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電動(dòng)叉車(chē)與柴油叉車(chē)區(qū)別在哪里？

電動(dòng)叉車(chē)與柴油叉車(chē)區(qū)別在哪里？

       電動(dòng)叉車(chē)和柴油叉車(chē)其實(shí)各有所長(zhǎng)也各有所短，先說(shuō)柴油叉車(chē)吧，優(yōu)點(diǎn)是，馬力足，力量大，對(duì)環(huán)境適應(yīng)能力強(qiáng)，能在比較困難的環(huán)境下工作，而且在燃油可以隨時(shí)添加，長(zhǎng)時(shí)間的工作，缺點(diǎn)是，噪音大，尾氣污染大，發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)比較麻煩，維修也是麻煩，而且不清潔。

       電動(dòng)叉車(chē)由于全部動(dòng)力都是用電動(dòng)機(jī)的，所以，十分的清潔，也安靜，。維護(hù)和維修也比較方便，在室內(nèi)使用更是方便，零污染，而且操控也是十分的簡(jiǎn)單，缺點(diǎn)就是力量比起柴油叉車(chē)較小，如果沒(méi)有電力的話，就要停車(chē)補(bǔ)充電力，而一次補(bǔ)充滿電力就要10-14個(gè)小時(shí)，除非有兩組電池輪換使用。新推出的鋰電池叉車(chē)可以解決充電時(shí)間長(zhǎng)這個(gè)問(wèn)題，僅需要2小時(shí)，但是目前3噸標(biāo)準(zhǔn)車(chē)價(jià)格和柴油車(chē)3噸標(biāo)準(zhǔn)車(chē)比起來(lái)，價(jià)格相差一倍左右。

叉車(chē)的行駛

（一）廠內(nèi)行駛必須遵守行車(chē)準(zhǔn)則，自覺(jué)限速，一般按以下時(shí)速:平直硬實(shí)干燥清潔，路旁無(wú)堆放物、無(wú)岔道、無(wú)停放車(chē)輛，視線良好的路面?！躭7km/h一般情況路面或拐彎時(shí)，倉(cāng)庫(kù)內(nèi)行車(chē)道路較寬較長(zhǎng)，視線良好，無(wú)行人處dlOkm/h通道狹窄、人車(chē)混雜、視線不良、交叉路口、裝卸作業(yè)地點(diǎn)及倒車(chē)時(shí)d5km/h

（二）叉車(chē)嚴(yán)禁載人行駛，嚴(yán)禁熄火滑行、脫檔滑行或踩下離合器滑行；

（三）上、下坡應(yīng)提前調(diào)低檔位，上坡不得拖檔；

（四）行駛過(guò)程中要集中精力，謹(jǐn)慎駕駛，保持安全時(shí)速。要時(shí)刻注意行人和車(chē)輛的動(dòng)態(tài)，保持與其它車(chē)輛或行人的橫向安全距離和縱向安全距離，提防行人或車(chē)輛突然橫穿道路；

（五）夜間行駛尤其是交會(huì)車(chē)時(shí)，駕駛?cè)藛T應(yīng)降速行駛；

（六）雨天、鋼板上或沾油路面行馳時(shí)，要提前減速，穩(wěn)速行駛，不得緊急制動(dòng)或急打方向；

（七）通過(guò)狹窄或低矮的地方時(shí)，謹(jǐn)慎通過(guò)，必要時(shí)應(yīng)有專(zhuān)人指揮，不得盲目甚至強(qiáng)行通過(guò)；

（八）應(yīng)注意車(chē)輪不得碾壓墊木等物品，以免碾壓物蹦起傷人；

（九）不在坡道上做橫向行駛、轉(zhuǎn)彎或進(jìn)行裝卸作業(yè)。

叉車(chē)事故原因

（一）違規(guī)上崗(如酒后駕車(chē)、疲勞駕車(chē)、無(wú)證駕車(chē)等)；

（二）違規(guī)行駛(如、爭(zhēng)道搶行、強(qiáng)行超車(chē)、野蠻裝卸、不按道行駛、不主動(dòng)避讓行人和車(chē)輛、帶人行駛等)

（三）“起步前不認(rèn)真了望，運(yùn)行中思想分散，有急于完成任務(wù)或圖省事的不良心理活動(dòng)；

（四）不認(rèn)真保養(yǎng)、檢查叉車(chē)，安全裝置(轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、喇叭、照明等)不齊全有效、燃油滴漏、輪胎過(guò)度磨損，叉車(chē)帶病運(yùn)行；

（五）經(jīng)過(guò)視線不良、視矩較路聽(tīng)的區(qū)域(如通道狹窄、捌彎岔路、路旁障礙物等)時(shí)駕駛員盲目自信，不按章減速，無(wú)處理緊急情況的思想準(zhǔn)

（六）下坡時(shí)，路滑處(雨天、路面沾水沾油、光滑地面、鋼板上等)不減速，急打方向或緊急制動(dòng)，引起側(cè)滑甚至翻車(chē)。

（七）電線(包括充電用的電線)的老化破皮、固定不牢、搭鐵、接觸不良及人離開(kāi)叉車(chē)時(shí)未切斷電源總開(kāi)關(guān)