德州旭睿傳動(dòng)設(shè)備有限公司
店齡5年 · 企業(yè)認(rèn)證 · 山東省德州市
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德州旭睿傳動(dòng)設(shè)備有限公司
主營產(chǎn)品: 減速電動(dòng)機(jī)
WHC/WHX/WHS320蝸輪蝸桿減速機(jī)絲桿升降機(jī)-旭睿
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生產(chǎn)加工
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山東省德州市
主營產(chǎn)品
常見問題及解決方法一、常見問題及其原因
1.減速機(jī)發(fā)熱和漏油。為了提高效率,蝸輪減速機(jī)一般均采用有色金屬做蝸輪,蝸桿則采用較硬的鋼材。由于是滑動(dòng)摩擦傳動(dòng),運(yùn)行中會(huì)產(chǎn)生較多的熱量,使減速機(jī)各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異,從而在各配合面形成間隙,潤滑油液由于溫度的升高變稀,易造成泄漏。造成這種情況的原因主要有四點(diǎn),一是材質(zhì)的搭配不合理;二是嚙合摩擦面表面的質(zhì)量差;三是潤滑油添加量的選擇不正確;四是裝配質(zhì)量和使用環(huán)境差。
2.蝸輪磨損。蝸輪一般采用錫青銅,配對(duì)的蝸桿材料用45鋼淬硬至HRC45~55,或40Cr淬硬HRC50~55后經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。減速機(jī)正常運(yùn)行時(shí)磨損很慢,某些減速機(jī)可以使用10年以上。如果磨損速度較快,就要考慮選型是否正確,是否超負(fù)荷運(yùn)行,以及蝸輪蝸桿的材質(zhì)、裝配質(zhì)量或使用環(huán)境等原因。
3.傳動(dòng)小斜齒輪磨損。一般發(fā)生在立式安裝的減速機(jī)上,主要與潤滑油的添加量和油品種有關(guān)。立式安裝時(shí),很容易造成潤滑油量不足,減速機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),電機(jī)和減速機(jī)間傳動(dòng)齒輪油流失,齒輪得不到應(yīng)有的潤滑保護(hù)。減速機(jī)啟動(dòng)時(shí),齒輪由于得不到有效潤滑導(dǎo)致機(jī)械磨損甚至損壞。
4.蝸桿軸承損壞。發(fā)生故障時(shí),即使減速箱密封良好,還是經(jīng)常發(fā)現(xiàn)減速機(jī)內(nèi)的齒輪油被乳化,軸承生銹、腐蝕、損壞。這是因?yàn)闇p速機(jī)在運(yùn)行一段時(shí)間后,齒輪油溫度升高又冷卻后產(chǎn)生的凝結(jié)水與油混合。當(dāng)然,也與軸承質(zhì)量及裝配工藝密切相關(guān)。
齒輪的齒部磨損的原因與防備:
1、金相安排異常,如安排粗大等,要求為細(xì)針狀馬氏體與少數(shù)的珠光體鐵素體——可進(jìn)行金相剖析;
2、淬火硬度偏低,40Cr主張HRC48-55/電機(jī)軸,大齒輪需偏低一些(若大齒輪與軸齒的硬度不區(qū)配,也會(huì)發(fā)生磨損過快的);
3、若用具的要求很高,可測驗(yàn)中溫或滲碳淬火
4、淬硬深度不行,需至少確保齒根向下1mm淬透;若結(jié)構(gòu)允許,能夠挑選較大的模數(shù),但不作為僅有引薦計(jì)劃。
(a)硬齒面齒輪的承載才能高,它是在齒輪精切之后,再進(jìn)行淬火、外表淬火或滲碳淬火處理,以進(jìn)步硬度。但在熱處理中,齒輪不可防止地會(huì)發(fā)生變形,因此在熱處理之后須進(jìn)行磨削、研磨或精切,以消除因變形發(fā)生的差錯(cuò),進(jìn)步齒輪的精度。
兩級(jí)的圓柱齒輪減速電機(jī)產(chǎn)品有高速級(jí)分流和低速級(jí)分流,高速級(jí)齒輪減速電機(jī)分流時(shí)性能較好,低速軸上的齒輪相對(duì)于軸承為對(duì)稱布置,齒向載荷分布均勻。齒輪減速電機(jī)的同軸式安裝方式的徑向尺寸緊湊,但軸向尺寸較大,同時(shí)由于中間軸較長,軸在受載時(shí)繞曲較大,因而沿齒寬上的載荷集中現(xiàn)象較嚴(yán)重。齒輪減速機(jī)被應(yīng)用的很廣泛,優(yōu)勢在不斷提高。齒輪減速機(jī)分為同軸式兩級(jí)圓柱式。同軸式齒輪減速電機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊,體積小,造型美觀,承受過載能力強(qiáng)等特點(diǎn),傳動(dòng)比分級(jí)精細(xì),選擇范圍廣,能耗低,性能優(yōu)越,減速器效率高達(dá)百分之,振動(dòng)小,噪音低等。