

聊城市巨豐管業(yè)有限公司
主營產(chǎn)品: 金屬復(fù)合材
20Cr冷軋管平面-20Cr冷軋管定做-巨豐
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訂貨量(噸)
¥4000.00
≥1
店鋪主推品 熱銷潛力款
莸莶莼莻莽莼莵莵莻莺莽

聊城市巨豐管業(yè)有限公司
店齡6年
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經(jīng)營模式
生產(chǎn)加工
所在地區(qū)
浙江省金華市
主營產(chǎn)品









冷軋管的抗拉強(qiáng)度
冷軋管在拉伸過程中,在拉斷時(shí)所承受的力(Fb),除以冷軋管原橫截面積(So)所得的應(yīng)力(σ),稱為抗拉強(qiáng)度(σb),單位為N/mm2(MPa)。它表示冷軋管在拉力作用下抵抗破壞的能力。計(jì)算公式為:
式中:Fb--冷軋管拉斷時(shí)所承受的力,N(牛頓); So--冷軋管原始橫截面積,mm2。
我公司生產(chǎn)的冷軋管適用于:汽車、摩托車、電力、機(jī)械、液壓配件、軸承、氣動(dòng)元件、油缸、煤礦、輸送、鍋爐設(shè)備、管道、工程等各個(gè)領(lǐng)域。
冷軋管的硬度
金屬材料抵抗硬的物體壓陷表面的能力,稱為硬度。根據(jù)試驗(yàn)方法和適用范圍不同,硬度又可分為布氏硬度、洛氏硬度、維氏硬度、肖氏硬度、顯微硬度和高溫硬度等。對(duì)于管材一般常用的有布氏、洛氏、維氏硬度三種。冷軋管硬度一般在HB330-380左右。
若想獲得尺寸更小和質(zhì)量更好的冷軋管,必須采用冷軋、冷拔或者兩者聯(lián)合的方法。冷軋通常在二輥式軋機(jī)上進(jìn)行,鋼管在變斷面圓孔槽和不動(dòng)的錐形頂頭所組成的環(huán)形孔型中軋制。冷拔通常在0.5~100T的單鏈?zhǔn)交螂p鏈?zhǔn)嚼浒螜C(jī)上進(jìn)行。
如何提高冷軋管內(nèi)壁的耐磨性?
冷軋管具有內(nèi)外壁無氧化層、承受高壓無泄漏、高精度、高光潔度、冷彎不變形、擴(kuò)口壓扁無裂縫、表面已作防銹處理等特點(diǎn),主要用于機(jī)械結(jié)構(gòu)、液壓設(shè)備及汽車摩托車的氣動(dòng)或液壓元件,如氣缸或油缸等。
初始階段是脫落切削階段,這種定壓珩磨,開始時(shí)由于孔壁粗糙,油石與孔壁接觸面積很小,接觸壓力大,孔壁的凸出部分很快被磨去。2)冷拉率測(cè)定控制要求:以冷拉率控制鋼筋冷拉時(shí),控制值要由試驗(yàn)確定。而油石表面因接觸壓力大,加上切屑對(duì)油石粘結(jié)劑的磨耗,使磨粒與粘結(jié)劑的結(jié)合強(qiáng)度下降,因而有的磨粒在切削壓力的作用下自行脫落,油石面即露出新磨粒,此即油石自銳。
第二階段是破碎切削階段,隨著珩磨的進(jìn)行,孔表面越來越光 ,與油石接觸面積越來越大,單位面積的接觸壓力下降,切削效率降低。同時(shí)切下的切屑小而細(xì),這些切屑對(duì)粘結(jié)劑的磨耗也很小。3、要切斷的地方,請(qǐng)用抹布或柔軟的布類將冷軋管表面的油、雜物或泥土完全擦拭干凈。因此,油石磨粒脫落很少,此時(shí)磨削不是靠新磨粒,而是由磨粒尖切削。因而磨粒尖負(fù)荷很大,磨粒易損壞、崩碎而形成新的切削刃。
第三階段為堵塞切削階段,繼續(xù)珩磨時(shí)油石和孔表面的接觸面積越來越大,極細(xì)的切屑堆積于油石與孔壁之間不易排除,造成油石堵塞,變得很光滑。因此油石切削能力極低,相當(dāng)于拋光。若欲獲得尺寸更小和質(zhì)量更好的無縫管,必須采用冷軋、冷拔或者兩者聯(lián)合的方法。若繼續(xù)珩磨,油石堵塞嚴(yán)重而產(chǎn)生粘結(jié)性堵塞時(shí),油石完全失去切削能力并嚴(yán)重發(fā)熱,孔的精度和表面粗糙度均會(huì)受到影響。
冷軋管采用滾壓加工,由于表面層留有表面殘余壓應(yīng)力,有助于表面微小裂紋的封閉,阻礙侵蝕作用的擴(kuò)展。從而提高表面抗腐蝕能力,并能延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生或擴(kuò)大,因而提高冷軋管疲勞強(qiáng)度。冷軋管之所以會(huì)發(fā)生變形,就是因?yàn)楣懿谋容^薄,裝車受擠壓然后引起的部分變形,再加上冷軋管在運(yùn)輸過程中的顛簸,對(duì)其造成了的二次傷害,導(dǎo)致管材的被壓扁。通過滾壓成型,滾壓表面形成一層冷作硬化層,減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形,從而提高了冷軋管內(nèi)壁的耐磨性,同時(shí)避免了因磨削引起的傷害。滾壓后,表面粗糙度值的減小,可提高配合性質(zhì)。
