洪湖市大沙民強(qiáng)工程機(jī)械租賃中心主營(yíng)：水陸兩用挖掘機(jī)租賃,維修服務(wù)。

常見(jiàn)的挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)包括，動(dòng)力裝置，工作裝置，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，操縱機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，行走機(jī)構(gòu)和輔助設(shè)施等。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)通過(guò)液壓泵將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給液壓馬達(dá)、液壓缸等執(zhí)行元件，推動(dòng)工作裝置動(dòng)作，從而完成各種作業(yè)。

行走裝置

行走裝置即底盤(pán), 包括履帶架和行走系統(tǒng), 主要由履帶架、行走馬達(dá)+減速機(jī)及其管路、驅(qū)動(dòng)輪、導(dǎo)向輪、托鏈輪、支重輪、履帶、張緊緩沖裝置組成，其功能為支承挖掘機(jī)的重量，并把驅(qū)動(dòng)輪傳遞的動(dòng)力轉(zhuǎn)變?yōu)闋恳?，?shí)現(xiàn)整機(jī)的行走。對(duì)履帶式挖掘機(jī)來(lái)說(shuō)，選擇履帶的標(biāo)準(zhǔn)是：只要有可能，盡量使用最窄的履帶板。車架總成（即履帶行走架總成）為整體焊接件, 采用X 形結(jié)構(gòu)，其主要優(yōu)點(diǎn)是具有高的承載能力. 車架總成由左縱梁（即左履帶架）、主車架（即中間架）、右縱梁（即右履帶架）三部分焊接而成. 車架總成的重量為2噸.中央回轉(zhuǎn)接頭是聯(lián)接回轉(zhuǎn)平臺(tái)與底盤(pán)油路的液壓元件，它保證回轉(zhuǎn)平臺(tái)旋轉(zhuǎn)任意角度后，行走馬達(dá)還能正常配油，現(xiàn)用回轉(zhuǎn)接頭是5通

日本為啥要把挖機(jī)保養(yǎng)得那么好？

發(fā)達(dá)國(guó)家把汽車不當(dāng)汽車，把工程機(jī)械真當(dāng)工程機(jī)械，而國(guó)內(nèi)正好相反，對(duì)汽車保養(yǎng)太重視，對(duì)工程機(jī)械保養(yǎng)則太不重視。工程機(jī)械行業(yè)里流行著一句話：中國(guó)人把挖機(jī)當(dāng)牛使，而日本人恰恰相反，把挖機(jī)當(dāng)爺供著。

這不是危言聳聽(tīng)。不久前筆者和一位業(yè)界朋友聊起這個(gè)話題，一直在知名行業(yè)日企工作多年的他，給筆者舉了個(gè)有趣的例子：“你知道日本人怎么愛(ài)護(hù)挖掘機(jī)的么?(3)換擋裝置調(diào)整不當(dāng)該型挖掘機(jī)的變速器采用的是機(jī)械式人力換擋的方式，若變速桿、縱軸、橫軸及豎固定螺釘松動(dòng)亦可造成變速器'跳擋'。我親眼見(jiàn)過(guò)他們?cè)隈{駛室里鋪地毯，上車操作要脫鞋，而且?guī)О资痔撞僮?，每天干完活都要把挖機(jī)清洗干凈，簡(jiǎn)直比對(duì)親兒子還好!”聽(tīng)得筆者目瞪口呆，這還是干活的工具么?要在中國(guó)，別說(shuō)給挖機(jī)洗澡，連操作手自己干完活，累了一天，洗不洗澡都難說(shuō)。日本人是不是太較真?對(duì)一個(gè)掙錢(qián)工具為啥這么上心呢?

