彎管準(zhǔn)備 

1、正式彎管前，應(yīng)作好以下幾項工作：①調(diào)整內(nèi)胎芯的主要參數(shù)(根據(jù)鋼管壁厚調(diào)整胎芯的型號)；②彎管機性能應(yīng)能滿足彎管工藝參數(shù)，具有良好的工作狀態(tài)，準(zhǔn)確的量值顯示和安全性；③配合設(shè)備應(yīng)能滿足彎管要求，具有良好的工作狀態(tài)；④應(yīng)根據(jù)委

上報 存檔 作技 術(shù)資料 標(biāo)示 彎制結(jié)束階段 測量 檢漏 啟動絞 車出管 胎芯相對 于鋼管后退 吊車大鉤跟 隨鋼管前進(jìn) 胎芯退 出彎管 放下 大鉤 吊至 堆管場 托單位的委托單加工；⑤應(yīng)對彎管機模具和待加工的鋼管內(nèi)、外進(jìn)行清理，防止雜物將外防腐層和內(nèi)減阻涂層劃傷。 

2、在彎管機前設(shè)兩個導(dǎo)管架，目的是以便在防腐管進(jìn)入設(shè)備前能夠調(diào)整直焊縫的位置；且需要用軟物體捆綁好，以免破壞防腐層和母材，且它們之間的距離為7米，有利于施工。 

3、用長度大于7-8米的卷尺量出防腐管軸線的中心點，以便于用吊帶（寬600毫米，載重量為32噸）能夠平衡的吊起，可以水平的進(jìn)入彎管機。 

4、防腐管進(jìn)入設(shè)備的方向有兩種可能，視具體情況而定： Ⅰ）當(dāng)防腐管彎制時不需要內(nèi)胎芯時，可以從前后兩端進(jìn)入。 Ⅱ）當(dāng)防腐管彎制時需要內(nèi)胎芯時，只能從前端進(jìn)入。 

5、吊車的選擇： 選用16噸汽車吊。 

6、防腐管的進(jìn)入： 

當(dāng)用吊帶把防腐管送入一半到設(shè)備后，放下吊帶，吊車向前走，取下吊帶，把管口扶正裝置（即帶有弧形鉤的吊鉤）用吊車吊起，然后吊車向后行走，把剩下的一半送入設(shè)備中。在防腐管進(jìn)入設(shè)備的同時，操作手應(yīng)該認(rèn)真的配合，控制內(nèi)胎芯在管中行走，保持重心在適當(dāng)?shù)奈恢茫ㄒ话阍谛斓纳戏剑员阌诜栏艿捻樌M(jìn)入。 防腐管進(jìn)入設(shè)備困難的主要原因有: I. 防腐管沒有放在滾輪上； 

II. 前部楔塊抬得較高，高出滾輪，產(chǎn)生很大摩擦力； 

III.吊車的吊裝行走方向與設(shè)備的前后方向不平行，使得防腐管與設(shè)備產(chǎn)生側(cè)向摩擦力。 

7、防腐管的定位： 

防腐管進(jìn)入設(shè)備后，把絞車（其作用是用于防腐管彎制時提供進(jìn)給的動力源）伸出，根據(jù)需彎制的角度確定伸長余量，利用絞車?yán)瓌臃栏艿竭m當(dāng)?shù)奈恢?。畫好次煨制點，然后每隔900毫米（3次）再劃一條線，該做法是用來確定進(jìn)給量。 

8、扶正鉤的安置： 

用線錐在防腐管前端的上下管壁劃好垂直線，以便于吊鉤位置的確定，從而減小了冷彎管的平面度誤差，該方法至關(guān)重要。在彎制的每一步的同時，都要注意它的變化，同時還要注意吊車爬竿在重力變化的情況下產(chǎn)生傾斜，導(dǎo)致防腐管的偏扭，應(yīng)盡量控制

