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牽引桿銷

新接車輛維護(hù)保養(yǎng)及注意事項(xiàng)

新接到掛車和主車后，要仔細(xì)檢查主車鞍座表面和掛車牽引板表面是否存在磕碰損傷、毛刺及焊渣、焊瘤等異物，存在的話并及時(shí)清楚修磨，否則后期會(huì)造成鞍座及牽引板異常磨損和拉傷問(wèn)題。

對(duì)鞍座及牽引板進(jìn)行清潔后頭一次加注潤(rùn)滑脂時(shí)，盡量加注藍(lán)色、黑灰色、棕褐色的鋰基潤(rùn)滑脂（推薦使用含有石墨鈣基或二氧化鉬的鋰基高壓黑色（褐色）潤(rùn)滑油脂）。

鋰基高壓潤(rùn)滑油脂粘度好、耐磨性、抗壓性、穩(wěn)定性好，不建議采用目前在重卡領(lǐng)域已基本淘汰的黃色的普通鈣基潤(rùn)滑脂。

鈣基潤(rùn)滑脂防水性好但耐磨、耐高溫、穩(wěn)定性不好，容易水化（喪失粘稠度）失去潤(rùn)滑性能,一般用于水泵、低轉(zhuǎn)速、低溫部件，在卡車上基本淘汰使用。

假如主車鞍座和掛車牽引板上面已經(jīng)涂抹有黃油（經(jīng)銷商或者送車公司涂抹），建議接到車輛后將已涂抹潤(rùn)滑脂進(jìn)行徹底清理，仔細(xì)檢查主車鞍座和掛車牽引板確保其表面潔凈無(wú)異物后再加注鋰基潤(rùn)滑脂（備注：大運(yùn)牽引車和掛車整車出廠時(shí)候已加裝鋰基潤(rùn)滑脂不需要進(jìn)行清理更換）。支腿不要伸得太長(zhǎng)（牽引板與鞍座出現(xiàn)3-5mm縫隙即可），否則會(huì)將半掛車從鞍座上頂起，當(dāng)心鞍座被楔住無(wú)法脫離。

牽引桿銷是半掛車與牽引車連接并承受牽引力的重要構(gòu)件，與牽引座相連接。一般是鉻合金結(jié)構(gòu)的鋼鍛制而成。對(duì)于不同的載貨噸位有50#牽引銷、 90#牽引銷之分。3、主掛在分離時(shí)，確保地面為平整非坡度路面，長(zhǎng)時(shí)間分離的的話一定要楔好掛車車輪，防止半掛車溜滑。一般以50T掛車及貨物總重為限，50T以下用50#銷，50T以上是90#，90T以上的話保險(xiǎn)起見(jiàn)會(huì)用90#牽引銷了。

牽引桿銷按照形狀可分為蘑菇式、十字式、雙勺式、“l(fā)”式等等，按照直徑牽引銷可分為50（毫米）號(hào)和90號(hào)。根據(jù)我國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)，牽引銷按照形狀可分為A型和B型，按照裝配方式可分為焊接式和裝配式。其加工材料一般采用碳鋼和合金鋼。

牽引桿銷的加工生產(chǎn)過(guò)程

牽引桿銷的加工生產(chǎn)過(guò)程簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)牽引銷生產(chǎn)遵照以下程序:

1)鋼材的選擇。一般選用化學(xué)成分穩(wěn)定的清潔低合金鋼作為牽引銷的選用材質(zhì)。市場(chǎng)上多用40鉻圓鋼。

2)鍛造。一般采用冷鐓鍛造。鍛造過(guò)程中要注意材料的形變。鍛造前和鍛造中要注意尺寸檢查、磁力探傷和宏觀浸飾。

3)產(chǎn)品檢驗(yàn)和熱處理 。

掛車牽引桿銷的磨牽引銷是半掛列車中連接牽引車和半掛車的關(guān)鍵零部件之一損狀態(tài)，磨損超差的要及時(shí)進(jìn)行更換。