經(jīng)過(guò)一番調(diào)查，筆者發(fā)現(xiàn)，除了日本人普遍的“素質(zhì)高”、愛(ài)干凈之外，國(guó)家體制和行業(yè)發(fā)展階段也是造成日本重視挖機(jī)保養(yǎng)的重要因素。

1、從制度上來(lái)看，日本工地上使用的挖掘機(jī)產(chǎn)品需要年審，年審檢測(cè)不合格不允許繼續(xù)作業(yè)，在強(qiáng)制的制度嚴(yán)格要求下，重視保養(yǎng)成為必然;同時(shí)，根據(jù)日本的使用要求，挖機(jī)的工作時(shí)間只要超過(guò)5000小時(shí)，就會(huì)被強(qiáng)制送到服務(wù)點(diǎn)進(jìn)行維護(hù)，僅這一條就令中國(guó)操作手望塵莫及啊;

2、從對(duì)產(chǎn)品的使用情況來(lái)看，日本已經(jīng)完成了工業(yè)化階段，工程機(jī)械的工作量和工作強(qiáng)度都比中國(guó)小很多，人家是工作8小時(shí)必須休息，就跟歐洲的卡車司機(jī)一樣，超過(guò)工作時(shí)間強(qiáng)制休息，多給錢(qián)也沒(méi)人干，而中國(guó)的挖掘機(jī)只要買(mǎi)到手恨不得天天24小時(shí)連續(xù)干活，早日收回成本，為老板賺更多的錢(qián)。檢查機(jī)油消耗情況：抽出機(jī)油尺，看尺上的機(jī)油是否清潔透亮，機(jī)油量應(yīng)處于兩刻度之間。日本的設(shè)備不超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，這大大降低了挖機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)壓力;

3、從設(shè)備全生命周期價(jià)值最1大化角度來(lái)看，日本挖機(jī)如果報(bào)廢，出于環(huán)保要求，要向政府繳納大量的稅金，所以往往日本的挖機(jī)老板更愿意保養(yǎng)好設(shè)備，以在合適的工作年限時(shí)盡早將設(shè)備推向二手市場(chǎng)及租賃商，這樣不但能夠促使挖掘機(jī)更換的頻率加快，始終使用最1新技術(shù)的前沿產(chǎn)品，而且無(wú)后顧之憂;

          4、從流通的需求約束來(lái)看，日本的挖掘機(jī)一般在工作三五年，往往還不足5000小時(shí)，就開(kāi)始進(jìn)入二手機(jī)市場(chǎng)和租賃市場(chǎng)等領(lǐng)域，或者直接出口到發(fā)展中國(guó)家，日本正規(guī)渠道出口的二手挖機(jī)海關(guān)檢測(cè)不達(dá)標(biāo)禁止出口，人家這是維護(hù)良好商譽(yù)，以圖可持續(xù)發(fā)展呢，即環(huán)保，又能減輕國(guó)內(nèi)新機(jī)銷售壓力，使國(guó)內(nèi)市場(chǎng)能夠良性循環(huán);

5、從信用體系來(lái)看，日本社會(huì)的信用體系高度發(fā)達(dá)，無(wú)論是日常消費(fèi)品還是工業(yè)品基本都無(wú)次1貨，一旦消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)到次1貨可以到法1院起訴商家，造假者將面臨破產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)。工作時(shí)，利用慣性力將鏟斗甩出去，挖得比較遠(yuǎn)，挖土半徑和挖土深度較大，但不如反鏟靈活準(zhǔn)確。(難怪在日本訂餐什么的根本不用押金和預(yù)付，人家有信用做背書(shū)哈)同樣，在工程機(jī)械市場(chǎng)上挖機(jī)配件質(zhì)量沒(méi)的說(shuō)，基本都是原廠件，價(jià)格也相對(duì)透明，所以保養(yǎng)所用的部件質(zhì)量好，不容易引發(fā)關(guān)聯(lián)問(wèn)題。

6、從服務(wù)商的實(shí)力來(lái)看，日本的服務(wù)商更加成熟，維修技術(shù)高度專業(yè)化，檢測(cè)設(shè)備等硬件也是世界領(lǐng)1先水平，能夠充分保證保養(yǎng)和維修后的產(chǎn)品質(zhì)量;

7、從操作手使用習(xí)慣來(lái)看，日本人對(duì)設(shè)備確實(shí)比較認(rèn)真負(fù)責(zé)，嚴(yán)格按照操作要求操作和保養(yǎng)維護(hù)，定期檢查，定期保養(yǎng)，一絲不茍，維護(hù)了良好的設(shè)備狀態(tài)。

根據(jù)日本某二手挖掘機(jī)銷售市場(chǎng)的一項(xiàng)故障維修統(tǒng)計(jì)，70%的挖掘機(jī)故障是由于保養(yǎng)和管理不善造成的，其他30%的故障分別為：機(jī)械故障、機(jī)器超負(fù)荷運(yùn)行、其他故障等。

