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牽引桿銷(xiāo)

牽引桿銷(xiāo)的安裝與使用牽引銷(xiāo)規(guī)格為2英寸(50)，3.5英寸（90）按安裝形式分為兩種。

  裝配式牽引銷(xiāo)裝配式牽引銷(xiāo)由托盤(pán)、牽引銷(xiāo)和8個(gè)自鎖螺栓組成。按滑板厚度，分8mm、10mm和12mm三種型號(hào)的裝配式牽引銷(xiāo)。焊接式牽引銷(xiāo)是將托盤(pán)焊接在半掛車(chē)的滑板上。

  當(dāng)裝配式牽引銷(xiāo)磨損或發(fā)生意外損壞則須更換更換的方法是：拆下8個(gè)自鎖螺栓(自鎖螺栓為一次性使用)，將新的牽引銷(xiāo)用8個(gè)自鎖螺栓擰緊，擰緊力矩為130Nm托盤(pán)適用于2英寸和3．5英寸(q,88．9ram)兩種牽引銷(xiāo)互換。

  焊接式牽引銷(xiāo)是將牽引銷(xiāo)直接焊接在半掛車(chē)的滑板上，牽引銷(xiāo)不可更換因此。此種牽引銷(xiāo)選用材質(zhì)為20CrMnTi，并進(jìn)行表面滲碳、淬火，以增強(qiáng)表面的耐磨性。按滑板的厚度，焊接式牽引銷(xiāo)也有8mm、10mm和12mm三種。

  牽引桿銷(xiāo)的更換作為半掛汽車(chē)列車(chē)甲類(lèi)安全件，對(duì)行駛安全十分重要，當(dāng)牽引銷(xiāo)的有關(guān)部位磨損至一定程度時(shí)，即c≤71mm，d≤49mm，e≤82．則需更換。在運(yùn)行5萬(wàn)km后，必須對(duì)其有尺寸進(jìn)行定期檢查。夾板也可采用擴(kuò)孔夾套法改變孔40毫米的中心位置，再?gòu)念^加工半圓孔50。正確安裝和操作使用牽引座、牽引銷(xiāo)，可以大大延長(zhǎng)牽引座和牽引銷(xiāo)的使用壽命，更重要的是保證安全行駛，降低運(yùn)輸成本．提高運(yùn)輸效率。

新接車(chē)輛維護(hù)保養(yǎng)及注意事項(xiàng)

新接到掛車(chē)和主車(chē)后，要仔細(xì)檢查主車(chē)鞍座表面和掛車(chē)牽引板表面是否存在磕碰損傷、毛刺及焊渣、焊瘤等異物，存在的話(huà)并及時(shí)清楚修磨，否則后期會(huì)造成鞍座及牽引板異常磨損和拉傷問(wèn)題。

對(duì)鞍座及牽引板進(jìn)行清潔后頭一次加注潤(rùn)滑脂時(shí)，盡量加注藍(lán)色、黑灰色、棕褐色的鋰基潤(rùn)滑脂（推薦使用含有石墨鈣基或二氧化鉬的鋰基高壓黑色（褐色）潤(rùn)滑油脂）。

鋰基高壓潤(rùn)滑油脂粘度好、耐磨性、抗壓性、穩(wěn)定性好，不建議采用目前在重卡領(lǐng)域已基本淘汰的黃色的普通鈣基潤(rùn)滑脂。

鈣基潤(rùn)滑脂防水性好但耐磨、耐高溫、穩(wěn)定性不好，容易水化（喪失粘稠度）失去潤(rùn)滑性能,一般用于水泵、低轉(zhuǎn)速、低溫部件，在卡車(chē)上基本淘汰使用。

假如主車(chē)鞍座和掛車(chē)牽引板上面已經(jīng)涂抹有黃油（經(jīng)銷(xiāo)商或者送車(chē)公司涂抹），建議接到車(chē)輛后將已涂抹潤(rùn)滑脂進(jìn)行徹底清理，仔細(xì)檢查主車(chē)鞍座和掛車(chē)牽引板確保其表面潔凈無(wú)異物后再加注鋰基潤(rùn)滑脂（備注：大運(yùn)牽引車(chē)和掛車(chē)整車(chē)出廠(chǎng)時(shí)候已加裝鋰基潤(rùn)滑脂不需要進(jìn)行清理更換）。如果牽引銷(xiāo)的螺栓出現(xiàn)扭斷的現(xiàn)象，是因?yàn)槠鋽Q緊的不夠緊，導(dǎo)致了松動(dòng)的現(xiàn)象，其次就是因?yàn)楹突逯g的厚度并不相匹配，如果是施工的環(huán)境的路面不好或者是車(chē)輛超載其車(chē)輛的牽引銷(xiāo)有可能會(huì)出現(xiàn)斷裂的現(xiàn)象。

牽引桿銷(xiāo)的加工生產(chǎn)過(guò)程

牽引桿銷(xiāo)的加工生產(chǎn)過(guò)程簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)牽引銷(xiāo)生產(chǎn)遵照以下程序:

1)鋼材的選擇。一般選用化學(xué)成分穩(wěn)定的清潔低合金鋼作為牽引銷(xiāo)的選用材質(zhì)。市場(chǎng)上多用40鉻圓鋼。

2)鍛造。一般采用冷鐓鍛造。鍛造過(guò)程中要注意材料的形變。鍛造前和鍛造中要注意尺寸檢查、磁力探傷和宏觀(guān)浸飾。

3)產(chǎn)品檢驗(yàn)和熱處理 。

掛車(chē)牽引桿銷(xiāo)的磨牽引銷(xiāo)是半掛列車(chē)中連接牽引車(chē)和半掛車(chē)的關(guān)鍵零部件之一損狀態(tài)，磨損超差的要及時(shí)進(jìn)行更換。