高密市中科容器廠主營：滾塑機(jī),滾塑模具,滾塑水箱

汽車燃油箱安全性能要求和試驗(yàn)方法

3  安全性能要求

3.1  額定容量應(yīng)控制在燃油箱大液體容量的95％，額定容量在95L以上的箱必須配備安全閥裝置。安全閥裝置可附屬于油箱，也可以在附件系統(tǒng)中。當(dāng)箱遇火災(zāi)時(shí)，此裝置可防止油箱因內(nèi)部壓力升高導(dǎo)致箱體破裂。

3.2   配備燃油蒸發(fā)排放系統(tǒng)的油箱必須有一個(gè)排氣口，此排氣口應(yīng)在油箱充滿時(shí)位于油面的上方，保證蒸發(fā)排放物能隨時(shí)排出油箱。

3.3  燃油箱蓋的密封性

柴油箱蓋的大泄漏量不得大于30g／min；油箱蓋不允許泄漏。

3.4  安全閥開啟壓力

裝有安全閥裝置的燃油箱，安全閥的開啟壓力為35～50kPa，安全閥開啟后，燃油箱內(nèi)壓力不得比安全閥開啟壓力高出5kPa以上。

3.5  燃油箱的振動耐久性

燃油箱按4.3進(jìn)行試驗(yàn)，不允許燃油箱有泄漏現(xiàn)象。

3.6  金屬燃油箱的耐壓性能

金屬燃油箱按4.4進(jìn)行試驗(yàn)，不允許出現(xiàn)泄漏、開裂現(xiàn)象。

3.7  塑料燃油箱的耐壓性能

塑料燃油箱按4.5進(jìn)行試驗(yàn)，不允許出現(xiàn)泄漏、開裂現(xiàn)象，但可以有變形。

3.8  塑料燃油箱的低溫耐沖擊性

塑料燃油箱按4.6進(jìn)行試驗(yàn)，不允許燃油箱有泄漏現(xiàn)象。

3.9  塑料燃油箱耐熱性

塑料燃油箱按4.7進(jìn)行試驗(yàn)，不允許燃油箱有泄漏現(xiàn)象。

3.10  塑料燃油箱的耐火性

   塑料燃油箱按4.8進(jìn)行試驗(yàn)，不允許有泄漏現(xiàn)象。

塑料托盤的運(yùn)輸優(yōu)勢有哪些?

(1)運(yùn)用托盤轉(zhuǎn)移,能夠改進(jìn)勞動條件,消除粗笨體力勞動；

(2)工作時(shí)刻大幅度削減,運(yùn)送時(shí)刻變短,貨車的運(yùn)送率上升；一般叉車的司機(jī)一自己能夠干十自己的工作,假如貨品對比散亂或較重時(shí),能夠說一自己干相當(dāng)于二十自己的工作量；  

(3)托盤運(yùn)送很少發(fā)作貨品變損的狀況。人力進(jìn)行轉(zhuǎn)移工作時(shí),因?yàn)槠v、失誤、貨品會發(fā)作散落受損狀況；  

(4)運(yùn)用托盤有必定數(shù)量的載貨量,發(fā)貨時(shí)能避免數(shù)量過失,容易進(jìn)行數(shù)量辦理；

(5)能夠有效地進(jìn)行保管場所的收拾整理以施行立體保管；

(6)立體庫房、主動貨架庫房等,若無托盤,其功能無法完成；

(7)工廠內(nèi)施行無人化轉(zhuǎn)移必須有托盤；

(8)能夠擬定轉(zhuǎn)移工作的工藝方案和時(shí)刻表。

作為缺陷,托盤自身具有必定的分量和體積,在與貨品一同運(yùn)送時(shí)會發(fā)生剩余的分量和體積空間。但將這個(gè)缺陷與長處比較要小得多,因此世界先進(jìn)國家的工廠和集散庫房及流轉(zhuǎn)基地等都必定運(yùn)用托盤。  

大型滾塑制品廠家分析發(fā)展方向

許多大型滾塑制品廠家對交聯(lián)滾塑聚乙烯原料的需求還是很大的，他們一方面是基于對機(jī)動燃油箱市場方面的開發(fā)需求，另一方面是基于對耐溫容器方面的需求，還有一些廠家是基于對耐溫內(nèi)襯原料的需求。有的廠家，自行開發(fā)交聯(lián)滾塑聚乙烯專用料，目前由于他們技術(shù)力量薄弱，科研手段欠缺，尚未開發(fā)成功。如果用高密度原料來成型耐溫容器，雖然耐濕性可以得到一些提高，但隨之而來的是制品常低溫抗沖擊強(qiáng)度、抗環(huán)境應(yīng)力開裂等性能的下降。

而解決這些問題的好辦法則是將高密度聚乙烯交聯(lián)。的眾多大型滾塑制品廠家的滾塑設(shè)備大致分為兩類：一類是從國外進(jìn)口的設(shè)備，如意大利普尼威利滾塑機(jī)和計(jì)算機(jī)控制溫度的搖擺滾塑設(shè)備。另一類是自制的搖擺設(shè)備，這些設(shè)備溫控手段稍差。這兩類設(shè)備都具備成型交聯(lián)聚乙烯的能力，對前者來說，成型交聯(lián)滾塑制品是非常方便的，對后者來說，經(jīng)過適當(dāng)?shù)母脑斐尚徒宦?lián)滾塑制品也是可行的。