山東昊駿機(jī)械有限公司主營(yíng)：顆粒取暖爐

轉(zhuǎn)鎖

半掛車固定轉(zhuǎn)鎖是直接焊接在車身上的，鎖頭只能旋轉(zhuǎn)而不能縱向移動(dòng)，升降式轉(zhuǎn)鎖通過支架與車身固定連接,鎖頭不但能旋轉(zhuǎn)而且還能縱向伸縮，不用時(shí)可將鎖頭降至承載面以下。我公司轉(zhuǎn)鎖方便靈活，安全可靠性高，使用壽命長(zhǎng)，零件表面具有較高的耐腐蝕、耐濕熱、耐鹽霧化等特性，可滿足沿海地區(qū)和濕熱氣候下的使用條件。轉(zhuǎn)鎖支腿支腳以及各種鎖頭鎖具汽車燈具等200多種掛車汽車配件。

我公司轉(zhuǎn)鎖方便靈活，安全可靠性高，使用壽命長(zhǎng)，零件表面具有較高的耐腐蝕、耐濕熱、耐鹽霧化等特性，可滿足沿海地區(qū)和濕熱氣候下的使用條件。

本公司專業(yè)從事半掛車配件生產(chǎn)十幾年，生產(chǎn)的半掛車車橋懸掛、儲(chǔ)氣筒、轉(zhuǎn)鎖等遠(yuǎn)銷東歐、南非、東南亞等世界各地、在行業(yè)內(nèi)享有很高的聲譽(yù)。

轉(zhuǎn)鎖有左旋鎖和右旋鎖之分，即當(dāng)操作手柄位于實(shí)線位置時(shí)，扭鎖處于非鎖緊狀態(tài)，當(dāng)操作手柄從右向左旋轉(zhuǎn)到極限位置時(shí)，扭鎖達(dá)鎖緊狀態(tài)。為此，使用時(shí)，應(yīng)首先將操作手柄置于非鎖緊狀態(tài)并將其置放到下層集裝箱頂部的頂部的角件孔或突出式底座內(nèi)，待上層集裝箱堆放妥后，轉(zhuǎn)動(dòng)操作手柄，即可將箱與箱與底座連接起來(lái)。在產(chǎn)品的開發(fā)工作，由于先進(jìn)技術(shù)手段的缺乏，導(dǎo)致圖紙?jiān)O(shè)計(jì)工作量大、重復(fù)勞動(dòng)，開發(fā)周期長(zhǎng)，設(shè)計(jì)主要依靠設(shè)計(jì)者的經(jīng)驗(yàn)，缺乏科學(xué)的分析和優(yōu)化，設(shè)計(jì)錯(cuò)誤往往會(huì)導(dǎo)致修改生產(chǎn)過程中的圖紙，造成浪費(fèi)，返工其他不必要的損失。

轉(zhuǎn)鎖卸箱時(shí)應(yīng)首先用扭鎖操作桿將操作手柄轉(zhuǎn)至扭鎖非鎖緊位置方可卸箱。目前普遍使用的集裝箱扭鎖和箱體間為獨(dú)立可分離結(jié)構(gòu)，在使用過程中時(shí)常會(huì)出現(xiàn)扭鎖散落丟失的情況，且現(xiàn)在的扭鎖都要用操作桿操作，不是很方便。

單盒彎柄轉(zhuǎn)鎖

轉(zhuǎn)鎖一般有集裝箱角鎖、彈簧轉(zhuǎn)鎖、單盒轉(zhuǎn)鎖、無(wú)間隙轉(zhuǎn)鎖、雙盒轉(zhuǎn)鎖、集裝箱緊固件等種類，針對(duì)不同的用途，不同的車型，使用不同類型的角鎖，能滿足絕大部分集裝箱運(yùn)輸?shù)氖褂眯枨蟆?

目前國(guó)際上通用的集裝箱規(guī)格有： 20 英尺貨柜（8x8x20）和40英尺貨柜（8x8x40 ）兩種，近幾年40英尺高柜和45英尺高柜使用也越來(lái)越多。

根據(jù)集裝箱規(guī)格的不同，運(yùn)輸車輛配備了相應(yīng)數(shù)量的轉(zhuǎn)鎖固定件，通常為4個(gè)、8個(gè)或10個(gè)，有的會(huì)更多一些。一輛集裝箱運(yùn)輸車配備的轉(zhuǎn)鎖可以是同一種類型，也可以幾種類型的轉(zhuǎn)鎖配合使用，但不管形式如何，目的都是為了保證集裝箱在運(yùn)輸過程中的連接緊固。旋緊式集裝箱轉(zhuǎn)鎖，定位座較高，便于定位，適用于骨架式，平板式公路集裝箱拖掛車以及鐵路集裝箱平車。轉(zhuǎn)鎖

昊俊機(jī)械公司以質(zhì)量求生存，以信譽(yù)求發(fā)展為企業(yè)宗旨，公司產(chǎn)品得到各界人士的認(rèn)可與好評(píng)。 如果上述產(chǎn)品不能滿足您的需求，公司支持來(lái)圖、來(lái)樣定制產(chǎn)品，歡迎聯(lián)系在線客服，或致電