系統(tǒng)操作原理:
1,起升/自動(dòng)平衡
當(dāng)起升時(shí)，控制閥換向，油進(jìn)入變幅油缸的下腔，油缸將上腔油送到分流集流閥。分流集流閥根據(jù)預(yù)先設(shè)定值，將所需流量送到傾斜油缸下腔。多余流量泄漏回油箱。當(dāng)變幅油缸起升時(shí)，傾斜油缸隨之動(dòng)作，使料斗在升降過程中始終保持平衡。
2,下降/自動(dòng)平衡
當(dāng)下降時(shí)，控制閥反向換向，壓力油進(jìn)入分流集流閥和傾斜缸的有桿腔，傾斜油缸回縮。傾斜油缸無桿腔排出的油也進(jìn)入分流集流閥，與另一路進(jìn)入的油合流，共同進(jìn)入變幅油缸的有桿腔，變幅油缸無桿腔的油流回油箱。使料斗在下降過程中始終保持平衡。

駕駛室
新S-系列駕駛室更加寬敞，其內(nèi)部空間比上一代產(chǎn)品大20%，根據(jù)全球人體格進(jìn)行設(shè)計(jì)，將操作員的舒適度提升至一個(gè)新的高度。
亞歐懸浮式座椅提升了操作員的舒適度。增壓式駕駛室被評為業(yè)界水平，可以有效防止外界灰塵進(jìn)入駕駛室。駕駛室噪音分貝比上一代產(chǎn)品降低60%。

亞歐滑移裝載機(jī)是一種自身驅(qū)動(dòng)的設(shè)備，具有小巧、堅(jiān)固、便于操作等優(yōu)點(diǎn)，但像其他任何工程設(shè)備一樣，操作也必須注意安全，熟悉設(shè)備各項(xiàng)操作性能，安全生產(chǎn)管理，堅(jiān)持安全，以預(yù)防為主。因此要正確使用亞歐滑移裝載機(jī)，必須熟悉亞歐滑移裝載機(jī)正確的操作方法，避免事故傷害司機(jī)和設(shè)備周圍的人員。
在正確使用亞歐滑移裝載機(jī)時(shí)，切勿穿著過于寬松的衣服，避免衣褲被控制裝置或活動(dòng)部件鉤住;進(jìn)入裝載機(jī)時(shí)應(yīng)面朝設(shè)備，雙手抓住把手，腳踩在有防滑部位的踏板上并始終保持三點(diǎn)接觸，務(wù)必系好安全帶。

目前裝卸設(shè)備廠家的水平調(diào)平系統(tǒng)主要有兩種：機(jī)械平衡系統(tǒng)和液壓單向平衡系統(tǒng)。
機(jī)械自動(dòng)平衡裝置，控制精度很高，但有自身的問題。由于結(jié)構(gòu)方面的原因，機(jī)械結(jié)構(gòu)阻擋了操作者的視野，造價(jià)也很高，實(shí)際使用中經(jīng)常出現(xiàn)故障。原因是油缸為了達(dá)到水平狀態(tài)經(jīng)常被吸空，在油缸中產(chǎn)生氣隙，如果有外力作用，例如在施工作業(yè)中遇到障礙，外力將被施加到整個(gè)設(shè)備上，此時(shí)液壓的緩沖作用卻無法發(fā)揮作用。
單向液壓平衡裝置已使用很多年了。與機(jī)械平衡裝置相比，單向液壓平衡裝置造價(jià)較低，使用效果也不錯(cuò)，但在功能上有致命缺點(diǎn)。在負(fù)載下降時(shí)，該套裝置不能自動(dòng)控制載物的水平，需要操作者的人工干預(yù)，只有經(jīng)驗(yàn)豐富的操作人員才能勝任此項(xiàng)工作。