天津友發(fā)源泰鋼鐵銷售有限公司主營(yíng)：nm360耐磨板,nm400耐磨板,nm500耐磨板

合金工具鋼分切削工具鋼、耐沖擊工具鋼、冷作模具鋼、熱作模具鋼

天津友發(fā)源泰鋼鐵制品：NM360耐磨板，NM400耐磨板，NM450耐磨板，NM500耐磨板，NM600耐磨板，Mn13高錳耐磨板，09CrCusb耐酸鋼板，42CRMO鋼板，65Mn，16MnR，20Cr，40Cr，Q390 ，Q460，Q550，Q690等

合金工具鋼

JIS將合金工具鋼分為四類：切削工具鋼，耐沖擊工具鋼，冷作模具鋼和熱作模具鋼。其中，冷作模具鋼有10個(gè)等級(jí)。還有許多基于JIS鋼的改進(jìn)鋼種。以下是合金工具鋼代表級(jí)別特性的簡(jiǎn)要說(shuō)明。

1.低合金工具鋼

冷作模具鋼中的低合金工具鋼是低合金工具鋼。常用的牌號(hào)是SKS93（1.05C-0.95Mn-0.4Cr）和SKS3（0.95C-1.05Mn-0.75Cr）。這兩個(gè)等級(jí)的Mn含量約為1％，SKS93含有0.4Cr，SKS3含有0.75Cr，這提高了鋼的淬透性。此外，SKS3還含有0.75％W，可提高淬透性和韌性。低合金工具鋼用作切削刃，量規(guī)，模具等。

2，高C高Cr冷作工具鋼

最著名的高C高Cr冷作工具鋼是SKD11（1.5C-12Cr-1Mo系列）。 SKD11具有良好的耐磨性。由于Cr含量高，在母相中存在粗大的Cr碳化物（M7C3），這提高了耐磨性。 SKD11具有良好的淬透性，可通過(guò)空氣冷卻獲得均勻的芯部硬度。 SKD11的淬火溫度為1000至1040℃。這是真空熱處理爐中常用的淬火溫度。耐磨性比SKD11更好的冷作工具鋼是SKD1（2C-12Cr系列）。 SKD1的C和Cr含量比SKD11更多，因此粗Cr碳化物的量也很大，使得SKD1成為具有極高耐磨性的工具鋼。由于粗大的Cr碳化物，韌性和炕疲勞性不如SKD11。由于SKD1的淬火溫度為950℃，因此與通常的淬火溫度不同，淬透性差，需要油淬火。所以很少使用SKD1。已經(jīng)廣泛使用基于SKD11開(kāi)發(fā)的用于不同目的的各種改性鋼。

熱成型鋼板高強(qiáng)度鋼板

友發(fā)源泰鋼鐵主要經(jīng)營(yíng)的特種鋼板有耐候鋼板：09CuPCrNi-A耐候鋼板、Q355GNH耐候鋼板、Q450NQR1耐候鋼板等材質(zhì)；耐候鋼板銹蝕加工：激光切割、折彎焊接、陰刻陽(yáng)刻、刨槽折彎、噴砂加工、銹蝕銹紅顏色加工等；彈簧鋼板：65Mn鋼板、60si2mn鋼板等；鞍鋼45#、高強(qiáng)度鋼板等；合金鋼板：20cr鋼板、40cr鋼板、42crmo鋼板、27simn鋼板等；耐磨鋼板：NM360耐磨鋼板、NM400耐磨鋼板、NM450耐磨鋼板、NM500耐磨鋼板、NM550耐磨鋼板、瑞典進(jìn)口耐磨鋼板、日本K340耐磨鋼板、K360耐磨鋼板、K400耐磨鋼板、K500耐磨鋼板、Dillidur400v耐磨鋼板、Dillidur500v耐磨鋼板等；高錳鋼板系列：Mn13高錳耐磨鋼板、Mn18Cr2高錳鋼板、Mn16高錳鋼板等特種材質(zhì)的鋼板現(xiàn)貨。

一個(gè)車身的強(qiáng)度取決于車身的設(shè)計(jì)與鋼板強(qiáng)度，因此車身重要防護(hù)部位的鋼板強(qiáng)度就顯得至關(guān)重要，熱成型鋼板無(wú)疑是各類高強(qiáng)度板中的佼佼者。

優(yōu)勢(shì)極高的材料強(qiáng)度及延展性。一般的高強(qiáng)度鋼板的抗拉強(qiáng)度在400-450MPa左右，而熱成形鋼材加熱前抗拉強(qiáng)度就已達(dá)到500-800MPa，加熱成形后則提高至1300-1600 MPa，為普通鋼材的3-4倍，其硬度僅次于陶瓷，但又具有鋼材的韌性。因此由熱成型鋼板制成的車身極大的提高了車身的抗碰撞能力和整體安全性，在碰撞中對(duì)車內(nèi)人員會(huì)起到很好的保護(hù)作用。

