林州市安普工礦器材廠主營(yíng)：各種型號(hào)道岔，煤礦機(jī)械、鐵路配件、鋼軌壓板

車輪在通過(guò)轍叉時(shí)，從兩根翼軌的窄處到轍叉心的jian端之間有一段空隙，這就是道岔的有害空間。車輪通過(guò)此處時(shí)，有可能因走錯(cuò)轍叉槽而引起脫軌。設(shè)置護(hù)軌的目的也就在此，它要強(qiáng)制引導(dǎo)車輪的運(yùn)行方向。盡管如此，這個(gè)有害空間存在限制了列車通過(guò)道岔的速度，對(duì)開行高速列車十分不利。  林州市安普工礦器材廠生產(chǎn)的安普牌600,762,900,1435軌距的各種型號(hào)道岔，煤礦機(jī)械、鐵路配件、鋼軌壓板及起重機(jī)軌道聯(lián)結(jié)件和各種汽車配件，在國(guó)內(nèi)有著很高的度與信譽(yù)度。鐵路產(chǎn)品主要有各種型號(hào)的輕、重軌道岔。線路配件有螺旋道釘、扣板、鐵座、普通拉桿、絕緣拉桿、魚尾螺栓、防爬器、墊板、橋梁護(hù)軌配件等品種。

單開道岔之可動(dòng)心軌式轍叉這種單開道岔轍叉結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是列車作用于心軌和橫向力單開道岔能直接傳遞給翼軌，保證了轍叉的橫向穩(wěn)定性。由于心軌的轉(zhuǎn)換與轉(zhuǎn)轍器同步，不會(huì)在誤認(rèn)進(jìn)路時(shí)發(fā)生脫軌事故，故能保證行車安全。這種單開道岔轍叉缺點(diǎn)是制造比較復(fù)雜，并較固定式轍叉長(zhǎng)。前一種結(jié)構(gòu)不僅聯(lián)結(jié)可靠，而且構(gòu)造簡(jiǎn)單，單開道岔，轍叉軌換力也較小，單開道岔批發(fā)，可動(dòng)心軌轍叉選用的就是這種型式。后一種結(jié)構(gòu)在轉(zhuǎn)換時(shí)長(zhǎng)短心軌接合面上將產(chǎn)生少量的相對(duì)滑動(dòng)，這種心軌較長(zhǎng)，且轉(zhuǎn)換力要求較大。單開道岔可動(dòng)心軌式轍叉中心軌可動(dòng)，翼軌固定。這種 普通單開道岔是把一條軌道分支為兩條的軌道，使機(jī)車車輛由一條線路轉(zhuǎn)往另一條線路的基本設(shè)置。常用的單開道岔，其主線為直線，側(cè)線由主線向左或向右岔出，也稱左開道岔和右開道岔，其數(shù)量占各類道岔總數(shù)的90%以上。普通單開道岔由轉(zhuǎn)轍器、轍岔、護(hù)軌及連接部分和岔枕組成。普通單開道岔左開及右開區(qū)分方法：站在道岔前端，面向尖軌，側(cè)向線路向直股線路左側(cè)岔出的，稱為左開道岔，向右側(cè)岔出的，稱為右開道岔。

產(chǎn)品特點(diǎn)：●提高鋼軌接頭的壽命和質(zhì)量?！窠档蛙囕v車輪、車軸、彈簧的損傷同時(shí)降低鋼軌的損傷。

●由于該機(jī)具有可伸縮自由的滾輪，所以很容易操縱。

●由一個(gè)手動(dòng)液壓油泵供給雙向油缸壓力油使鋼軌夾鉗產(chǎn)生900KN的作用力。

●調(diào)平的測(cè)量和控制是靠帶有刻度的標(biāo)尺來(lái)度量的。

●該機(jī)具有可以拆裝的伸縮桿以保證在軌道上運(yùn)行時(shí)機(jī)具有橫向穩(wěn)定性，也可以調(diào)整伸縮桿以適應(yīng)不同軌距的軌道。

技術(shù)參數(shù)調(diào)直軌型：≤60Kg/m

調(diào)平作用力：900KN

液壓系統(tǒng)壓力：47.5Mpa

油缸推力：450KN

油缸行程：120mm

調(diào)平行程：60mm