重慶冠道機(jī)電設(shè)備有限公司主營：空壓機(jī),螺桿空壓機(jī),無油水潤滑空壓機(jī)，螺桿真空泵，螺桿風(fēng)機(jī)
挑選空壓機(jī)應(yīng)留意這些難題

要考慮用氣場合和條件。如用氣場地狹小(船用、車用) ,應(yīng)選立式;如用氣場臺有長距離的改變(超越500米) ,則應(yīng)考慮移動

式;假如運(yùn)用場合不能供電,則應(yīng)挑選柴油機(jī)驅(qū)動式;假如運(yùn)用場臺沒有自來水,就必須挑選風(fēng)冷式。

在風(fēng)冷、水冷兩種冷卻辦法上,用戶常有過錯的知道,認(rèn)為水冷好,其實(shí)不然。國內(nèi)外小型緊縮機(jī)冷式大約占到90%以上,這

是由于在規(guī)劃.上風(fēng)冷簡潔,運(yùn)用時無需水源。

而水冷式緊縮機(jī)的喪命缺陷有四:必須有齊備的上下水系統(tǒng),出資大;水冷式冷卻器壽命短;在北方冬季還簡單凍壞氣缸;在正常

的運(yùn)轉(zhuǎn)中會糟蹋很多的水。

使用該原理制造真空發(fā)生器。

許多人將真空發(fā)生器與真空泵混淆。真空發(fā)生器產(chǎn)生真空的原理不同于傳統(tǒng)的真空泵。

它允許壓縮空氣在泵體中形成高速氣流。眾所周知，氣流越高，局部氣體壓力越低（來自公式柏努利），因此，泵送能力越大。使用該原理制造真空發(fā)生器。

因此，在真空泵送能力相同的情況下，真空發(fā)生器體積小，基本上無需維護(hù)且真正無油，是一種可靠，高效的真空泵。真空發(fā)生器分為單級真空發(fā)生器和多級真空發(fā)生器。在消耗相同壓縮空氣的條件下，標(biāo)準(zhǔn)大氣中多級真空發(fā)生器的真空泵送能力通常是單級真空發(fā)生器的幾倍。因此，多級真空發(fā)生器是真正的高效真空泵。真空發(fā)生器的環(huán)境要求非常簡單：只要有壓縮空氣源，就可以使用真空發(fā)生器。中國大多數(shù)工廠都有壓縮空氣源，完全有資格使用真空發(fā)生器。

空氣緊縮機(jī)內(nèi)部組件錯綜凌亂，修改給我們共享一篇各部件的分析！

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氣動體系

氣路體系首要由空氣過濾器、進(jìn)氣閥、主機(jī)、排氣止回閥、油氣別離器、壓力閥、后冷卻器、氣水別離器、氣管等構(gòu)成。

空氣過濾器進(jìn)氣閥止回閥空氣過濾器

空氣過濾器的首要功用是濾除空氣中塵埃，以避免緊縮機(jī)嚙合被過早地磨損，避免機(jī)油過濾器和油氣別離器濾芯被堵塞。

進(jìn)氣閥

在起動或減荷狀況時，經(jīng)過進(jìn)氣閥進(jìn)入少量氣體，以堅(jiān)持油氣別離器的根柢壓力，使緊縮機(jī)有恰當(dāng)?shù)墓饣凸┙o；另一作用是避免停機(jī)時，主機(jī)光滑油倒流到空氣過濾器。

止回閥

止回閥能避免停機(jī)時，油氣別離器內(nèi)的緊縮空氣倒流回主機(jī)體內(nèi)構(gòu)成螺桿回轉(zhuǎn)，損壞主機(jī)。

壓力閥

壓力閥位于油氣別離器上方出口處，翻開壓力設(shè)定于0.40MPa支配，其功用為：

當(dāng)起動時優(yōu)先樹立光滑油所需的循環(huán)壓力，保證機(jī)體的光滑。

當(dāng)壓力跨越0.40MPa時閥翻開，可降低流過油氣別離器的空氣流速，除保證油氣別離作用之外，并可維護(hù)油氣別離器濾芯免因壓差太大而受損。避免空車泄放時體系壓力回流。

冷卻器

水冷式冷卻器對環(huán)境溫度條件不太，且較易控制排氣溫度，增設(shè)軟化水處置設(shè)備，則冷卻器易結(jié)垢而堵塞，有必要特別留心，通常為管殼式。

風(fēng)冷式冷卻器，用冷卻電扇將冷空氣抽入或排出，經(jīng)過冷卻器冷卻緊縮空氣。風(fēng)冷式的空壓機(jī)對環(huán)境溫度條件較，選擇放置場所，留心環(huán)境的通風(fēng)條件，（拜見現(xiàn)場條件），通常為翅片式。

氣水別離器

可除去因空氣冷卻后所冷凝出來的水分，及雜質(zhì)等，緊縮機(jī)作業(yè)時，應(yīng)將氣水別離器下方的排水閥略為翻開至剛好使冷凝水流出，而不使空氣較多的泄露。

安全閥

當(dāng)壓力開關(guān)調(diào)度不當(dāng)或失靈而使油氣桶內(nèi)之壓力跨越額定排氣壓力的1.1倍時，安全閥即會跳開泄壓。安全閥于出廠前現(xiàn)已調(diào)整好，請勿隨意動它。