對(duì)挖機(jī)實(shí)行定期維護(hù)保養(yǎng)的最終目的是減少機(jī)器的故障，延長(zhǎng)機(jī)器使用壽命，提高工作效率，降低作業(yè)成本?！肮び破涫?，必先利其器”，看來(lái)在工程機(jī)械的“科學(xué)發(fā)展觀”這方面，我們還需要向日本學(xué)習(xí)很多啊。

挖掘機(jī)安全防護(hù)措施

 1.小型挖掘機(jī)轉(zhuǎn)移工地，應(yīng)用平板拖車運(yùn)送。特殊情況需要自行轉(zhuǎn)移時(shí)，須卸去配重，臂桿、鏟斗回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)等應(yīng)處于制動(dòng)位置并加保險(xiǎn)固定。每行走1000~3000m對(duì)行走減速箱進(jìn)行檢查和潤(rùn)滑。

2.找挖機(jī)行走和作業(yè)場(chǎng)地如地面松軟，應(yīng)墊以枕木或墊板。沼澤地區(qū)必須先作路基處理或更換專用的履帶板。

3.嚴(yán)禁挖掘未經(jīng)爆1破的五級(jí)以上巖石或凍土。

4.挖掘機(jī)正鏟作業(yè)時(shí)，除松散土壤外，其作業(yè)面應(yīng)不超過(guò)本機(jī)性能規(guī)定的最1大開(kāi)挖高度和深度。在作業(yè)時(shí)，挖機(jī)履帶距工作面邊緣至少應(yīng)保持1~1.5m的安全距離。

5.啟動(dòng)前檢查工作裝置、行走機(jī)構(gòu)、各部安全防護(hù)裝置、液壓傳動(dòng)部件及電氣裝置等，確認(rèn)齊全完好，方可啟動(dòng)。

6.作業(yè)區(qū)內(nèi)應(yīng)無(wú)行人和障礙物，挖掘前先鳴聲示意，并試挖數(shù)次，確認(rèn)正常后，方可開(kāi)始作業(yè)。

7.作業(yè)時(shí)，挖機(jī)應(yīng)保持水平位置，將行走機(jī)構(gòu)制動(dòng)住，并將履帶楔緊。

8.遇較大的堅(jiān)硬石塊或障礙物時(shí)，須待清除后，方可挖掘。不得用鏟斗破碎石塊、凍土或用單邊斗齒硬啃。

9.挖掘懸崖時(shí)應(yīng)采取防護(hù)措施。工作面不得留有傘沿及松動(dòng)的大塊石，如發(fā)現(xiàn)有塌方危險(xiǎn)應(yīng)立即處理或?qū)⑼跈C(jī)撤離至安全地帶。

10.作業(yè)時(shí)，必須待機(jī)身停穩(wěn)后再挖土，當(dāng)鏟斗未離開(kāi)工作面時(shí)，不得作回轉(zhuǎn)行走等動(dòng)作，回轉(zhuǎn)制動(dòng)時(shí)，應(yīng)使用回轉(zhuǎn)制動(dòng)器，不得用轉(zhuǎn)向離合器反轉(zhuǎn)制動(dòng)。

11.裝車時(shí)，鏟斗要盡量放低，不得碰撞汽車任何部分。在汽車未停穩(wěn)或鏟斗必須越過(guò)駕駛室而司機(jī)未離開(kāi)前不得裝車。

12.作業(yè)時(shí)，鏟斗升、降不得過(guò)猛。下降時(shí)不得撞碰車架或履帶。

13.在作業(yè)或行走時(shí)，嚴(yán)禁靠近架空輸電線路，機(jī)械與架空輸電線的安全距離應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。

14.操作人員離開(kāi)駕駛室時(shí)，不論時(shí)間長(zhǎng)短，必須將鏟斗落地。

15.行走時(shí)，主動(dòng)輪應(yīng)在后面，臂桿與履帶平行，制動(dòng)住回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，鏟斗離地面1m左右。上下坡道不得超過(guò)本機(jī)允許最1大坡度，下坡用慢速行駛，嚴(yán)禁在坡道上變速和空檔滑行。