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合金鋼管的氧化還原反應(yīng)

合金鋼管材料火花鑒別法是利用鋼鐵材料在磨削過程中產(chǎn)生的物理化學(xué)現(xiàn)象判斷其化學(xué)成分的方法。當(dāng)鋼樣在砂輪上磨削時，磨削顆粒沿砂輪旋轉(zhuǎn)的切線方向被拋射，磨粒處于高溫狀態(tài)，表面被強(qiáng)烈氧化，形成一層Fe0薄膜。合金鋼管中的碳在高溫下極易與氧發(fā)生反應(yīng)，F(xiàn)e0+C→Fe+C0，使Fe0還原；被還原的Fe將再次被氧化，然后再次還原。

這種氧化還原反應(yīng)循環(huán)進(jìn)行，會不斷產(chǎn)生出C0氣體，當(dāng)顆粒表面的氧化鐵薄膜不能控制產(chǎn)生的C0氣體時，就有爆裂現(xiàn)象發(fā)生從而形成火花。爆裂的碎粒若仍殘留有未參加反應(yīng)的Fe和C時，將繼續(xù)發(fā)生反應(yīng)，則出現(xiàn)二次、三次或多次爆裂火花。

合金鋼管中的碳是形成火花的基本元素，當(dāng)鋼中含有錳、硅鎢、鉻、鉬等元素時，它們的氧化物將影響火花的線條、顏色和狀態(tài)。根據(jù)火花的特征，可大致判斷出鋼材的碳含量和其他元素的含量。

合金鋼管的用途

合金鋼管通常是在淬火及回火或調(diào)質(zhì)狀態(tài)下使用，用以制造受重負(fù)荷及摩擦的零件，如熱軋用直徑在600mm以下的軋輥、減速器軸、齒輪、傳動軸、止推環(huán)、支承輥的心軸、拖拉機(jī)離合器齒輪、柴油機(jī)的連桿、螺栓、挺桿和重型礦山機(jī)械要求高強(qiáng)度與耐磨的齒輪、油膜軸承套等。在某些情況下，也用來制造要求表面很高硬度及耐磨性的高頻表面淬火件。此外，這種合金鋼管還可用作中等彈性的彈簧。

合金鋼管出廠前的檢測

合金鋼管在完成生產(chǎn)之后，還需要考慮到交貨、配送、檢測等等問題，比起具體的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，這些部分看似無傷大雅，卻起著至關(guān)重要的作用，可以說是不能夠被忽視的，所以，合金鋼管在交貨時都是需要簽訂合同的，這樣自然就能保證這種管道材料的質(zhì)量，所以說，其實這類管道材料的優(yōu)勢，更多的是體現(xiàn)在這里。

稱重是交貨環(huán)節(jié)的一個至關(guān)重要的部分，既需要考慮到實際重量的部分，也需要考慮到無縫鋼管的理論重量，交貨時，需要考慮到實際重量的尺寸和這種管道材料在退火之后的狀態(tài)，分別還需要考慮到調(diào)質(zhì)、固溶、退火狀態(tài)等等，同時還需要從合金鋼管的表面粗糙程度，毛刺等等方面來進(jìn)行檢測，一般而言，合金鋼管的交貨狀態(tài)是在經(jīng)過熱處理以后，需讓工作人員進(jìn)行嚴(yán)格檢測。