新型長軸液下泵，將電機潛入液面以下，防止了個別液下泵軸過長后輕易不同心的景象。

普通液下泵個別最長的也就三四米的軸長，因為它的構(gòu)造是軸＋銜接器＋軸＋銜接器＋軸……，銜接器也就是咱們通常所說的扶正軸承。假如過長的話就輕易偏離使軸變形，所以不宜過長。

假如是密度較小的介質(zhì)，應(yīng)用新型長軸液下泵時，將電機潛入液面以下，就能防止了軸過長輕易不同心的景象。這種新型長軸液下泵，無磨損，免保護！裝一臺這樣的泵，流量大（最0大可達(dá)100立÷h），揚程高（最0高可達(dá)66m），每兩年關(guān)上井蓋保護一次即可，培修基礎(chǔ)能夠防止！液下泵是將電動機和離心泵一起浸入油罐底部，電動機與離心泵緊緊相連，帶動葉輪給油品增壓，將油品推送至宗旨貯油器，完成付油或零位罐向立罐輸油。因為電機和泵都在罐內(nèi)，無需應(yīng)用修長軸，從基礎(chǔ)防止了高保護率的問題，不只節(jié)儉了資料費、人工費，更不會延誤消費。從節(jié)電的角度來講，個別可至少節(jié)儉50％左右的能耗。而且運行時樂音極低。

構(gòu)造特征

新型液下泵是將電動機和離心泵一起侵入油罐底部，帶動葉輪給油品增壓，將油品推送到宗旨儲，相比其余構(gòu)造，啟動時不用自吸，油器液面上為油線分別器，這樣就處理軸過長，不同心問題，實踐上軸可無窮加長。因泵的任務(wù)方法由吸變送，不會涌現(xiàn)吸空和善阻景象。

場合應(yīng)用：用于加油站、油庫、機場、碼頭、鐵路棧橋、發(fā)放柱、煉油廠、工廠消費線、發(fā)電機組等油品保送的場合。

油品介質(zhì)：汽油，柴油，燃料油、航空油、放射汽油以及煤油，80％汽油和20％MTBE、ETBE 或TAME的混雜物，0％－20％乙醇或甲0醇和汽油混雜物，乙醇，甲0醇，異0丙0醇、乙0酸0乙酯、甲苯等。

劣勢特征

新型長軸液下泵因為其電機和葉輪浸再在介質(zhì)液面之下，相關(guān)于其它液下泵，保送介質(zhì)時不用自吸，也不存在吸空景象，因而，新型長軸液下泵在保送介質(zhì)時，變吸為送，介質(zhì)不會汽化，不易發(fā)作氣阻景象。

1、在運行時十分顛簸，噪聲值與同功率防爆電機相稱，樂音極??；

2、沒有自吸歷程，電機啟動就出液態(tài)介質(zhì)，徹底處理了低溫下保送有氣化介質(zhì)時的問題，完成全天候保送任務(wù)；

3、保送油品時不會發(fā)作油蒸汽，一方面增加了油品喪失，另一方面也根絕了平安隱患，同時也防止了環(huán)境凈化；

4、應(yīng)用進步了油庫主卸泵的裝置地位，使庫區(qū)立體化。油庫的安排更加雅觀，應(yīng)用更加不便。

5、牢靠的軸承構(gòu)造，有效地進步了軸承的牢靠性及應(yīng)用壽命，使軸承不再成為易損件，在泵規(guī)則應(yīng)用年限內(nèi)，免保護。液下泵密封墊片失效的，主要有下列幾種因素： 1、作用在液下泵密封墊片上的壓力不足。

第0一．機械方面

玻璃鋼液下泵轉(zhuǎn)動部件質(zhì)量不均衡，精雕細(xì)刻、裝置質(zhì)量不良、機組軸線不對稱、擺度超越許可值，零部件的機械強度和剛度較差、軸承和密封部件磨損破壞等，都會發(fā)作激烈的振動。

第二、水泵的質(zhì)量及其它方面

因為進水流道的不合理設(shè)計使其進水條件的好轉(zhuǎn)，發(fā)作漩渦。會招致長軸液下泵的振動。支持液下泵和電機的基本發(fā)作不平均沉陷也會招致其發(fā)作振動。

第三。液下泵軸承破壞的起因

因為液下泵長時光運行招致軸承光滑油干掉招致軸承破壞，細(xì)心聽辨是哪個點發(fā)進去的聲響，改換新的軸承。

第四．水力方面

引起FY液下泵機組振動最罕見的起因則是液下泵的汽蝕和保送管道內(nèi)壓力急巨變更。因為電機和泵都在罐內(nèi)，無需應(yīng)用修長軸，從基礎(chǔ)防止了高保護率的問題，不只節(jié)儉了資料費、人工費，更不會延誤消費。

第五．電氣方面

電機是機組的重要裝備，電機外部磁力不均衡和其它電氣體系的失調(diào)，常引起振動和噪音。

第六、液下泵葉輪晃動的起因

因為侵蝕性或許翻轉(zhuǎn)招致耐侵蝕液下泵葉輪螺帽晃動，葉輪晃動大，招致振動及噪音大。