它的偏差，提高冷彎管的質(zhì)量。 

9、彎制點的確定： 

彎管機彎制點到定位點的距離標(biāo)準(zhǔn)要求的直管段為≥2米，每次彎制角度≤0.5度，冷彎管的曲率≥40D（D為防腐管公稱直徑）。 

舉例：如需煨制一個9度的冷彎管，鋼管的長度為12米，每次以0.5度計算，需18次，每次的進(jìn)給量為0.3米。弧線長為17×0.3=5.1米；直管段：12-5.1=6.9米；但根據(jù)設(shè)備的結(jié)構(gòu)尺寸要求，前端的最短距離為2.45米，后端的最短距離為3.2米。所以直管段共計為5.65米，考慮到管材外觀的均勻性，前端留出一部分。即：管端伸出量為1.25米。 

注意：實踐證明該算法只在理論上能夠?qū)崿F(xiàn)，實際上，在次煨制點達(dá)到0.5度，對端口的橢圓度影響極大，不可能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)（就意大利Goriziane公司生產(chǎn)的設(shè)備而言）要求,并且直防腐管就存在橢圓度，所以端口的伸長量可采用以下經(jīng)驗值（或方法） a)如果以0.5度/次計算，那么曲率半徑為： 

b)給每根管子留出4次余量，所以弧線長為21×0.3=6.3米，直管段為12-6.3=5.7米，伸長量為5.7-5.65=0.05米，這樣能夠增大冷彎管的曲率半徑，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的要求。 c)如果煨制較小度數(shù)的冷彎管，可以留出較長的直管段，有利于減小管口的橢圓度。

10、內(nèi)胎芯位置的確定： 在胎芯定位之前，如發(fā)現(xiàn)胎芯偏轉(zhuǎn)應(yīng)及時調(diào)整，內(nèi)胎芯的位置在上模具的正下方，不同壁厚的管材，內(nèi)胎芯的位置對端口橢圓度的影響起著至關(guān)重要的作用。90度碳鋼彎管。廠家生產(chǎn)的煨制彎管材質(zhì)可按客戶需求定做.產(chǎn)品優(yōu)質(zhì)價格低廉是我廠的開拓方針,公司現(xiàn)舉行降價促銷活動,凡在本廠購買的產(chǎn)品一律按九折優(yōu)惠,機會不容錯過,歡迎廣大用戶與開發(fā)商前來購買。在一般情況來說，煨制彎管有著很多種類，不一定就是根據(jù)彎管的材料來分類的，還有一些是根據(jù)煨制彎管的用途來分類的，當(dāng)然不同的種類的無縫彎管，使用的材質(zhì)是不同，通途肯定也不會相同，同一種材質(zhì)的煨制彎管，有著極大可能不能運用到同一個地方去。就好像拿高壓小無縫彎管來說吧。這種彎管就和其他的彎管不同，只是說用途不同罷了。一般使用的地方很多，可以利用在煤氣管道上，雖然說煤氣管道在轉(zhuǎn)彎的地方可以加上變相的彎頭，但是那種彎頭的接口比較多，那樣的話，使用的效果就肯定不比這樣的無縫彎管的效果了，不是說它沒有作用，只是效果沒有無縫彎管好罷了。彎管用于這樣的彎曲角度時，在很遠(yuǎn)的時候就可以加上這樣的無縫彎管，那么產(chǎn)生的壓力在家口一般不會發(fā)生什么危險，在試壓的時候也不會出現(xiàn)什么故障，用彎頭的時候，有可能會產(chǎn)生漏氣的情況本圖著重反映相對彎曲半徑，相對壁厚對彎管質(zhì)量的影響，根據(jù)管道加工的驗收規(guī)范：冷彎的鋼質(zhì)管道為，中低壓為4D、高壓為5D。故我們的彎胎設(shè)計為R=4D(特殊情況另定)，所以就我廠生產(chǎn)的彎管機而言主要以選擇相對壁厚SX為主。