一些攪拌車(chē)司機(jī)反映，跟朋友同時(shí)購(gòu)買(mǎi)的同一款攪拌車(chē)，自己的車(chē)輛在使用一段時(shí)間后發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，可是朋友的車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)卻沒(méi)事，這到底是怎么一回事呢？一起來(lái)了解一下吧。

在攪拌車(chē)維修中不能科學(xué)的選擇維修數(shù)據(jù)是造成機(jī)件早期損壞的重要原因。比如氣門(mén)與氣門(mén)座接觸面的寬度，規(guī)定進(jìn)氣門(mén)為1-2.2mm，排氣門(mén)為1.5-2.5mm，但在實(shí)際維修當(dāng)中，很多人認(rèn)為寬一點(diǎn)比窄一點(diǎn)要好，習(xí)慣選用上限或接近上限值，因?yàn)閯傂藓玫能?chē)氣門(mén)工作面寬度就已經(jīng)接近使用了。再比如氣門(mén)腳間隙，一般車(chē)輛規(guī)定為0.2-0.25mm，但在維護(hù)調(diào)整中也會(huì)認(rèn)為間隙大一點(diǎn)比小一點(diǎn)好，因此，超上限使用，實(shí)際上間隙過(guò)大，不但降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率，還會(huì)出現(xiàn)敲擊聲而早期損壞。

在攪拌車(chē)的維修中，如果氣門(mén)出現(xiàn)燒蝕、麻點(diǎn)及凹陷時(shí)，均應(yīng)進(jìn)行光磨，一般是在光磨機(jī)上進(jìn)行，作業(yè)時(shí)需要注意四個(gè)問(wèn)題：一是保證氣門(mén)頭與桿部同心，否則應(yīng)先校直；二是光磨輛在能磨出完整的錐面的前提下是越小越好；三是盡量提高表面光潔度；四是氣門(mén)桿端部凹陷應(yīng)予以磨平。

氣門(mén)的研磨分為兩種情況：一是氣門(mén)與氣門(mén)座只有輕微麻點(diǎn)，不需要光磨和鉸銷(xiāo)時(shí)的研磨；二是氣門(mén)與氣門(mén)座均經(jīng)過(guò)光磨和鉸銷(xiāo)后的研磨。前者先用足金鋼砂研磨，將麻點(diǎn)研磨掉后，再用細(xì)金剛砂研磨，涂上機(jī)油研磨，直至密封符合要求，寬度符合規(guī)定為止。后者只有密封性達(dá)不到要求時(shí)才進(jìn)行研磨，但操作時(shí)一定要注意，不要過(guò)分用力，嚴(yán)禁將氣門(mén)上下敲打，否則將出現(xiàn)凹形砂痕，影響維修質(zhì)量。