西湖區(qū)天之格照明器材經(jīng)營(yíng)部主營(yíng)：江西太陽(yáng)能鋰電池,新農(nóng)村太陽(yáng)能路燈,南昌LED路燈,庭院燈

太陽(yáng)能LED路燈對(duì)駕駛員的視覺影響

太陽(yáng)能LED路燈廠家路面面積不同，燈桿高度不同，對(duì)路燈在空間光分布的要求也就有所不同，這就使得路燈的配光機(jī)能和配光測(cè)試顯得尤其重要。燈桿表面噴塑厚度r100μm，附著力達(dá)到GB9286-1998，噴塑材料為全聚酯塑粉。對(duì)于燈具的光度丈量已有相應(yīng)的國(guó)家尺度GB/T9468-2008燈具分布光度丈量的一般要求，該尺度是對(duì)先前尺度GB/T9468-1988修改而成的。但是，對(duì)于燈具丈量后得到的光分布結(jié)果如何進(jìn)行評(píng)價(jià)，目前還沒有對(duì)應(yīng)的國(guó)家尺度，致使對(duì)于燈具的好壞沒有一個(gè)同一的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。

從駕駛員的視覺功能來(lái)考慮，駕駛員對(duì)于路面情況的判斷很大程度上取決于路面的平均亮度和平均照度。費(fèi)用對(duì)比太陽(yáng)能路燈一次投資、長(zhǎng)期受益，由于線路簡(jiǎn)便，不產(chǎn)生維護(hù)費(fèi)用，不產(chǎn)生昂貴電費(fèi)。由于人眼在夜晚處于中間視覺狀態(tài)，對(duì)物體顏色差異的敏感性減弱，主要是依賴物體與背景之間的亮度來(lái)分辨，因此路面亮度和照度影響駕駛員的對(duì)比敏捷度和物體相對(duì)于路面的亮度對(duì)比度。這里必需夸大的是，亮度和照度并非統(tǒng)一概念，二者的關(guān)系非常復(fù)雜，其復(fù)雜的原因是路面的材質(zhì)對(duì)光線的反射不是平均漫反射，也不是鏡面的反射，而是與入射光線方向關(guān)系緊密親密的一種復(fù)合反射。瀝青路面的亮度是照度的15倍以上，水泥路面的亮度為照度的10倍以上。

太陽(yáng)能LED路燈是一種新型道路照明燈具，目前處于試用階段，尚無(wú)一個(gè)同一的可以涵蓋LED光源特性的LED路燈技術(shù)尺度。目前可采購(gòu)到的功率型led的平均無(wú)故障工作時(shí)間多在50000h以上。但是，現(xiàn)有的燈具尺度基本上都合用于LED燈具，可供LED路燈參考使用。為知足道路照明尺度的要求，在一些地方尺度和企業(yè)尺度的基礎(chǔ)上，結(jié)合LED路燈的應(yīng)用情況，抓緊制定的LED路燈的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，是一項(xiàng)迫切而重要的工作，也是業(yè)界的一個(gè)期待。

LED路燈廠家講述LED太陽(yáng)能路燈三項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)：

(1)太陽(yáng)能路燈光源質(zhì)量

LED是冷光源，與白熾燈相比，節(jié)電效率可以達(dá)到90%以上。一般性安全隱患24小時(shí)內(nèi)處理完畢，并及時(shí)填寫故障處理記錄，特殊性安全隱患的做好現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)措施及填寫處理記錄，及時(shí)上報(bào)領(lǐng)導(dǎo)，提出解決方案，盡快解決該安全隱患。 在同樣亮度下， 耗電量?jī)H為普通白熾燈的1/10， 熒光燈管的1/3，低壓節(jié)能燈的的1/2。LED光源是被公認(rèn)的太陽(yáng)能系統(tǒng)最適用的光源，LED采用精控模式，LED燈在此模式下工作，明顯減低了LED燈的發(fā)熱，有效的解決了LED燈的死珠和光衰問(wèn)題.

(2)太陽(yáng)電池組件

通常采用晶體硅太陽(yáng)能電池組件，具有優(yōu)良的弱光響應(yīng)性能，需符合IEC61215和電氣保護(hù)II級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。2、在曲線路段，路燈應(yīng)沿曲線外側(cè)布置，并減小燈具的間距，間距宜為直線路段燈間距的50%～70%，半徑越小間距也應(yīng)越小，其懸挑的長(zhǎng)度也應(yīng)相應(yīng)縮短。防反射膜和高透明性玻璃大大增加了所產(chǎn)生的能量;框架上開有 4 -6個(gè)孔，易于安裝在所有系統(tǒng)結(jié)構(gòu)上;提供標(biāo)準(zhǔn)MC 接頭和1m 長(zhǎng)的電纜;在接合盒內(nèi)有3個(gè)二極管，大大減少了從組件遮蔽的系統(tǒng)功率損失。

(3)蓄電池的技術(shù)

采用鉛酸免維護(hù)或膠體蓄電池，具有體積小、重量輕、自放電小、維護(hù)少、壽命長(zhǎng)、使用方便、對(duì)環(huán)境無(wú)腐蝕、無(wú)污染等優(yōu)良特性，與傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池相比，在使用、維護(hù)和管理上有著明顯的優(yōu)點(diǎn)。

目前LED路燈急待解決的三大問(wèn)題

第1就是它的價(jià)格太高了。其實(shí)不然，太陽(yáng)能路燈還有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，便是整個(gè)體系內(nèi)所運(yùn)轉(zhuǎn)的電壓只有12V或24V，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于人體寧?kù)o電壓（36V），即使產(chǎn)生漏電環(huán)境，也不會(huì)造成人身寧?kù)o變亂，片面保證人身寧?kù)o和環(huán)境清潔。目前市場(chǎng)上，就是一款普通的LED路燈的價(jià)格都要3000~6000元，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于高壓鈉燈。就是一套進(jìn)口的品牌高壓鈉燈，它的價(jià)格也不會(huì)高于1500元。盡管LED路燈的耗電量低，但是由于其價(jià)格貴。使許多的地方政府在選擇路燈的時(shí)候望而卻步了。

LED路燈

第二就是電源系統(tǒng)不穩(wěn)定。LED路燈即半導(dǎo)體照明燈，以發(fā)光二極管作為光源，因其是一種固態(tài)冷光源，具有環(huán)保無(wú)污染、耗電少、光效高、壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。LED路燈一個(gè)重要的組成部分是高壓恒流電源。而LED的驅(qū)動(dòng)電源不太穩(wěn)定是這個(gè)行業(yè)有待解決的重大問(wèn)題，已經(jīng)成為制約LED照明行業(yè)發(fā)展的瓶頸。再加上LED路燈是被安裝在戶外，電源的工作環(huán)境比較惡劣，電源部分元件容易受到損壞。

第三國(guó)產(chǎn)光源不能滿足市場(chǎng)需求。普通干道和停車場(chǎng)路燈：燈體高度在4-12m，造型一般比較簡(jiǎn)潔，光源較強(qiáng)，燈距在20-50m左右。由于我國(guó)的LED技術(shù)比國(guó)外起步的要晚。所以在技術(shù)和生產(chǎn)水平上與國(guó)外有一定的差距。目前國(guó)外日亞等企業(yè)已經(jīng)能夠生產(chǎn)出發(fā)光效率超過(guò)100lm/W，但是我國(guó)還在30lm/W到60lm/W再到100lm/W的發(fā)展歷程中。無(wú)論在質(zhì)和量上都不能滿足市場(chǎng)的需求。