樹坑玻璃鋼格柵 拼接格柵 樹池玻璃鋼格柵 價(jià)格供應(yīng)

玻璃鋼格柵是一種用玻璃纖維作增強(qiáng)材料，不飽和聚酯樹脂為基體，經(jīng)過特殊的加工復(fù)合而成的一種帶有許多空格的板狀材料，玻璃鋼格柵可以作為結(jié)構(gòu)材料，用作有腐蝕環(huán)境的地板、地溝蓋板、平臺(tái)、艦艇甲板、樓梯、棧道等。

樹坑玻璃鋼格柵 拼接格柵 樹池玻璃鋼格柵 價(jià)格供應(yīng)

格柵通過玻璃纖維交錯(cuò)編織，樹脂澆注整體模壓而成，制作的帶有許多規(guī)則分布的矩形、方形空格的玻璃鋼格柵板材，具有雙向同性的力學(xué)特征?？蓮V泛應(yīng)用于石油、化工電子、電力、紙業(yè)、印染、電鍍、海洋勘探、污水處理等行業(yè)的工作平臺(tái)、設(shè)備平臺(tái)、鉆井平臺(tái)、走道等，是腐蝕環(huán)境中的理想產(chǎn)品，同時(shí)也適用于民用建筑設(shè)施上。

樹坑玻璃鋼格柵 拼接格柵 樹池玻璃鋼格柵 價(jià)格供應(yīng)

由于腐蝕性液體、氣體的存在，造成在這些區(qū)域里的金屬迅速腐蝕，雖然采取防腐蝕層等措施，但對(duì)構(gòu)件的腐蝕仍然十分驚人，不僅造成生產(chǎn)環(huán)境惡劣，而且影響安全生產(chǎn)，有時(shí)不得不停產(chǎn)檢修，在這些區(qū)域里使用FRP格柵作結(jié)構(gòu)材料則可以起到非常好的效果，它具有使用壽命長(zhǎng)，成本低，安全可靠，無需維護(hù)，以及美觀大方等一系列優(yōu)點(diǎn)。在美國(guó)此類產(chǎn)品已推廣使用三十多年，F(xiàn)RP格柵的生產(chǎn)使用銷售已規(guī)格化、系列化、商品化、用量相當(dāng)大。在海灣地區(qū)、中東油田的重建工作，經(jīng)專家論證，認(rèn)為使用FRP格柵是經(jīng)濟(jì)合理的材料，因而正在大量使用。在亞洲、新加坡等地區(qū)也正在使用FRP格柵。

“能源不再作為經(jīng)濟(jì)的瓶頸，而是能夠在供給和需求之間實(shí)現(xiàn)平衡，這為我國(guó)推進(jìn)能源提供了機(jī)會(huì)，推進(jìn)能源正當(dāng)其時(shí)?！鄙缈圃簲?shù)量經(jīng)濟(jì)與技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究所“能源安全與新能源技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究”項(xiàng)目組研究員劉強(qiáng)近日接受南方日?qǐng)?bào)專訪時(shí)表示?！衲戏饺?qǐng)?bào)駐京記者趙曉娜城鎮(zhèn)化進(jìn)程基本結(jié)束南方日?qǐng)?bào)：縱觀報(bào)告，其中的一個(gè)重要結(jié)論是，的能源需求峰值到來大為提前，并將逐漸減少。請(qǐng)問這是如何測(cè)算的？劉強(qiáng)：從測(cè)算來講，目前沒有哪一個(gè)理論能明確支撐這個(gè)論點(diǎn)，但是從結(jié)構(gòu)上來分析，我們是有一些數(shù)據(jù)和論據(jù)來支撐的。
這是我國(guó)首款實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)供能、電池供能兩種動(dòng)力模式轉(zhuǎn)換的新能源城際電動(dòng)車組，可以在不接觸電網(wǎng)的情況下續(xù)航超過200公里。憑借這項(xiàng)技術(shù)，列車可在全路況、全制式的軌道條件下跨軌運(yùn)行。隨著城鎮(zhèn)化速度加快，相鄰城市間、城市各地區(qū)間產(chǎn)生了大量交通需求，迫切需要一種滿足電氣化鐵路—非電氣化鐵路、干線鐵路—支線鐵路、客運(yùn)專線—普通鐵路跨線運(yùn)行的軌道交通裝備。中車長(zhǎng)客股份公司攻克了模塊化系統(tǒng)集成、動(dòng)力電池成組、仿真分析等關(guān)鍵技術(shù)，研制出電電混合（電網(wǎng)受電+電池供電）動(dòng)力模式。