山東洲恒環(huán)保科技有限公司主營(yíng)：透水混凝土膠結(jié)劑,透水混凝土保護(hù)劑,防滑顆粒膠水

防滑路面伸縮縫開(kāi)裂

1、在防滑路面涂裝時(shí)，用環(huán)氧樹(shù)脂砂漿類(lèi)(應(yīng)是無(wú)溶劑產(chǎn)品)剛性物質(zhì)將伸縮縫進(jìn)行填充，然后按路面整體涂裝的工藝進(jìn)行，涂裝完畢后開(kāi)裂發(fā)生前，路面涂層上看不到伸縮縫。

2、在防滑路面路面涂裝時(shí)，采用彈性物質(zhì)(如聚氨酯彈性膠)將伸縮縫進(jìn)行填充補(bǔ)平，然后涂裝中涂層和面漆。

3、在防滑路面路面涂料涂裝時(shí)，先盡量將伸縮縫留著，即使覆蓋，也應(yīng)記錄下所在位置，然后在路面涂裝完畢后，將伸縮縫切割修飾整齊，保證寬度在5mm以上，修飾成上寬下窄的梯形狀，然后清除干凈縫內(nèi)的灰塵及雜物，貼縫兩邊貼上膠帶，采用聚氨酯彈性膠填充縫隙直至平直，在彈性膠半干狀態(tài)時(shí)撕去膠帶。

4、局部的地面伸縮縫，也常采用鋪貼玻璃纖維布以增強(qiáng)抗裂性的方法，操作方法是：先將伸縮縫填充平整，然后在伸縮縫處涂漆時(shí)，在伸縮縫處粘貼寬度10cmm左右的玻璃纖維布1-2道，再涂裝中涂漆、面漆等。

防滑路面出現(xiàn)色差的解決方法

現(xiàn)在的城市交通建設(shè)過(guò)程中，各種不同類(lèi)型的彩色路面材料都其中獲得了較為廣泛的應(yīng)用，它們發(fā)揮著重要的裝飾作用，這為城市更加美觀漂亮的建設(shè)起著非常大的促進(jìn)作用。防滑路面更是如此。但該路面在長(zhǎng)時(shí)間的使用過(guò)程中可能出現(xiàn)色差現(xiàn)象，那么，它出現(xiàn)色差的解決方法可以有哪些呢？

一、彩色稀漿封層

彩色稀漿封層是采用改性乳化樹(shù)脂作為粘結(jié)料，而集料采用彩色碎石，配以顏料及添加劑，并使用專(zhuān)門(mén)攤鋪機(jī)進(jìn)行施工；在施工時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)該佩戴好防護(hù)眼鏡、口罩等，避免因?yàn)檠劬κ苷次鄱軅?

二、彩色油漆涂層

彩色油漆涂層是在有色差的彩色瀝青路面或混凝土路面上噴涂彩色油漆涂層或其它相關(guān)產(chǎn)品；使用機(jī)械方法除漆時(shí)，往往會(huì)產(chǎn)生大量灰塵，所以要設(shè)置排風(fēng)系統(tǒng)和除塵裝置。

防滑路面彎道路面

不同半徑和不同長(zhǎng)度的彎道是行車(chē)的一大隱患。這些路段的抗滑性能不足是交通事故發(fā)生率較高的重要因素之一。彩色防滑路面可明顯提高該路段抗滑性能，明顯減少交通事故的發(fā)生。

單彎道的處治方案：在進(jìn)彎道口前約200m范圍內(nèi)采取鋪1.5m~3m，間隔3~10m的間斷型鋪筑，在彎道內(nèi)采取滿(mǎn)鋪彩色防滑路面。

連續(xù)彎道的處治方案：彎道之間的路段采取間斷型鋪筑方案，鋪1.5m~3m，間隔3~10m。在彎道內(nèi)采取滿(mǎn)鋪彩色防滑路面。

防滑路面隧道路面

根據(jù)對(duì)隧道交通運(yùn)營(yíng)的調(diào)查分析并參照隧道設(shè)計(jì)規(guī)范，隧道進(jìn)出口位置是交通事故發(fā)生率較高的路段，在進(jìn)出口路段滿(mǎn)鋪彩色玻璃砂防滑路面既可以很好地提高路面抗滑性能，同時(shí)又可以起到警示、提醒作用，達(dá)到減少交通事故的目的。

長(zhǎng)隧道（單洞長(zhǎng)度大于1km）的進(jìn)出口約30m范圍內(nèi)（洞內(nèi)250m，洞外50m）滿(mǎn)鋪彩色防滑路面，其余部分可采取滿(mǎn)鋪方式，也可采取間斷型鋪筑，即鋪筑1.5m~3m間隔4m~10m。