廣州市叁輝船舶設(shè)備有限公司主營(yíng)：船用電氣,船用電纜,污水處理裝置,操縱器

廣州市叁輝船舶設(shè)備有限公司位于廣州市黃埔區(qū)，船舶物料和游艇設(shè)備是公司的兩大核心主營(yíng)業(yè)務(wù)。在按相關(guān)規(guī)范和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的要求下，設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、采購(gòu)一系列船艇產(chǎn)品；并取得了意大利游艇設(shè)備制造廠(chǎng)家ultraflexs.p.a在中國(guó)的代理權(quán)。主營(yíng)：ZY證書(shū)船用污水處理裝置、ZC證書(shū)船用油水分離器、CCS證書(shū)船用油水分離器、CCS證書(shū)船用污水處理裝置、ZC證書(shū)船用污水處理裝置等；廣州叁輝愿與廣大新老客戶(hù)攜手共進(jìn)，為發(fā)展我們共同的事業(yè)做出更大的努力和貢獻(xiàn)。

廣州叁輝船舶----廣東107標(biāo)準(zhǔn)CCS證書(shū)船用油水分離器

“近年來(lái)，隨著船舶數(shù)量的迅速增長(zhǎng)，內(nèi)河水污染形勢(shì)日趨嚴(yán)重?！?0總噸及以上、有營(yíng)1運(yùn)證的機(jī)動(dòng)貨船進(jìn)行生活污水防污改造，并對(duì)“兩橫一縱兩網(wǎng)十八線(xiàn)”范圍內(nèi)符合條件的船舶加裝生活污水處理裝置?！澳甑浊案脑?，每艘船的政府將補(bǔ)貼五萬(wàn)塊錢(qián)，船主基本不用掏錢(qián)。”

依據(jù)《中華人民共和國(guó)海洋環(huán)境保護(hù)1法》第七十三條第1款第（二）項(xiàng)及第二款的規(guī)定：“第七十三條違反本法有關(guān)規(guī)定，有下列行為之一的，由依照本法規(guī)定行使海洋環(huán)境監(jiān)督管理權(quán)的部門(mén)責(zé)令限期改正，并處以罰款：（一）向海域排放本法禁止排放的污染物或者其他物質(zhì)的；（二）不按照本法規(guī)定向海洋排放污染物，或者超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)排放污染物的；（三）未取得海洋傾倒許可證，向海洋傾倒廢棄物的；（四）因發(fā)生事故或者其他突發(fā)性事件，造成海洋環(huán)境污染事故，不立即采取處理措施的。有前款第（1）、（三）項(xiàng)行為之一的，處三萬(wàn)元以上二十萬(wàn)元以下的罰款；有前款第（二）、（四）項(xiàng)行為之一的，處二萬(wàn)元以上十萬(wàn)元以下的罰款。

廣州市叁輝船舶設(shè)備有限公司----ZY證書(shū)船用污水處理裝置；

廣州叁輝船舶----ZY證書(shū)船用污水處理裝置；

三級(jí)超濾進(jìn)口的進(jìn)入液濃縮后由V6排出至艙底。超濾的產(chǎn)水回收率η 等于產(chǎn)水量除以進(jìn)水量。η=Qe/Q100%,本裝置回收率調(diào)定在η=80%，回收率不宜太高，否則濃縮液太濃會(huì)產(chǎn)生濃度極化現(xiàn)像，影響膜的壽命。三級(jí)超濾膜需要保持在水中，出廠(chǎng)前在其中已充滿(mǎn)保養(yǎng)液，并將V3、V4、V6、V8閥關(guān)閉。在開(kāi)箱安裝時(shí)請(qǐng)不要打開(kāi)這幾個(gè)閥，在調(diào)試注水運(yùn)行時(shí)方可打開(kāi)V3、V6、V8，啟動(dòng)裝置前打開(kāi)V3、V6、V8。

檢查要點(diǎn)

1是否張貼操作說(shuō)明，操作說(shuō)明是否同實(shí)際相符;

2管路、分離筒、進(jìn)出口閥門(mén)、壓力表、真空表、指示燈、放氣考克、取樣考克等部件的外表是否良好；

3排油電磁閥、排污電磁閥、旁通電磁閥工作是否正常。排油電磁閥一般通過(guò)接通繼電器，然后聽(tīng)聲音或觸摸來(lái)判定是否動(dòng)作；排污電磁閥、旁通電磁閥，一般通過(guò)人為使15PPM報(bào)警，檢測(cè)是否動(dòng)作；

二個(gè)壓力表分別測(cè)量二級(jí)濾器的進(jìn)口和出口壓力。一級(jí)分離器上的真空壓力表是用來(lái)觀(guān)察筒內(nèi)的真空壓力，保證柱塞泵的安全運(yùn)行。油份濃度計(jì)，會(huì)自動(dòng)監(jiān)測(cè)排放液中的含油量。當(dāng)排放液含油超標(biāo)時(shí)，油份濃度計(jì)會(huì)發(fā)出警報(bào)，同時(shí)使氣動(dòng)三通閥VS6自動(dòng)轉(zhuǎn)向回艙底水管路，使不合格的水返回艙底，并發(fā)出報(bào)警信號(hào)至機(jī)艙集控室；當(dāng)排放液合格時(shí)，氣動(dòng)三通閥VS6自動(dòng)轉(zhuǎn)向合格管路，使合格水排放至舷外。

有否配備油類(lèi)記錄簿，記錄是否真實(shí)、規(guī)范；油水分離器的工作時(shí)的船舶位置、分離器的工作狀況是否滿(mǎn)足MARPOL公約附則1的有關(guān)要求；油類(lèi)記錄簿上記錄的廢油數(shù)量是否同存在污油艙內(nèi)的數(shù)量相一致；

重點(diǎn)檢查：

（1）對(duì)管路的布置和閥門(mén)的開(kāi)啟是否熟悉；

（2）對(duì)排放要求是否熟悉。