廣州市叁輝船舶設(shè)備有限公司主營：船用電氣,船用電纜,污水處理裝置,操縱器

廣州市叁輝船舶設(shè)備有限公司位于廣州市黃埔區(qū)，船舶物料和游艇設(shè)備是公司的兩大核心主營業(yè)務(wù)。在按相關(guān)規(guī)范和國際標(biāo)準(zhǔn)的要求下，設(shè)計、開發(fā)、生產(chǎn)、采購一系列船艇產(chǎn)品；并取得了意大利游艇設(shè)備制造廠家ultraflexs.p.a在中國的代理權(quán)。主營：ZY證書船用油水分離器、ZC證書船用油水分離器、CCS證書船用油水分離器、CCS證書船用污水處理裝置、ZC證書船用污水處理裝置等；廣州叁輝愿與廣大新老客戶攜手共進，為發(fā)展我們共同的事業(yè)做出更大的努力和貢獻。

廣州叁輝船舶----廣東227標(biāo)準(zhǔn)CCS證書船用污水處理裝置

船用膜法生活污水處理裝置是用來處理船上廁所下水道糞便污水的，裝置重約460千克，長1.09米、寬1.02米、高1.46米。相比加裝生活污水貯存艙（柜）這種方式，膜法處理工藝能使船舶污水處理后的排放水達到環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)，提高污水處理效率。預(yù)計今年10月底，我市142艘船舶（貨船134艘、客船8艘）將全部完成污水處理裝置安裝。

污水處理系統(tǒng)中產(chǎn)生的污泥分兩類：物化污泥和生化污泥。由于生物接觸氧化法產(chǎn)生的剩余不多，加上部分剩余污泥被回流至生物接觸氧化池內(nèi)用于調(diào)節(jié)生物量，因此污泥處理系統(tǒng)處理的污泥主要以物化污泥為主，初沉池沉淀的物化污泥重力流自流進入污泥池。經(jīng)污泥提升泵提升進入板框壓濾機壓濾處理。處理后的污泥外運。壓濾機壓濾出水排入調(diào)節(jié)池。二沉池沉淀的生化污泥中回流后剩余的部分重力流自流進入污泥。與初沉池的物化污泥混合后，進入后續(xù)污泥處理系統(tǒng)統(tǒng)一處理。

廣州市叁輝船舶設(shè)備有限公司----ZY證書船用油水分離器；

廣州叁輝船舶----ZY證書船用油水分離器；

油水分離器的操作規(guī)范和海事局的檢查要點

操作規(guī)范

1油水分離器工作之前,先要征得值班駕駛員的同意；

2接通油水分離器的電源；

3根據(jù)環(huán)境溫度和該油水分離器的說明書的規(guī)定決定是否要接通油水分離器筒內(nèi)的加熱器；

4根據(jù)油水分離器的操作規(guī)程系統(tǒng)管路圖打開有關(guān)閥門；

艙底油污水經(jīng)由海水粗濾器、浮球止回閥V1，進入一級分離器，分離器頂部設(shè)有集油室，艙底油污水中的大部分油由于比重小上浮至分離器集油室頂部，細油滴在親水疏油材料斜板內(nèi)聚結(jié)，“逆向——同向”分級上??；水從一級分離器底部排水口流至柱塞泵吸入口，其間有氣動閥VS3，當(dāng)柱塞泵運轉(zhuǎn)時VS3自動打開,而沖洗水閥VS2關(guān)閉。

# 油水分離器出現(xiàn)問題會導(dǎo)致什么故障 #發(fā)動機加速不穩(wěn)定或者加速無力及排放黑煙等故障：高壓共軌系統(tǒng)中的高壓噴油嘴需要的控制噴油壓力、噴油時間和噴油量，而噴油嘴的做工比較精細，如果油水分離器出現(xiàn)問題，柴油中的水及雜質(zhì)會對噴油嘴內(nèi)的柱塞偶件形成磨損造成拉傷，直到噴油器卡死。

如果油份濃度計故障，可以強制將【三、二級處理】轉(zhuǎn)換開關(guān)Q10轉(zhuǎn)向“手動”，讓水通過氣動三通閥VS4轉(zhuǎn)向三級。(注：YWC-2.00，YWC-2.50、YWC-3.00、YWC-4.00、YWC-5.00氣動閥VS4關(guān)閉，VS5打開轉(zhuǎn)向三級)查看方法是看氣動閥頂部開度指針相對位置，觀察一、二級各“壓力表”，如果都有壓力，說明三級在運作。保水閥V3全開，調(diào)節(jié)濃縮液排放閥V6開度，使流量計讀數(shù)維持在額定產(chǎn)水量。