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牽引銷?使用過程中注意事項(xiàng)

1.新車主、掛首1次對接后，應(yīng)采用前進(jìn)、后退、S型行駛來檢查其對接狀況，若掛車牽引銷與鞍座鎖鉤配合間隙過大（存在異響），此時(shí)需要通過鞍座側(cè)面的調(diào)節(jié)桿進(jìn)行調(diào)節(jié)間隙確保不松曠。

2.新車初次運(yùn)行1000KM左右一定要對鞍座、牽引板、牽引銷潤滑脂進(jìn)行徹底清理檢查（可用柴油進(jìn)行清潔）并重新加注潤滑脂。以后每6000-8000KM進(jìn)行更換潤滑脂并檢查（更換時(shí)必須徹底清潔）。

3.車輛每運(yùn)行40000KM左右或者在起步、制動時(shí)有松曠沖擊聲音情況的，應(yīng)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)鞍座側(cè)面的調(diào)整螺桿來調(diào)整鞍座鎖鉤與牽引銷間隙。

鎖鉤與牽引銷松曠是各位車主容易忽視的地方，一旦松曠未及時(shí)調(diào)整很容易造成鞍座磨損環(huán)、鎖鉤損壞甚至造成牽引銷磨損損壞。尤其是焊接式牽引銷一旦損壞更換起來比較麻煩。

4、車輛每運(yùn)行40000KM左右時(shí)應(yīng)檢查鞍座磨損環(huán)、鎖鉤、鞍座面板及掛車牽引銷的磨損狀態(tài)，磨損超差的要及時(shí)進(jìn)行更換。

牽引銷

新接車輛維護(hù)保養(yǎng)及注意事項(xiàng)

新接到掛車和主車后，要仔細(xì)檢查主車鞍座表面和掛車牽引板表面是否存在磕碰損傷、毛刺及焊渣、焊瘤等異物，存在的話并及時(shí)清楚修磨，否則后期會造成鞍座及牽引板異常磨損和拉傷問題。

對鞍座及牽引板進(jìn)行清潔后頭一次加注潤滑脂時(shí)，盡量加注藍(lán)色、黑灰色、棕褐色的鋰基潤滑脂（推薦使用含有石墨鈣基或二氧化鉬的鋰基高壓黑色（褐色）潤滑油脂）。

鋰基高壓潤滑油脂粘度好、耐磨性、抗壓性、穩(wěn)定性好，不建議采用目前在重卡領(lǐng)域已基本淘汰的黃色的普通鈣基潤滑脂。

鈣基潤滑脂防水性好但耐磨、耐高溫、穩(wěn)定性不好，容易水化（喪失粘稠度）失去潤滑性能,一般用于水泵、低轉(zhuǎn)速、低溫部件，在卡車上基本淘汰使用。

假如主車鞍座和掛車牽引板上面已經(jīng)涂抹有黃油（經(jīng)銷商或者送車公司涂抹），建議接到車輛后將已涂抹潤滑脂進(jìn)行徹底清理，仔細(xì)檢查主車鞍座和掛車牽引板確保其表面潔凈無異物后再加注鋰基潤滑脂（備注：大運(yùn)牽引車和掛車整車出廠時(shí)候已加裝鋰基潤滑脂不需要進(jìn)行清理更換）。一般來說鞍座及牽引銷的本身質(zhì)量基本不會出現(xiàn)什么問題，但是小編在市場走訪過程中發(fā)現(xiàn)的很多牽引銷磨損及鞍座損壞的故障，究其原因往往是大家容易忽略的日常維護(hù)保養(yǎng)不到位所致。

牽引銷磨損的極限值在半掛轎車列車的運(yùn)轉(zhuǎn)中，牽引座與牽引銷的觸摸部位會發(fā)作不同程度的磨損，磨損到一定程度后各部件需求進(jìn)行修理、替換，因?yàn)闋恳i止機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)的特殊性，一般情況下牽引座鎖止機(jī)構(gòu)鎖緊塊不需進(jìn)行替換，只需經(jīng)過調(diào)整以補(bǔ)償間隙即可，故大多數(shù)情況下替換的是牽引銷。但牽引銷觸摸部位磨損到什么程度才需求進(jìn)行替換呢?當(dāng)裝配式牽引銷磨損或發(fā)生意外損壞則須更換更換的方法是：拆下8個(gè)自鎖螺栓(自鎖螺栓為一次性使用)，將新的牽引銷用8個(gè)自鎖螺栓擰緊，擰緊力矩為130Nm托盤適用于2英寸和3．5英寸(q,88．9ram)兩種牽引銷互換。沒有規(guī)范對此進(jìn)行規(guī)則。而各生產(chǎn)廠家對自己產(chǎn)品的要求也不盡相同。一些生產(chǎn)廠家為了擴(kuò)大內(nèi)己牽引銷的銷售量，規(guī)則了很小的磨損厚度，如50號牽引銷銷頸部位尺寸(原50．8mm)磨損到50．2mm即需替換。這樣的要求，大大增加了用戶替換牽引銷的頻率，加大了用戶的運(yùn)用本錢，且從技術(shù)上而言，也是不必要的。有的廠家則沒有這方面的規(guī)則，聽?wèi){用戶隨意運(yùn)用，一旦牽引銷磨損過度，則會造成轎車列車連接不可靠，增加運(yùn)輸過程中的不安全因素。因而，筆者認(rèn)為應(yīng)該對牽引銷磨損極限值加以規(guī)則。因?yàn)闋恳c牽引銷的組合是半掛轎車列車中極其重要的部件，因而筆者希望有關(guān)部門對實(shí)際中存在的以上問題引以注重，盡快對相應(yīng)的規(guī)范進(jìn)行修訂，以正確輔導(dǎo)牽引座牽引銷的生產(chǎn)和運(yùn)用，防止半掛轎車列車行進(jìn)中不安全隱患的發(fā)作。