懸架彈簧不僅涉及到車子的舒適性還涉及到操控性和安全性，并且作為減振系統(tǒng)的重要部分會隨著路況變化一直處于動載荷狀態(tài)，所以它的疲勞壽命特別受到關(guān)注。氣門彈簧在發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中在高溫、高頻率下長時間服役不失效，氣門彈簧失效不僅表現(xiàn)為發(fā)動機驅(qū)動力下降，并且可能損壞發(fā)動機，因而歷來被認(rèn)為是發(fā)動機的心臟零件。所以，這兩類彈簧對鋼材的要求比較高，通常汽車上的彈簧會選用抗拉強度在1200MPa以上的鋼材。

一般來說，內(nèi)覆蓋件鋼板厚度通常在0.8mm-1.2mm之間，并且也要具備一定的防腐能力。底盤類零件：汽車底盤是鋼材的使用大戶，通常有保險杠、座椅導(dǎo)軌、底板、傳動軸管、副車架等零件，非承載式車身結(jié)構(gòu)還有橫梁、縱梁等，所以汽車底盤類零件使用的鋼材類型有很多，由于車身類型和用途不同，也難以用厚度來衡量。通常選用DP雙相鋼為基材的熱軋鋼板，其屈服強度在500MPa~900Mpa，還算不上高強度鋼。

外覆蓋件：通常來說，大家日常討論的鋼板厚薄，主要說的就是汽車外覆蓋件上使用的鋼板，比如發(fā)動機艙蓋、翼子板、車門外板、行李廂蓋板、車頂?shù)鹊?。一般來說，車企選用鋼板的時候通常會衡量多方面因素，既要符合安全實驗標(biāo)準(zhǔn)，也要符合相關(guān)法律和技術(shù)規(guī)范。對汽車的外覆蓋件來說，通常會使用厚度在0.6mm-1.0mm之間的鋼板，而材料上則會選用冷軋鋼板。