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大口徑螺旋焊管

大口徑螺旋焊管(雙面埋弧螺旋焊管)是以帶鋼卷板為原材料,經(jīng)常溫擠壓成型,以自動雙絲雙面埋弧焊工藝焊接而成的螺旋縫鋼管.

      (1)帶鋼頭尾對接，采用單絲或雙絲埋弧焊接，在卷成鋼管后采用自動埋弧焊補焊。

(2)成型前，帶鋼經(jīng)過矯平、剪邊、刨邊，表面清理輸送和予彎邊處理。

(3)采用電接點壓力表控制輸送機兩邊壓下油缸的壓力，確保了帶鋼的平穩(wěn)輸送。

(4)采用外控或內(nèi)控輥式成型。每批鋼管頭三根要進行嚴格的首檢制度，檢查焊縫的力學性能，化學成份，溶合狀況，鋼管表面質(zhì)量以及經(jīng)過無損探傷檢驗，確保制管工藝合格后，才能正式投入生產(chǎn)。

螺旋管防腐涂層厚度不均的原因分析

 由于環(huán)氧粉末浸漬過程受到粘附問題的困擾，環(huán)氧粉末的浸漬沒有得到促進。目前，隨著三岔環(huán)氧粉浸漬專用磷化液的成功開發(fā)，環(huán)氧粉浸漬工藝的粘附問題首1次得到克服，環(huán)氧粉末浸漬新興工藝開始顯現(xiàn)。

卷曲防腐蝕涂層厚度不均勻的原因在于3PE螺旋涂層的厚度不均勻。圓周分布每一側(cè)上的測試點的厚度現(xiàn)在不均勻。在行業(yè)規(guī)范SY / T 0413-2002中沒有關(guān)于厚度均勻性的規(guī)定，其規(guī)定了涂層的最1小厚度，但是涂層的最1小厚度不得低于最1低點的厚度，而不是多次測試點。平均值。

螺旋鋼管管道輸送壓力的損失

在過渡區(qū)中，壓力損失和流量間的關(guān)系是變化的，不能精1確測定或預(yù)測。原1油干線中的流動多為紊流。螺旋鋼管管徑、油的粘度及要求的流量間的組合一般均使流動處于紊流區(qū)。系流對運行有好處。由于油的各個質(zhì)點以同樣的速度向前移動，在分批順序輸送不同油晶時混油較少。管壁上形成蠟沉積的領(lǐng)向也較小，水和沉渣難以從油中分離。分離的水和沉渣要干擾油的流動，有時會造成管道的腐蝕。