廣東愛普拉新能源技術(shù)股份有限公司主營：新能源汽車充電(站)樁

使用大功率充電樁給鋰電池充電時其內(nèi)部會發(fā)生什么反應(yīng)？

鋰電池充電時的上限充電終止電壓為4.2福特，不能過充電，不然鋰離子從正極中帶走過多而造成電池報廢。其充放電要求高，可采用專用恒流恒壓充電器進(jìn)行充電。一般情況下，當(dāng)恒流充電達(dá)到4.2v/knot時，就會切換到恒壓充電。當(dāng)恒壓充電電流降至一百毫安以內(nèi)時，就要停止充電。愛普拉大功率充電樁采用新型三相APFC電路拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，功率因素大與0.99充電安率高，已與多家鋰電池廠家建立合作關(guān)系。

鋰電大功率充電樁知識之鋰電池老化評估

鋰電池的老化評估有哪些依據(jù)？充電器鋰電池的健康狀態(tài)（SOH）是用于測量充電器鋰電池可充電電池老化程度的參數(shù)。充電器鋰電池的充電電池由于整個充電和放電過程的不完全可逆性而老化，并且充電裝置的充電電池的內(nèi)部參數(shù)也改變。 SOH是出廠時充電器鋰電池充電電池的電流參數(shù)與額定參數(shù)之間的比率，是量化充電器鋰電池充電電池的老化程度的一種手段。如果長期使用不符合額定電壓電流的大功率充電樁充電，也會加速鋰電池的老化程度。

大功率充電樁充電的鋰電池為何使用壽命和標(biāo)注的有差距？

大功率充電樁充電的鋰電池為何使用壽命和標(biāo)注的有差距？鋰電池上標(biāo)識的可重復(fù)充電次數(shù)，都是以80%放電深度為根底的。所以有人聽到“600次”的說法就認(rèn)為必定要把電量放完再進(jìn)行充電，這個主意理論上不科學(xué)會因過充或許過放使電池結(jié)構(gòu)過早遭到損壞，反而縮短了鋰電池的運(yùn)用壽數(shù)。鋰電池實(shí)際能運(yùn)用多少年，與鋰電池的正確運(yùn)用方法緊密相關(guān)，除了規(guī)定的放電深度（即防過放）及防過充之外，還有一些要素會影響鋰電池的運(yùn)用壽數(shù)，如電流和電壓的大小、環(huán)境的冷暖、擱置時的電量堅持等。鋰電池的自然壽數(shù)終究是有上限的，通過對鋰電池的正確運(yùn)用和保養(yǎng)，減緩鋰電池變老的時間。