有效的減輕整車重量，節(jié)約能耗。由于熱成型鋼板極高的材料強(qiáng)度，因此在設(shè)計(jì)時(shí)可以用一個(gè)熱成形零件代替多個(gè)普通鋼板的零件。例如速騰車型前后門(mén)中間的B柱，由于采用了熱成型鋼板則不再需要加強(qiáng)梁，在保證強(qiáng)度的情況下，減少5個(gè)零件，減重約4.5公斤，自然減少了汽車的油耗，對(duì)縮減車主的使用成本也起到了輔助作用。而邁騰總重因采用熱成型鋼板減輕的重量和則接近10公斤。

熱成型鋼板具有很好的材料成形準(zhǔn)確度，消除材料回彈的影響，可以實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的形狀。由于熱成型鋼板的特殊性質(zhì)，并且是加熱后成形，因此可以在一道工序完成普通冷沖壓成形需多道工序才能完成的復(fù)雜形狀。一次成型的工藝好處在于可以確保鋼板在加工過(guò)程當(dāng)中，鋼板內(nèi)部纖維流向不必受到二次受力的沖擊，保證鋼板保持很好的強(qiáng)度和韌度，而且在零件成形后進(jìn)行快速冷卻，零件成形后的回彈量很小，極大地提高了材料成形準(zhǔn)確度，更好的保證了零件尺寸精度，為下一步的車身焊接打下良好的基礎(chǔ)。

熱成型鋼板的原材料為歐洲鋼鐵巨頭和塔爾的產(chǎn)品，所有鋼板均需從歐洲進(jìn)口，目前中國(guó)的生產(chǎn)線逐漸增多，在2013年底將有超過(guò)10條的生產(chǎn)線投入生產(chǎn)。

超高強(qiáng)度和高強(qiáng)度車身材料，具有極高的機(jī)械安全性。而熱成型鋼板則主要應(yīng)用于前、后保險(xiǎn)杠骨架以及A柱、B柱等重點(diǎn)部位，在發(fā)生撞擊時(shí)，尤其在正面和側(cè)面撞擊時(shí)，可有效減少駕駛艙變形，保護(hù)駕乘人員的安全。

天津友發(fā)源泰鋼鐵-ZGMn13-09cupcrni耐候板

友發(fā)源泰鋼鐵主要經(jīng)營(yíng)的特種鋼板有耐候鋼板：09CuPCrNi-A耐候鋼板、Q355GNH耐候鋼板、Q450NQR1耐候鋼板等材質(zhì)；耐候鋼板銹蝕加工：激光切割、折彎焊接、陰刻陽(yáng)刻、刨槽折彎、噴砂加工、銹蝕銹紅顏色加工等；彈簧鋼板：65Mn鋼板、60si2mn鋼板等；鞍鋼45#、65mn熱軋卷板等；合金鋼板：20cr鋼板、40cr鋼板、42crmo鋼板、27simn鋼板等；耐磨鋼板：NM360耐磨鋼板、NM400耐磨鋼板、NM450耐磨鋼板、NM500耐磨鋼板、NM550耐磨鋼板、瑞典進(jìn)口耐磨鋼板、日本K340耐磨鋼板、K360耐磨鋼板、K400耐磨鋼板、K500耐磨鋼板、Dillidur400v耐磨鋼板、Dillidur500v耐磨鋼板等；高錳鋼板系列：Mn13高錳耐磨鋼板、Mn18Cr2高錳鋼板、Mn16高錳鋼板等特種材質(zhì)的鋼板現(xiàn)貨。

在強(qiáng)沖擊、大壓力的環(huán)境下，Mn13軋制鋼板的耐磨性能非常優(yōu)良。經(jīng)預(yù)加工處理后的Mn13軋制鋼板在無(wú)沖擊或較小壓力的環(huán)境下，耐磨性能也遠(yuǎn)高于進(jìn)口低合金耐磨鋼，當(dāng)然比國(guó)產(chǎn)耐磨鋼NM420也要強(qiáng)很多。而且切割焊接性能也非常好。在拋丸機(jī)行業(yè)應(yīng)用非常廣泛，價(jià)格也比幾年前低了很多。

化學(xué)成分這類鋼含錳10%~15%，碳含量較高，一般為0.90%~1.50%，大部分在1.0%以上。

其化學(xué)成分為(%):C0.90~1.50Mn10.0~15.0Si0.30~1.0S≤0.05P≤0.10

這類高錳鋼的用量最多，常用來(lái)制作挖掘機(jī)的鏟齒、圓錐式破碎機(jī)的軋面壁和破碎壁、顎式破碎機(jī)岔板、球磨機(jī)襯板、鐵路轍岔、板錘、錘頭等。

