內(nèi)覆蓋件：或許你也納悶，現(xiàn)在還有汽車用鋼板做汽車內(nèi)飾？其實這里說的內(nèi)覆蓋件并非我們?nèi)粘Ｋf的汽車內(nèi)飾，而是因為汽車的覆蓋件通常有多層構(gòu)成三明治結(jié)構(gòu)，從而提高車身結(jié)構(gòu)的強度。在車內(nèi)的部分，通常被成為內(nèi)覆蓋件。相比而言，內(nèi)部覆蓋件的形狀往往更復(fù)雜，制作起來會產(chǎn)生比較大的形變，所以對鋼板通常要求塑性應(yīng)變比和延伸率要高，變形均勻性也要求較高。

在這個看顏值的時代，汽車外覆蓋件對鋼板的要求愈發(fā)的高。首先，它們通常都暴露在外，要常年經(jīng)受風(fēng)吹雨淋，所以它們要具備抗腐蝕能力；其次，要有良好的塑性，這樣才能方便的塑造出好看的造型；再次，要足夠薄，不然車子就會像裝甲車一樣笨重；zui后，還要有足夠高的強度和剛度來抵抗扭曲和凹陷。在中國汽車工程學(xué)會技術(shù)規(guī)范，SAE -China J2203 《汽車用電鍍鋅冷軋鋼板及鋼帶》上就規(guī)定要使用車用鍍鋅冷軋鋼板，并且還規(guī)定了鍍層。

熱成型工藝為高強度鋼應(yīng)用帶來革命性突破,傳統(tǒng)的成型方法難以解決高強度鋼板在汽車車身制造中遇到的問題，而熱成型技術(shù)正解決了這些問題。熱成型工藝是將常溫下的高強度鋼板加熱到880-950℃，然后送入內(nèi)部帶有冷卻系統(tǒng)的模具內(nèi)沖壓成型，zui后快速冷卻，使沖壓件得到硬化。熱成型技術(shù)有利于對零件尺寸進行精1確控制，并大幅度提高強度與減輕零件重量。