩可以做的很大。

2、JWB變速器結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理引起漏油

如設(shè)計的減速機(jī)沒有通風(fēng)罩，減速機(jī)無法實(shí)現(xiàn)均壓，造成箱內(nèi)壓力越來越高，出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。

3、加油量過多

減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機(jī)內(nèi)到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處，導(dǎo)致泄漏。

4、檢修工藝不當(dāng)

在設(shè)備檢修時，由于結(jié)合面上污物清除不徹底，或密封膠選用不當(dāng)、密封件方向裝反、不及時更換密封件等也會引起漏油。

JWB變速器出現(xiàn)故障該怎么解決  

針對磨損問題，傳統(tǒng)解決辦法是補(bǔ)焊或刷鍍后機(jī)加工修復(fù)，但兩者均存在一定弊端：補(bǔ)焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無法完全消除，易造成材質(zhì)損傷，導(dǎo)致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂；注意經(jīng)常檢查潤滑油、液壓油、冷卻液、油位和品質(zhì)，并注意檢查整機(jī)的密封性。而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬，無法改變“硬對硬”的配合關(guān)系，在各力綜合作用下，仍會造成再次磨損。對一些大的軸承更是無法現(xiàn)場解決

而針對JWB變速器滲漏問題，傳統(tǒng)方法需要拆卸并打開行星齒輪減速機(jī)后，更換密封墊片或涂抹密封膠，不僅費(fèi)時費(fèi)力，而且難以確保密封效果，在運(yùn)行中還會再次出現(xiàn)泄漏。美嘉華高分子材料可現(xiàn)場治理滲漏，材料具備的優(yōu)越的粘著力、耐油性及350%的拉伸度，克服減速機(jī)振動造成的影響，很好地為企業(yè)解決了減速機(jī)滲漏問題。為達(dá)到特別低的輸出轉(zhuǎn)速，可以通過兩個齒輪減速機(jī)相聯(lián)的方法來實(shí)現(xiàn)。

JWB變速器在長期運(yùn)行中，常會出現(xiàn)磨損、滲漏等故障，主要的幾種是：

1、減速機(jī)軸承室磨損，其中又包括殼體軸承箱、箱體內(nèi)孔軸承室、變速箱軸承室的磨損

2、減速機(jī)齒輪軸軸徑磨損，主要磨損部位在軸頭、鍵槽等

3、減速機(jī)傳動軸軸承位磨損

4、減速機(jī)結(jié)合面滲漏

JWB變速器安裝及注意事項(xiàng)：
1、安裝立式法蘭或者臥式時，應(yīng)校準(zhǔn)變速機(jī)的的中心線標(biāo)高，校準(zhǔn)傳動軸的同軸度，不應(yīng)該超過聯(lián)軸器的連接范圍。
2、立式法蘭型的JWB變速器可任意選擇角度安裝，但是油位必須超過較高一側(cè)的油鏡中心線。
3、輸出軸加裝聯(lián)軸器，鏈輪、皮帶輪等，請勿重?fù)?，?yīng)該用輸出軸外端螺孔旋入螺釘壓入連接件。
4、在使用前加入合適的潤滑油，其油位必須超過油鏡的中心線。高精密JWB變速器齒輪的工作條件隨著現(xiàn)代工業(yè)的高速發(fā)展，特種、重型、高速、強(qiáng)載設(shè)備的出現(xiàn)，JWB變速器的齒輪的傳動條件越加苛刻，特別是汽車工業(yè)、航空工業(yè)等表現(xiàn)突出，其他一般工業(yè)齒輪裝置的減速箱、傳動箱工作條件較為緩和。
5、JWB-X無級變速機(jī)工作環(huán)境溫度不能超過40℃，表面溫度不能超過70℃，溫差不能超過45℃。

6、在開機(jī)情況下才能進(jìn)行使用調(diào)速功能，否則會損壞零件。
7、本系列無級變速機(jī)出廠時，調(diào)速限位置螺釘已調(diào)整到極限，不能隨意調(diào)整，以免損壞零件。
8、本系列無級變速機(jī)可正反方向運(yùn)轉(zhuǎn)，但是不能超過額定的扭轉(zhuǎn)使用；JWB變速器回程間隙：將輸出端固定，輸入端順時針和逆時針方向旋轉(zhuǎn)，使輸入端產(chǎn)生額定扭矩+-2%扭矩時，減速機(jī)輸入端有一個微小的角位移，此角位移就是回程間隙，單位是“分”，就是一度的六十分之一，也有人稱之為背隙。同時輸入的原動力每分鐘啟動次數(shù)為5次，更高的啟動頻率對變速電機(jī)的使用壽命有不利的影響等...