上述成分的高錳鋼的鑄態(tài)組織通常是由奧氏體、碳化物和珠光體所組成，有時(shí)還含有少量的磷共晶。碳化物數(shù)量多時(shí)，常在晶界上呈網(wǎng)狀出現(xiàn)。因此鑄態(tài)組織的高錳鋼很脆，無(wú)法使用，需要進(jìn)行固溶處理。通常使用的熱處理方法是固溶處理，即將鋼加熱到1050~1100℃，保溫消除鑄態(tài)組織，得到單相奧氏體組織，然后水淬，使此種組織保持到常溫。熱處理后鋼的強(qiáng)度、塑性和韌性均大幅度提高，所以此種熱處理方法也常稱為水韌處理。

熱處理后力學(xué)性能為:σb615~1275MPa σ 0.2340~470MPa ζ15%~85% ψ15%~45% aKl96~294J/cm2 HBl80~225 高錳鋼經(jīng)過(guò)固溶處理后還會(huì)有少量的碳化物未溶解，當(dāng)其數(shù)量較少符合檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，仍可使用。 

奧氏體組織的高錳鋼受到?jīng)_擊載荷時(shí)，金屬表面發(fā)生塑性變形。形變強(qiáng)化的結(jié)果，在變形層內(nèi)有明顯的加工硬化現(xiàn)象，表層硬度大幅度提高。低沖擊載荷時(shí)，可以達(dá)到HB300~400，高沖擊載荷時(shí)，可以達(dá)到H500~800。

隨沖擊載荷的不同，表面硬化層深度可達(dá)10~20mm。高硬度的硬化層可以抵抗沖擊磨料磨損。

高錳鋼在強(qiáng)沖擊磨料磨損條件下，有優(yōu)異的抗磨性能，故常用于礦山、建材、火電等機(jī)械設(shè)備中，制作耐磨件。在低沖擊工況條件下，因加工硬化效果不明顯，高錳鋼不能發(fā)揮材料的特性。 

中國(guó)常用的高錳鋼的牌號(hào)及其適用范圍是:ZGMn13-1(C 1.10%~1.50%)用于低沖擊件，ZGMn13-2(C1.00%~1.40%)用于普通件，ZGMn13-3(C0.90%~1.30%)用于復(fù)雜件，ZGMn13-4(C0.90%~1.20%)用于高沖擊件。以上4種牌號(hào)鋼的錳含量均為11.0%~14.0%。 在沖擊載荷作用的冷變形過(guò)程中，由于位錯(cuò)密度大量增加，位錯(cuò)的交割、位錯(cuò)的塞積及位錯(cuò)和溶質(zhì)原子的交互作用使鋼得到強(qiáng)化。這是加工硬化的重要原因。

另一個(gè)重要原因則是高錳奧氏體的層錯(cuò)能低，形變時(shí)容易出現(xiàn)堆垛層錯(cuò)，從而為ε馬氏體的形成和形變孿晶的產(chǎn)生創(chuàng)造了條件。常規(guī)成分的高錳鋼的形變硬化層中?？梢钥吹礁呙芏任诲e(cuò)、位錯(cuò)塞積和纏結(jié)。ε馬氏體和形變孿晶的出現(xiàn)使鋼難以變形，尤其是后者的作用更大。上述各種因素都使高錳鋼的硬化層得到很高程度的強(qiáng)化，硬度大幅度提高。 高錳鋼極易加工硬化，因而很難加工，絕大多數(shù)是鑄件，極少量用鍛壓方法加工。高錳鋼的鑄造性能較好。鋼的熔點(diǎn)低(約為14()()℃)，鋼的液、固相線溫度間隔較小，(約為50℃)，鋼的導(dǎo)熱性低，因此鋼水流動(dòng)性好，易于澆注成型。高錳鋼的線膨脹系數(shù)為純鐵的1.5倍，為碳素鋼的2倍，故鑄造時(shí)體積收縮和線收縮率均較大，容易出現(xiàn)應(yīng)力和裂紋。

為提高高錳鋼的性能進(jìn)行過(guò)很多合金化、微合金化、碳錳含量調(diào)整和沉淀強(qiáng)化處理等方面的研究，并在生產(chǎn)實(shí)踐中得到應(yīng)用。介穩(wěn)奧氏體錳鋼的出現(xiàn)則可較局gao大幅度降低鋼中碳、錳含量并使鋼的形變強(qiáng)化速度提高，可適用于高和中低沖擊載荷的工況條件，這是高錳鋼的新發(fā)展。

適用范圍具有高的抗拉強(qiáng)度、塑性和韌性以及無(wú)磁性，即使零件磨損到很薄， 仍能承受較大的沖擊載荷而不致破裂，可用于鑄造各種耐沖擊的磨損件， 如球磨機(jī)襯板、挖掘機(jī)斗齒、破碎機(jī)牙板等。一般用于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單， 要求以耐磨為主的低沖擊鑄件，如襯板、齒板、破碎壁、軋臼壁、輥套和鏟齒。